Confronto con la concorrenza

[Carlo74AV]

Il pianale è della Compass non Renegade

Hai ragione, ma il mio ragionamento non cambia.

 

[Carlo74AV]

Hai ragione, ma il mio ragionamento non cambia.

Ho guardato meglio, e risulta che la Compass è costruita sul pianale Small US Wide della Renegade.

 

[sakurambo]

Non ha ragione di esistere? Ma cazzo vi siete fumati????

Da parte mia era in parte provocazione ed in parte un'amara constatazione: Giulia e Stelvio hanno puntato (quasi) tutto sul piacere di guida ma solo a noi che frequentiamo il forum o cmq agli appassionati interessa davvero, la stragrande maggioranza della clientela guarda altro. Bmw farà la prossima, imminente, serie1 a trazione anteriore perché dai loro sondaggi ben pochi degli acquirenti della "piccola" bavarese sapevano che la loro auto era a trazione posteriore. BMW però, a differenza di Alfa, andrà avanti perché è un colosso e non ha al suo arco solo la freccia del piacere di guida ma tutto il resto dell'arsenale (pur anche loro con i propri difetti, chiaro).

 

[Piezio77]

Da parte mia era in parte provocazione ed in parte un'amara constatazione: Giulia e Stelvio hanno puntato (quasi) tutto sul piacere di guida ma solo a noi che frequentiamo il forum o cmq agli appassionati interessa davvero, la stragrande maggioranza della clientela guarda altro. Bmw farà la prossima, imminente, serie1 a trazione anteriore perché dai loro sondaggi ben pochi degli acquirenti della "piccola" bavarese sapevano che la loro auto era a trazione posteriore. BMW però, a differenza di Alfa, andrà avanti perché è un colosso e non ha al suo arco solo la freccia del piacere di guida ma tutto il resto dell'arsenale (pur anche loro con i propri difetti, chiaro).

Tutto vero resta il fatto che in Italia Stelvio è l'auto attualmente più richiesta e vende tantissimo dalle mie parti ne incontro diverse quotidianamente. Idem Giulia con tutto cio che è una berlina quindi poco richiesta si vende comunque bene....quindi non capisco dove sta il problema

 

[Balbo127]

Tutto vero resta il fatto che in Italia Stelvio è l'auto attualmente più richiesta e vende tantissimo dalle mie parti ne incontro diverse quotidianamente. Idem Giulia con tutto cio che è una berlina quindi poco richiesta si vende comunque bene....quindi non capisco dove sta il problema

Non è una BMW ed è italiana?

 

[Balbo127]

Beh dico la mia. Premesso che la mia prima 4 ruote è stata un’alfa 33 seguita dopo vari anni da una 156 mentre nel frattempo guidavo golf, astra, 330, slk, ml, x6, smart, defender, countryman e ne salto pure qualcuna che non ricordo, adesso ho una 500x ed a gennaio finalmente Stelvio. Questo non per millantare ma un pò di esperienza in fatto di auto, concessionarie ed officine, ahimè data la veneranda età me la son fatta. Il problema di Alfa e del gruppo FCA in generale è innanzitutto una politica di vendita che da un lato valorizza poco il prodotto con scontistiche molto forti che abbattono di conseguenza il valore dell’usato, bisarche di km0 vendute con sconti del 20-25% del prezzo di listino e dall’altro non fornisce un adeguato supporto post vendita al cliente. In Italia la situazione è ancora più penalizzante, mentre all’estero su Stelvio si garantisce 4 anni da noi non si va oltre quella di legge, mentre un periodo allungato di copertura avrebbe convinto molti a scegliere Stelvio o Giulia frenati nell’acquisto da timori dovuti ad una fama di poca affidabilità del marchio italiano. Purtroppo certi timori non sono del tutto ingiustificati, la mia 33 era afflitta da numerosi problemi di natura elettrica oltre che di ruggine mentre nella 156 entrava acqua dalle portiere ed accellerava in colonna senza pigiare il gas! Insomma la qualità costruttiva è stata per anni inferiore alla produzione tedesca, l’affidabilita motore a parte idem, quindi ovviamente Marchionne ed il resto della dirigenza del marchio hanno dovuto faticare non poco per riguadagnare la fiducia della clientela. Inoltre a mio avviso alcuni errori potevano essere evitati, la piattaforma Giorgio è fantastica ma quanto costava dotare Giulia e Stelvio di head-up display, fari a led di ultima generazione e sistema infotainment adeguato? Sono tutta roba prodotta su commissione da ditte esterne, accessori su cui poteva essere utile investire per non far diventare un prodotto obsoleto non appena messo in vendita. Infine ma non meno importante, la cura di alcuni piccoli difetti, quali la deformazione dello sportello carburante o il disacco dei fendinebbia a cui alfa avrebbe dovuto porre riparo con maggiore solerzia.
Purtroppo Marchionne non c’e più e credo che questo sia un grosso problema, come trovo assurda la dismissione di un marchio glorioso come Lancia anche se credo, e spero di sbagliarmi, che ciò possa preludere alla vendita del marchio, che con Alfa Romeo gode, nonostante tutto, di grande fama e prestigio all’estero.
Da parte mia aspetto fiducioso la mia prossima Alfa, sicuramente il miglior suv in circolazione, condividendo con voi la passione per questo marchio che va al di là dei pregi e difetti e come nessun altro rappresenta la meccanica delle emozioni.

