La fonte? Basta osservare il comportamento interno del gruppo: Lancia Delta la aggiornano col parcheggio automatico Magic Parking e un paio di anni dopo non lo implementano su Giulietta my2014. Ciò è indice di una precisa scelta seguendo, almeno un minimo, la filosofia del marchio e marcando le differenze. Alfa 4C ad es. non ha disponibili neanche come optional i comandi al volante per radio/tel., così come il bracciolo. Giuliettà è una compatta e certe dotazioni non può non offrirle, ma per analogia il bracciolo manca di serie proprio sulla più costosa e prestazionale QV.
Mmmm no. Ti sfugge una cosa molto importante: molto spesso Fiat aggiorna una cosa e l'altra no semplicemente per o mancanza di fondi, o malgestione e incapacità professionale nella gestione di un prodotto. Non vedere le lacune come un "è fatto apposta"; sono loro che non "ci pensano" o non credono sia opportuno dando giustificazioni molto molto banali.
Altrimenti se fosse per filosofia del marchio, su Giulia non vedremo niente di tutto ciò ma sicuramente avrà tutto e di piu fidati, e la Giulia sarà la piu alfa romeo di tutte tra 159, mito e giulietta per ovvi motivi, quindi se si trattasse di filosofia alfa, proprio su giulia non dovremmo aspettarci nulla. Anche perchè se pensano di dar fastidio alle premium non offrendo nulla di tecnologia di bordo premium, è meglio che non la fanno uscire.
La 4C è giusta cosi come. Non trovi nulla ne sul volante ne come bracciolo perchè è un'auto da track day e su "pista" o per guida estrema non ti serve sta roba. Tantè che è ridotta ai minimi termini anche dentro come interni.
Quando ci sarà una coupè piu di serie e per tutti i giorni, nonostante la sportività di tale modello vedrai che avrà interni da auto premium e sarà completa di tutto.
La 4C è un'auto a se
Come ho detto, non hai alcuna fonte e stai scambiando il solito atteggiamento di Fiat negli ultimi 20 anni di trascurare i modelli a listino (aggiornando sempre troppo poco) , per un qualcosa fatto a posta. Un po come dire "ho preso una Panda non perchè non potevo permettermi un'auto da 400cv, ma perchè tanto non puoi correre sulle strade che è pericoloso, quindi è voluta questa cosa
"
A me alcune BMW piacciono molto, altre proprio no e Serie 1 è fra queste. L'ultima è stata appena sostituita nonostante fosse più recente di Giulietta e non mi sembra sia stato un successo commerciale. Forse i clienti chiedono altro? Magari, più che tanta tecnologia (spesso optional) e trazione posteriore, desiderano un design più accattivante?
A parte il fatto che se non ti piace non centra nulla. L'ultima nata non è stata sostituita ma aggiornata in toto, sia come design (restyling) che come dotazioni di bordo e optional disponibili, ma è sempre la F20 ed è a metà carriera quindi via di restyling come fu per Giulietta l'anno scorso (solo che ne hanno fatto uno piu leggero in tutti i sensi). Non è stato un successo commerciale ? Insomma..........ha fatto molto discutere per il design (cambiato poi con il restyling) ma nessuno ha mai messo in dubbio le qualità stradali infatti perchè è molto valida
NONOSTANTE APPUNTO ABBIA DI ELETTRONICO DI TUTTO E DI PIU, perchè come ho detto prima averli non significa che l'auto non sta in strada, sono solo plus, valori aggiunti al prodotto.
Poi è ovvio non vederne moltissime come una Golf, dato che costano di piu essendo delle premium rispetto a quest'ultima (e vale anche per A3 e Classe A infatti).
Poi cosa centra il design con quello di cui si parlava ? La gente vuole tutto quando spende piu della media per un'auto. Se compra premium, vuole roba premium dentro. Il design poi è un'altro discorso.
Mi sembra che stai deviando il discorso e lo stai buttando sul design quando si parlava di tutt'altro.
Infatti, però ti piace riportare quei pochi fronzoli che hanno in più...
Non stai per niente capendo quello che si sta dicendo !! Mi spieghi che centra questa tua frase ? Qualcuno ha mai asserito che i fronzoli elettronici ce li hanno solo i suv o le utilitarie ? Forse è stato detto ormai
oggi ce li hanno ANCHE le utilitarie anche le piu banali, SUV compresi ma è roba da premium, roba che una volta trovati su Classe E o S , o Audi A8 ma che ormai sono uno standard sulle auto.
Offrirli, a prescindere dalla categoria,
ti permette di dare un tocco piu da premium anche se in realtà non lo sei.
Se sei premium invece devi offrirli
ASSOLUTAMENTE, non puoi fare come Alfa appunto che sei per alcune cose lo sei e per altre no, perdi solo clienti cosi.
Golf è diretta concorrente di Giulietta ed è naturale paragonarla.
