Berlina contro berlina: davvero la G20 berlina sta facendo sfracelli di vendite rispetto a Giulia?
Svalutazione: le Bmw SW si svalutano meno delle berline perché più ricercate sul mercato, Giulia è venduta soltanto nella versione che il mercato penalizza di più e solo con quella è possibile fare un confronto.
Sui prezzi gonfiati con alti sconti sono convinto che siano un grosso errore anche e soprattutto perché creano un danno ai clienti; ma all’opposto Giulia non può costare “molto meno” delle concorrenti, d’accordo che i contenuti legati all’handling non siano ricercati dal mercato come un tempo, ma le soluzioni meccaniche costose ci sono, tagliare i prezzi significa abbassarne la qualità affossando tutto quanto. Volvo ha sempre avuto in passato fama di alta svalutazione, non per questo svendeva i propri modelli, neppure quando vendeva una V40-S40 su base Ford Focus, il marchio ne ha giovato mentre le economie di scala applicate ad Alfa hanno creato la maldicenza delle “Alfiat” o delle battute sui braccetti: Giulia e Stelvio, per il bene di Alfa, si distaccano, anche se di strada ce ne ancora da fare.
Per quanto riguarda la tua battuta infelice non voglio darti addosso perché ho compreso quello che volevi farci capire in realtà ed anche perché su molte cose sono in sintonia con quel che scrivi, ma non posso nascondere che essendo uno di quelli che l’auto l’ha acquistata nuova, ordinata come la volevo io, non mi ha fatto molto piacere. Forse avessi potuto aspettare avrei fatto come te, avrei potuto avere un’auto ancora più completa spendendo molto meno, ma un po’ perché preferisco il nuovo per tenerlo fino alla frutta ed un po’ perché la necessità di cambiare auto era ormai improrogabile le cose sono andate così; in cambio ho però un’auto che ho usato io fin dal primo giorno, se avrà dei problemi potrò davvero dire la mia, non mi lamenterò senza sapere se un estraneo l’ha usata male prima di me oppure se ne è fregato di fargli sistemare qualche magagna durante il periodo di garanzia: la causa sarà mia che l’ho trattata male o della macchina, è sarò certo di sapere com’è andata.
La mia era semplicemente una battuta, inserita in un contesto di ragionamento che pensavo fosse abbastanza chiaro, evidentemente mi sono spiegato male e a causa di ciò sono stato frainteso, fino al punto che qualcuno può essersi addirittura "offeso"....per questo mi scuso, ovviamente non era mia intenzione offendere nessuno, tanto più che tra quelli "insani di mente" a cui si riferiva il mio ragionamento figuro io in prima persona.
Quanto alla questione prezzi comprendo e condivido il tuo ragionamento, contenuti meccanici di un certo livello costano, e le macchine si producono e si vendono per generare profitto, non per svenderle, quindi non è facile trovare il giusto compromesso per mettere sul mercato un prodotto che ha successo.
Però è altrettanto vero che la politica portata avanti fino ad ora non ha generato risultati positivi, la situazione di AR è sotto agli occhi di tutti; so benissimo che i motivi sono molti, ne abbiamo discusso ampiamente, però anche la questione dei prezzi a mio avviso ha dato un contributo pesantemente negativo, e quindi se vogliamo salvare il marchio qualcosa si deve fare, partendo dalla strategia di vendita della giulia/stelvio, non avendo altre auto pronte su cui poter contare per arricchire la gamma.
Partire con un nuovo restyling mantenendo inalterate le medesime logiche del recente passato, e sentendo parlare già di sconti ancor prima di aver venduto la prima macchina, mi fa pensare che anche a questo giro stiamo ripetendo i soliti errori....
Per risponderti sul discorso nuovo/usato, in vita mia ho sempre acquistato auto usate "fresche", approfittando della svalutazione, che nei primi 2-3 anni è molto elevata, e tenendole a lungo, non avendo grosse ambizioni di avere sempre una macchina "nuova", e neppure particolari esigenze lavorative che mi obbligassero a percorrenze annue superiori ai 30k km. Fino ad ora mi sono sempre trovato molto bene in questo modo, risparmiando una marea di soldi. E' ovvio che acquistare un'auto nuova, potendolo fare, ha tutto un altro sapore, fornisce garanzie e certezze che con l'usato non si potranno mai avere. Però parallelamente si ha la certezza di spendere, e perdere in svalutazione, un sacco di soldi.
Quanto ai dati di vendita pubblicati sopra, sono riferiti al 2019, anno in cui (l'ho pure scritto diversi post sopra) c'è stato probabilmente il picco più alto di "offerte" da parte della rete di vendita AR, iniziato con l'autunno 2018; ad inizio anno, quando l'ho comprata io, c'era pieno di auto nuove, spesso ben accessoriate, vendute a cifre di poco superiori ai 30k euro, io stesso ci feci un serio pensierino (una Giulia non molto meno accessoriata della mia mi fu offerta a 33k euro chiavi in mano). Per questo non credo che questo dato possa essere molto rappresentativo di una situazione "normale" di mercato. Oltretutto la concorrente, nel medesimo periodo, si trovava a fine ciclo di vita, con altre concorrenti dirette molto più recenti e commercialmente appetibili.
Secondo me è per questi motivi, da sommare a quelli che hai elencato tu sopra, che vengono fuori quelle classifiche di vendita....