In Belgio 2 anni di garanzia, come in Volkswagen, BMW o Mercedes... Sei sicuro dei tuoi 4 anni di garanzia?

 

[Carlo74AV]

Tutto vero resta il fatto che in Italia Stelvio è l'auto attualmente più richiesta e vende tantissimo dalle mie parti ne incontro diverse quotidianamente. Idem Giulia con tutto cio che è una berlina quindi poco richiesta si vende comunque bene....quindi non capisco dove sta il problema

I dati di novembre usciti oggi sono più che preoccupanti. Giulia è abbondantemente sotto le 500 immatricolazioni e Stelvio è stata superata da X3 e soprattutto ha immatricolato il 40% in meno rispetto a Novembre 2017.
Siamo in un mercato iper competitivo. Servono novità che facciano parlare delle auto e facciano capire che Fca sta investendo.
Possibile che per Giulia non siano previste modifiche, seppur leggere, ad esempio dei fari con i full led? Oltre che alla sicurezza per la miglior visibilità, darebbero nuova verve a tutto il frontale.
Ribadisco, il mercato chiede continue, seppur piccole, migliorie.

 

[Piezio77]

I dati di novembre usciti oggi sono più che preoccupanti. Giulia è abbondantemente sotto le 500 immatricolazioni e Stelvio è stata superata da X3 e soprattutto ha immatricolato il 40% in meno rispetto a Novembre 2017.
Siamo in un mercato iper competitivo. Servono novità che facciano parlare delle auto e facciano capire che Fca sta investendo.
Possibile che per Giulia non siano previste modifiche, seppur leggere, ad esempio dei fari con i full led? Oltre che alla sicurezza per la miglior visibilità, darebbero nuova verve a tutto il frontale.
Ribadisco, il mercato chiede continue, seppur piccole, migliorie.

Arriveranno ad anno nuovo con il restyling del 3 anno

 

[ziopalm]

Da parte mia era in parte provocazione ed in parte un'amara constatazione: Giulia e Stelvio hanno puntato (quasi) tutto sul piacere di guida ma solo a noi che frequentiamo il forum o cmq agli appassionati interessa davvero, la stragrande maggioranza della clientela guarda altro. Bmw farà la prossima, imminente, serie1 a trazione anteriore perché dai loro sondaggi ben pochi degli acquirenti della "piccola" bavarese sapevano che la loro auto era a trazione posteriore. BMW però, a differenza di Alfa, andrà avanti perché è un colosso e non ha al suo arco solo la freccia del piacere di guida ma tutto il resto dell'arsenale (pur anche loro con i propri difetti, chiaro).

mica vero… anche qua in forum c'è chi guarda ad altro

 

[AlexMi]

Tutto vero resta il fatto che in Italia Stelvio è l'auto attualmente più richiesta e vende tantissimo dalle mie parti ne incontro diverse quotidianamente. Idem Giulia con tutto cio che è una berlina quindi poco richiesta si vende comunque bene....quindi non capisco dove sta il problema

L'italia non fa testo, con meno di 1000 esemplari al mese sei in perdita fissa.
I consumatori sono ignoranti.