Controalberi Giulia

#12
Per me li puoi benissimo togliere.. al massimo avrai un minimo di vibrazioni in più .. ma almeno non si possono rompere e il motore avrà meno attrito e perdita di potenza derivata da accessori in più.. pochi motori hanno i controalberi il 90% dei motori non li hanno e funzionano tt benissimo lo stesso.. meno coso ci sono e meglio è
 
#13
se chi ti fa il lavoro è capace veramente non succede nulla, logicamente deve essere fatto un lavoro completo e da gente competente. Ogni singolo pezzo di un motore ha una sua specifica funzione da progetto, quindi qualunque modifica o viene fatta da chi conosce realmente il totale funzionamento o rischi di rompere in tempi rapidi. La rottura dell'ingranaggio l'ho subita anche io a 217.000 km, ho cambiato il motore e sono ripartito serenamente, senza nessun tipo di modifica... ho solo modificato i tempi dei tagliandi, quindi ogni 10.000 km cambio l'olio.. lo avessi fatto prima probabilmente avrei ancora sotto il mio motore. Per quanto riguarda il frena filetti sulla famosa vite se si grippa l'ingranaggio (causa probabile della rottura) non serve a nulla.
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.

Discussioni simili