La macchina è sempre stata usata con i guanti,mai tirate a freddo mai un tagliando in ritardo. Di tanto in tanto aggiunta di additivi disel plus nel pieno.
Si ma meglio che no. Il FAP se tieni d'occhio le rigenerazioni e non le interrompi va come un orologio. L'EGR be... vedi tu. In prima ipotesi avevo pensato di bloccarla anche io, poi vedendo che grosse beghe non me le sta dando e comunque una pulita all'aspirazione non fa che bene.. e la sto tenendo
Io comunque resto dell' idea che 125.000 km non sono la fine ne di un auto ne dei suo componenti. Ne ho viste due alzate sul ponte e anche a livello di sospensione sembra abbastanza robusta.
Non ho mai acquistato ne auto nuove ne aziendali. Sempre usato da privati.
La rotativa del 2.2 Alfa, di listino, viene 2000€ circa (nuova) e 1270€ circa (rigenerata), completa di tutto, ovvero così:
Quindi tra pompa e distribuzione a grandi linee siamo sui 2.500/3000 euro.
Se hai per le mani un usato che sai che è stato trattato bene e che i km sono reali, io non me lo farei scappare.
Se non fai troppi km (intorno ai 10000/anno) prenditi un benzina, molte meno rogne...
