Confronto con la concorrenza

[AlexMi]

E tu pensi che con solo 1000 euro di differenza un cliente cosa sceglierebbe ? Una serie 3 appena uscita con dotazioni più moderne e tecnologia più avanzata o una Giulia uscita 3 anni fa con fari xeno nessun display digitale ecc...ecc.. ? Questi sono fuori !

Tu scegli una auto da 60.000 € in base a 1.000€ in più o in meno, oppure scegli in base ai tuoi gusti e ai contenuti del prodotto?

 

[AlexMi]

Per Giulia sono partito dalla TI ed ho messo dentro quello che era disponibile per livellare il più possibile con la MSport, configurando due auto simili per estetica, dotazioni, colori.....
A livello di interni ci sono alcuni dettagli di differenza, la Giulia ha la pelle sulla plancia (bellissima), ma per esempio la 320 ha i sedili sportivi, finiture in vero legno e possibilità infinite di personalizzazione di colori e materiali...Ci sono tecnologie di bordo ed accessorie che vedono la serie 3 prevalere su diversi fronti, tipo il clima trizona, i fari laser con fendinebbia led, l'head up display, l'active steering, e diverse altre cosette (ca...te dal mio punto di vista, ma non altrettanto inutili dal punto di vista del cliente tipo che spende 60k euro in una macchina) tecnologiche che su Giulia non esistono neppure....diciamo che guardando i preventivi con un paio di occhi "imparziali", non condizionati dall'amore per il marchio o dalla passione un pò "integralista" per le soluzioni meccaniche a discapito di tutto il resto, la piccola differenza di prezzo a mio avviso non è assolutamente commisurata con la differenza di dotazioni (in meno) della giulia....dovrebbe costare molto meno.

La Ti ha il pack lusso che incide molto e non ha pari in BMW.
Prova a confrontare una Veloce vs una MSport xdrive, oppure una Sprint.

 

[romassi]

Però non vai sul mercato premium per svendere un tot al chilo, è contrario a qualsiasi legge di mercato. La concorrenza su questo tipo di mercato si fa sulle specialità che tu offri e gli altri no.
Sicuramente Giulia non è stata capita, ma non credo che sia per i prezzi.
Il problema semmai è che se devi alzare il livello di tutto, non solo del prodotto: quindi rete di vendita, rete di assistenza, servizio clienti, ecc.

Hai perfettamente ragione, se parli di prodotto premium, come sarebbe dovuto essere nei progetti di FCA.
A mio avviso però, ormai, dovrebbero essere consapevoli che il prodotto (nella sua globalità, non solo la macchina in se, ma anche tutto quello che le ruota attorno per tutto il suo ciclo di vita) non è all'altezza di questo mercato, per questo dico che l'unica arma che resta a disposizione, in questo momento storico, con questo prodotto, è fare concorrenza pesante dal punto di vista economico. Diversamente non vedo per quale motivo la MY2020 dovrebbe fare una fine diversa dalle sue antenate.....

 

[romassi]

Tu scegli una auto da 60.000 € in base a 1.000€ in più o in meno, oppure scegli in base ai tuoi gusti e ai contenuti del prodotto?

1000 euro su 60k non valgono nulla, è proprio per quello che secondo me il 99,9% dei potenziali clienti non ci pensa neppure.....

 

[AlexMi]

Hai perfettamente ragione, se parli di prodotto premium, come sarebbe dovuto essere nei progetti di FCA.
A mio avviso però, ormai, dovrebbero essere consapevoli che il prodotto (nella sua globalità, non solo la macchina in se, ma anche tutto quello che le ruota attorno per tutto il suo ciclo di vita) non è all'altezza di questo mercato, per questo dico che l'unica arma che resta a disposizione, in questo momento storico, con questo prodotto, è fare concorrenza pesante dal punto di vista economico. Diversamente non vedo per quale motivo la MY2020 dovrebbe fare una fine diversa dalle sue antenate.....

Ma se la svendessero pensi che venderebbe 3 volte di più? Io ho i miei dubbi.
A quel punto avranno detto: tanto ne vendiamo poche, l'auto è migliorata e ha contenuti più maturi, chi la vuole la paga.

 

[romassi]

La Ti ha il pack lusso che incide molto e non ha pari in BMW.
Prova a confrontare una Veloce vs una MSport xdrive, oppure una Sprint.

scorrendo la dotazione, in generale, non mi pare di aver notato differenze in positivo, quanto piuttosto il contrario....
se mi sono sbagliato tanto meglio!!

 

[AlexMi]

scorrendo la dotazione, in generale, non mi pare di aver notato differenze in positivo, quanto piuttosto il contrario....
se mi sono sbagliato tanto meglio!!

Ad esempio Veloce ha i cerchi da 19 con pinze maggiorate di serie, 2 cose che su BMW MSport sono optional.

 

[romassi]

Ma se la svendessero pensi che venderebbe 3 volte di più? Io ho i miei dubbi.
A quel punto avranno detto: tanto ne vendiamo poche, l'auto è migliorata e ha contenuti più maturi, chi la vuole la paga.

Le più che vedi in circolazione sono iniziate ad apparire in misura preponderante nella seconda metà del 2018, quando hanno iniziato con una politica commerciale molto aggressiva, fortissimi sconti, un sacco di auto a km0 immatricolate entro la scadenza dei termini per le euro 6b, flotte aziendali, e conseguentemente a partire dal 2019 sono calate di molto anche le valutazioni dell'usato.
Se poi in questo modo la marginalità è zero, e lo capisco, allora meglio non venderle proprio....ma neppure produrle a questo punto.

 

[AlexMi]

Le più che vedi in circolazione sono iniziate ad apparire in misura preponderante nella seconda metà del 2018, quando hanno iniziato con una politica commerciale molto aggressiva, fortissimi sconti, un sacco di auto a km0 immatricolate entro la scadenza dei termini per le euro 6b, flotte aziendali, e conseguentemente a partire dal 2019 sono calate di molto anche le valutazioni dell'usato.
Se poi in questo modo la marginalità è zero, e lo capisco, allora meglio non venderle proprio....ma neppure produrle a questo punto.

Il mio concessionario di riferimento mi dice che in proporzione vendono molto meglio le versioni più care: la Veloce Ti bianca che aveva in salone superava i 70k di listino (una diesel 210cv.. ) e la ha venduta in una settimana, mentre le varie versioni economiche strascontate tipo Tech Edition gli sono rimaste sul groppone per una vita.

 

[romassi]

Il mio concessionario di riferimento mi dice che in proporzione vendono molto meglio le versioni più care: la Veloce Ti bianca che aveva in salone superava i 70k di listino (una diesel 210cv.. ) e la ha venduta in una settimana, mentre le varie versioni economiche strascontate tipo Tech Edition gli sono rimaste sul groppone per una vita.

Questo si può capire, considerando la povertà di certi allestimenti che poco o nulla hanno di premium, e non possono neppure contare su un'immagine del marchio appetibile come può essere invece quella della concorrenza.
Quello che dicevo io era un'altra cosa....per fortuna il cliente appassionato che apprezza una Veloce TI da 70k esiste, ma purtroppo è molto molto raro. Tutti gli altri, che fanno volume, sono persone che per essere convinte vogliono l'evidenza di avere tra le mani un prodotto premium a 360°, al pari degli altri marchi, in tutto e per tutto; oppure possono pure scendere a compromessi, accontentandosi di un ottimo prodotto con qualche piccola rinuncia, ma ad un prezzo conveniente.....e penso che questo sia il nostro caso.