Consumo olio eccessivo?

[luciano55]

Fabio, ancora non hai capito,
O metti il 5w30, e rabbocchi in continuo, ..........
Oppure si deve aumentare la gradazione , allora il consumo si riduce un Po.
Quindi non puoi avere la botte piena, e la moglie ubriaca.
O una cosa o l altra.

Quello che è da capire il motore MJTD fino a quale gradazione può sopportare ??
In modo da sapersi regolare.
Poi dipende se abitiamo a 2000 metri, gia bisogna stare in campana.

Ciao

 

[kormrider]

Però dopo la mattina a freddo non è pericoloso?l'anno scorso dove abito io siamo arrivati a -6 gradi

Fabio il consumo olio sulla tua giulietta ancora é tutto da vedere. Per cui carica 4.2 litri di Bardahl 5W-30 TechnosC60 exceed e stai sereno.


Controlla l'olio ogni 300km e se vedi il consumo alto conviene cercare un motore nuovo.

 

[mauretto 60]

Fabio il consumo olio sulla tua giulietta ancora é tutto da vedere. Per cui carica 4.2 litri di Bardahl 5W-30 TechnosC60 exceed e stai sereno.


Controlla l'olio ogni 300km e se vedi il consumo alto conviene cercare un motore nuovo.

Cambiare per cambiare fagli mettere il 5w 40, tanto che gli costa? Le specifiche le tiene lo stesso !

 

[kormrider]

Cambiare per cambiare fagli mettere il 5w 40, tanto che gli costa? Le specifiche le tiene lo stesso !

è che sui diesel che "nascono"
con il 5W-30 vanno meglio con quest'ultimo che non il 40...

Poi é chiaro che ci può mettere anche un 10W-60 ma se sta in zone dove va sottozero alla prima accensione a freddo sai come sferraglia di gran concerto le punterie multijet...

 

[mauretto 60]

è che sui diesel che "nascono"
con il 5W-30 vanno meglio con quest'ultimo che non il 40...

Poi é chiaro che ci può mettere anche un 10W-60 ma se sta in zone dove va sottozero alla prima accensione a freddo sai come sferraglia di gran concerto le punterie multijet...

Tanto a freddo sono tutti e due gli olii 5w....

 

[mauretto 60]

sai come sferraglia di gran concerto le punterie multijet...

Mi piace questo "sferraglia".....mi sa di Locomotiva. Hai reso esattamente il senso di quello che volevi intendere.
Però il nostro amico Fabioalfa85 ha un problema, che per sistemarlo o mette un olio più denso ( con le accortezze e le scocciature del caso) o mette mano al portafogli in maniera sostanziosa. Se possiamo dargli consigli per fargli evitare o posticipare questo intervento lo vedo positivo!

 

[Fabioalfa85]

La mia paura è cambiando troppo la densità dell'olio il motore si rovini di più...
Quindi penso metterò un 5w40.
Comunque non riesco ancora a spiegarmi come un motore mangi 1 litro di olio ogni 3000 km ed andare così bene, cioè non ha nessun problema,regge il minimo a perfezione sia a freddo che a caldo, parte subito senza esitazioni, tira come se fosse nuova, ha compressione la sento in discesa a marcia inserita...l'unica cosa è che sotto i 2000 giri quando sta sotto sforzo fa alcuni scattini e l'eccessivo olio sulla scatola del filtro penso sia derivato da eccessivi vapori di olio.
Possibile?
Non sarà magari una stupidaggine?
Quanto costa far aprire un motore e vedere cosa ce che non và?

 

[luciano55]

Quando un motore beve olio, basta solo rabboccare, non ci sono controindicazioni o malfunzionamenti.
puoi andare avanti cosi altri 100 k, e non ci sono problemi, o altri 100k ancora,
basta rabboccare olio.
io ho una moto e beve un litro olio ogni 1000 km, e non vi e alcun problema basta rabboccare,
poi se ti stanchi di rabboccare allora bisogna pensare Qualcos'Altro.

Pero ancora non hai fatto nulla per capire se l olio va via per i cilindri/fasce elastiche,
oppure va via per i guida valvole.
Il problema non si risolve solo discutendo, o scrivendo.
ciao

 

[kormrider]

La mia paura è cambiando troppo la densità dell'olio il motore si rovini di più...
Quindi penso metterò un 5w40.
Comunque non riesco ancora a spiegarmi come un motore mangi 1 litro di olio ogni 3000 km ed andare così bene, cioè non ha nessun problema,regge il minimo a perfezione sia a freddo che a caldo, parte subito senza esitazioni, tira come se fosse nuova, ha compressione la sento in discesa a marcia inserita...l'unica cosa è che sotto i 2000 giri quando sta sotto sforzo fa alcuni scattini e l'eccessivo olio sulla scatola del filtro penso sia derivato da eccessivi vapori di olio.
Possibile?
Non sarà magari una stupidaggine?
Quanto costa far aprire un motore e vedere cosa ce che non và?

Consumo olio giulietta 2000 diesel

Se lo mangia la turbina.

 

[Fabioalfa85]

Per capirlo bisogna solo aprire il motore?