Confronto con la concorrenza

[caoos]

intendevo jap , lexus mi pare sia l'unica ..

 

[amati35]

Io oggi se dovessi prendere un'auto nuova sarei ovviamente tentato di nuovo da una Giulia. Ma, immaginando di non volerla prendere per un momentaneo affievolirsi della mia tendenza a ripetermi e della mia memoria sui mancati investimenti del caro Elkann beh... sarebbe o una Honda Civic o una Serie 5 berlina.
Estiqaatsi, direte voi

peccato che la nuova civic, appena presentata, è una ibridona automatica da lasciar perdere, mentre la penultima, beh... ci avevo fatto un pensierino quando ho preso la Giulia: sospensioni raffinate, gran guida, dimensioni praticamente identiche... Quella Civic mi avrebbe permesso di prendere una manuale a benzina. Avrei dovuto soprassedere sulla linea (rasentiamo sempre l'inguardabile) e beccarmi l'ennesima anteriore. Le cose sono andate diversamente... Con la Giulia però, volendola manuale a tutti i costi, ho dovuto rinunciare alla benzina, altrimenti sarebbe stata proprio perfetta (il 2.0 benzina manuale!...)

 

[Swordsman]

peccato che la nuova civic, appena presentata, è una ibridona automatica da lasciar perdere, mentre la penultima, beh... ci avevo fatto un pensierino quando ho preso la Giulia: sospensioni raffinate, gran guida, dimensioni praticamente identiche... Quella Civic mi avrebbe permesso di prendere una manuale a benzina. Avrei dovuto soprassedere sulla linea (rasentiamo sempre l'inguardabile) e beccarmi l'ennesima anteriore. Le cose sono andate diversamente... Con la Giulia però, volendola manuale a tutti i costi, ho dovuto rinunciare alla benzina, altrimenti sarebbe stata proprio perfetta (il 2.0 benzina manuale!...)

Ibridona automatica... non vuol dire niente. A me del cambio manuale non importa, anche se mi piacerebbe provare quello Mazda che sento sempre definire come eccezionale... per il resto la Civic è oggi il miglior full hybrid sul mercato e credo proprio anche come piacere di guida, come telaio, sospense sterzo: è un Giulia brutta, passatemi il termine forzato ma la quantità di innovazione e ricerca della Civic ricorda un po' quello che faceva Alfa Romeo nei tempi d'oro.

 

[AsdasdGiulia]

peccato che la nuova civic, appena presentata, è una ibridona automatica da lasciar perdere, mentre la penultima, beh... ci avevo fatto un pensierino quando ho preso la Giulia: sospensioni raffinate, gran guida, dimensioni praticamente identiche... Quella Civic mi avrebbe permesso di prendere una manuale a benzina. Avrei dovuto soprassedere sulla linea (rasentiamo sempre l'inguardabile) e beccarmi l'ennesima anteriore. Le cose sono andate diversamente... Con la Giulia però, volendola manuale a tutti i costi, ho dovuto rinunciare alla benzina, altrimenti sarebbe stata proprio perfetta (il 2.0 benzina manuale!...)

Ibridona automatica... non vuol dire niente. A me del cambio manuale non importa, anche se mi piacerebbe provare quello Mazda che sento sempre definire come eccezionale... per il resto la Civic è oggi il miglior full hybrid sul mercato e credo proprio anche come piacere di guida, come telaio, sospense sterzo: è un Giulia brutta, passatemi il termine forzato ma la quantità di innovazione e ricerca della Civic ricorda un po' quello che faceva Alfa Romeo nei tempi d'oro.

Questa?

Honda Civic Type R - 329 cavalli (e il cambio manuale) per fare sul serio. Su strada come in pista

Facile da interpretare e gustosa, anche fra i cordoli: la hot hatch giapponese riporta alla mente sensazioni (primordiali) dimenticate

www.quattroruote.it

 

[Swordsman]

Eh già, ma anche la "normale" è notevole

 

[ciomauro]

L'unica auto che ho posseduto che come piacere di guida se la giocava con Giulia è stata l'Honda Prelude. Sicuramente Honda le auto le sa fare

 

[Swordsman]

Vediamo se ho capito bene. Ad un certo punto, avviata Stellantis, il gran capo ha dovuto decidere dove direzionare quei soldi che aveva deciso di stanziare per i suoi marchi sportivi e di fascia media e alta e cioè Alfa e Maserati. Nessuno dei due negli anni precedenti aveva fatto faville, anzi. Alfa poi aveva purtroppo dimostrato che non erano arrivati (oltre ai premi della critica quasi unanimi) anche i numeri commerciali che si attendevano da Giulia e in parte anche da Stelvio.
Che fare?
Potrei sbagliarmi, ma credo che buttare tutti quei soldi su Maserati garantisca una maggiore redditività: fascia top, cosiddetta "luxury", nessun problema quindi per avere remunerati gli investimenti o almeno rischio molto ridotto che questo avvenga considerata l'eccellente tradizione progettuale del marchio e quindi la bassa probabilità che i designer facciano fesserie.
Ed eccoci qua con bellissime nuove auto come MC20, Grecale, Granturismo termica ed elettrica, e una gamma in palese ed esplicita crescita.
Immagino fosse estremamente rischioso fare lo stesso con Alfa Romeo, oppure fare questa cosa "solo" per AR, rimandando a dopo Maserati. Rischiosissimo.
In parallelo c'è la preoccupantissima tendenza della proprietà francese a smantellare il dna progettuale italiano per le fasce piccola e media. Testimoniato anche da alcuni utenti del forum che lavorano come fornitori del gruppo.
Preghiamo.
Amen

 

[Swordsman]

Ma che davero-davero?

 

[Swordsman]

Alfa Romeo Giulia, la SWB Zagato si svela un po' di più

L'Alfa Romeo Giulia SWB Zagato, possibile versione coupé e con carrozzeria speciale, sta arrivando. Motore V6 Quadrifoglio o elettrico

it.motor1.com

 

[Uomo Alfa 66]

Se io fossi Stellantis, con tutte le potenzialità del mio gruppo a disposizione e i brand piu' sportivi e leggendari al mondo, non vedo perchè non dovrei sfruttare appieno queste risorse.

Forse per fare un dispetto agli Alfisti perche' sono ( a ragione !!! ) preoccupatissimi , o meglio TERRORIZZATI che il brand ritorni ai vecchi orribili tempi Fiat... ?

Beh, sarebbe come quel tale che , per fare dispetto alla moglie, ha pensato bene di evirarsi...