Confronto con la concorrenza
- Autore discussione Auriga_56
- Data d'inizio
AlexMi
Super Alfista
- 16 Luglio 2018
- 2,458
- 2,322
- 164
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 180cv AT8
Prima osservazione: c-SUV è una categoria inferiore a Giulia è Stelvio, deve costare meno.
Seconda osservazione: con Giulia e Stelvio hanno fatto proprio quello, diventare il riferimento per tecnica, handling e guida. Il risultato è che a Cassino per 4 giorni a settimana c'è cassa integrazione. Evidentemente il mercato non sa apprezzare gli sforzi sulla meccanica, bisogna farsene una ragione.
Purtroppo a Cassino si faranno giorni di cassa integrazione perché le vendite all'estero sono lontanissime dalle previsioni. Investimenti in marketing e pubblicità tagliati, rete di vendita non potenziata. Ed i pochi numeri fatti lo sono grazie alle doti dinamiche delle auto, altrimenti sarebbero stati notevolmente inferiori.
Continuo a pensare che una c SUV con il pianale renegade e con i problemi sovra riportati non farà numeri da garantire i lavoratori di Pomigliano. Purtroppo.
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AlexMi
Super Alfista
- 16 Luglio 2018
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- 2.2 180cv AT8
A questo giro non possiamo solo prendercela con FCA, scusate se ci torno.
Bisogna prendere atto che i tedeschi non comprerebbero mai una italiana al posto di una tedesca neppure se fosse superiore, i francesi idem con le francesi, e in Inghilterra non si fidano degli italiani.
Quindi in Europa Alfa non farà mai grandi numeri.
In America stanno facendo la guerra alle auto di importazione, e le auto vengono vendute solo in pronta consegna. Rendere la rete capillare e riempirla di vetture in giacenza chiede investimenti enormi senza alcuna certezza che vengano ripagati.
La Cina prevede dazi importanti per la auto di importazione.
Se a ciò aggiungere che in Italia, incredibile ma vero, ci sono pregiudizi infiniti verso l'auto nazionale, capite che va fatta più di una riflessione.
Bisogna prendere atto che i tedeschi non comprerebbero mai una italiana al posto di una tedesca neppure se fosse superiore, i francesi idem con le francesi, e in Inghilterra non si fidano degli italiani.
Quindi in Europa Alfa non farà mai grandi numeri.
In America stanno facendo la guerra alle auto di importazione, e le auto vengono vendute solo in pronta consegna. Rendere la rete capillare e riempirla di vetture in giacenza chiede investimenti enormi senza alcuna certezza che vengano ripagati.
La Cina prevede dazi importanti per la auto di importazione.
Se a ciò aggiungere che in Italia, incredibile ma vero, ci sono pregiudizi infiniti verso l'auto nazionale, capite che va fatta più di una riflessione.
Concordo, purtroppo, con te anche io. Ma è pure vero che non è che l'AR ci coccoli proprio bene: proprio qui sul forum si legge anche di optional disponibili all'estero e non in Italia. ...le altre case fanno così ? Se lo fanno è perché non hanno bisogno di 'ingraziarsi' la potenziale clientela, ma l'AR il bisogno ce l'ha ! ...spiace anche a me vedere tante Peugeot per le nostre strade, piuttosto che il nostro prodotto nazionale.
Ma come dicevo in un altro thread, l'offerta AR è limitata ad oggi a pochi modelli e a parer mio alcuni errori anche nel passato più recente li avrebbe potuti evitarePer me gli errori sono stati: mancanza di Mito a 5 porte e mancanza di una Giulia SW anche se pensata in fase di progettazione (...in pratica una erede della 156 e 159); ma ripeto sono errori che vedo io e forse la mia visione è sbagliata.
AlexMi
Super Alfista
- 16 Luglio 2018
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Sono aspetti secondari, soldi nel marchio ne hanno messi tanti e questa volta i prodotti sono poco attaccabili.
La gamma è piccola perché si è partiti da zero.
Se la risposta del mercato fosse stata diversa avrebbero continuato nella stessa direzione. Ma purtroppo non è accaduto, salvo pochi appassionati di auto vere (come noi), il mercato vuole altro (vedi successo di x2, tristemente).
La gamma è piccola perché si è partiti da zero.
Se la risposta del mercato fosse stata diversa avrebbero continuato nella stessa direzione. Ma purtroppo non è accaduto, salvo pochi appassionati di auto vere (come noi), il mercato vuole altro (vedi successo di x2, tristemente).
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La penso diversamente. Con Marchionne al comando, si sarebbe seguito il piano industriale presentato a giugno. Non avendo purtroppo più un manager di tale calibro al comando, si vira su una strada più conservativa ed atta a vendere il brand a breve.
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A Cassino produrranno il nuovo Suv Maserati penso su base Giorgio...dunque evoluzioni ci saranno...per quanto riguarda il mini Suv Alfa.. ben venga!
Ho guidato serie 2, x1 e nuova Countryman...beh fanno ridere! Macchine con anteriori pesanti che di dinamico hanno veramente poco...poi sono fatte sicuramente meglio di una 500x...ma sono apprezzate piu’ da un pubblico femminile o che fa poca strada.
Se Alfa riesce a dare un taglio diverso, come ha fatto con Stelvio, potrebbe avere successo.
Prima cosa da capire e’ la trazione...
Per il resto sono d’accordo...manca uno Sw ed evoluzioni ibride...che pero’ sono gia’ in programma!
Su marketing, rete vendita e seervizio al cliente si deve fare molto meglio!
Ho guidato serie 2, x1 e nuova Countryman...beh fanno ridere! Macchine con anteriori pesanti che di dinamico hanno veramente poco...poi sono fatte sicuramente meglio di una 500x...ma sono apprezzate piu’ da un pubblico femminile o che fa poca strada.
Se Alfa riesce a dare un taglio diverso, come ha fatto con Stelvio, potrebbe avere successo.
Prima cosa da capire e’ la trazione...
Per il resto sono d’accordo...manca uno Sw ed evoluzioni ibride...che pero’ sono gia’ in programma!
Su marketing, rete vendita e seervizio al cliente si deve fare molto meglio!
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