Si ma non centra nulla con quello che si sta dicendo ! La meni tanto col fatto che Golf da tutte quelle cose elettroniche però poi ti semplifica lo schema sospensivo al posteriore ! E chi se ne frega no ? Non dobbiamo prendere la Golf come esempio.............noi abbiamo Giulietta che non ha nulla da invidiare meccanicamente appunto, a maggior ragione dobbiamo implementare quello che oggi c'è in moltissime auto, specie le premium e quindi sfruttare la buona base meccanica con questi fronzoli.
Ovviamente non sono contrario ai sistemi di sicurezza in generale, ben vengano abs, esp, airbag e anche frenata automatica...
Se Giulietta avesse anche altro, diresti lo stesso. E' sempre quello il punto, quello che si ha va bene, quello che non si ha "ahh ma fa niente a che serve".........Se poi aggiornano l'auto tutti a mettere quelle cosine in aftermarket per aggiornare le loro giuliette.
Pur riconoscendone l'utilità non mi piacciono però tutti quei dispositivi che tendono a guidare l'auto al posto del conducente rendendolo passivo (abbaglianti automatici, riga di mezzeria, lettura segnaletica, magic parking, cruise...). In particolare su un'Alfa non può esistere un conducente che non guida.
Infatti intervengono solo in emergenza queste cose, perchè come ho già detto puoi avere il miglior telaio e le migliori sospensioni, però se ti distrai e non ti accorgi di qualcosa, non c'è santo che ti tiene quindi l'impatto è inevitabile come cosi un tamponamento o un investimento di un pedone.
Quindi ben vengano queste cose che poi negli anni hanno anche un impatto positivo sull'RCA.
La guida full autonoma non piace anche a me, ma a parte che bisogna attivarla perchè non è per forza che la devi avere, ma personalmente non mi piace in generale figuriamoci su un'alfa che va guidata caspita.
Non puoi negare che interagire durante la guida con un display touch-screen, ad es. per sms o per navigare su internet, sia decisamente molto più pericoloso rispetto ad una semplice autoradio. Però oggi non è possibile proporre un'auto a cui manca un dispositivo del genere. W la sicurezza.
Non lo nego però molto spesso oggi si fa tutto a voce coi comandi vocali oppure la roba che richiede particolari attenzioni te la fanno fare solo ad auto ferma.
Non esageriamo ora appunto altrimenti nemmeno i consumi si devono vedere perchè "diventa pericoloso".............Non giustifichiamo quello che manca nei nostri listini con queste scuse "alla Fiat" per favore perchè Alfa non lo merita.
No, non mi è mai capitato e non credo sia fortuna: L'auto non appare dal nulla nell'angolo cieco, ma ci arriva e da dove arriva si poteva vedere già da prima. Il fatto è che in tanti ormai non si voltano più (troppa fatica) e si limitano a guardare sempre davanti e nei retrovisori (dispositivi AUSILIARI) appena un attimo prima di fare una manovra. Anche mettere la freccia sembra ormai diventato un optional.
Vabè facciamo cosi, sappi che non è capitato a te, ma capita di continuo. Se dobbiamo fare discorsi del tipo "io non ho fatto mai un incidente quindi non mi serve la franata d'emergenza automatica" oppure "a me non serve la retrocamera di parcheggio tanto ho sempre parcheggiato ovunque" (senza considerare che un paletto basso o un muretto piccolo puo sempre capitare, allora lasciamo perdere.
Condivido che i sensori sono utili, ma su Giulietta non li reputo indispensabili. Io non li ho e parcheggio bene e senza toccare perché mi volto. Se non mi voltassi, usando i retrovisori con/senza sensori, non saprei proprio parcheggiare. Sul fatto che sia sicuro che non tocchi nulla ti può smentire proprio il carrozziere della mia officina AR. Ha stupito anche me quando mi ha riferito che in realtà ripara molti più parauti dotati di sensori. Questo perché alcuni aspettano il beep di massima prossimità, ma a quel punto può succedere che premendo la frizione dopo non sono abbastanza rapidi nel premere il freno, per cui l'auto continua la corsa e BOOM...
Come già detto, se facciamo discorsi personali, allora non si va da nessuna parte. La Giulietta non è solo tua, la giulietta è un prodotto e come tale deve essere commercializzata come meglio merita. Dal punto di vista commerciale il "non poter offrire questo e quell'altro al cliente", è sempre un male perchè non hai plus o per lo meno non hai quello che oggi è uno standard ormai quindi ti rivolgi solo a quei pochi clienti che prendono la giulietta per altri motivi. Ma tu, dato che sei un'azienda che ha come scolo il guadagnare, devi vendere a tutti macinando soldi. Cosi ci si taglia le gambe e basta.
Che esistano gli impediti che pure cosi sensori fanno il danno, è un'altro discorso.
Trovo giusto guidare comodi e piacevolmente, ma trovo sbagliatissimo guidare rilassati. Guidare non è come stare in salotto ed è necessaria la massima attenzione. Se si è stanchi fisicamente NON si deve guidare e non dovrebbe servire un sensore per dircelo.
Si parla di comodità e di assenza di stress non in senso assoluto ! Non è che uno deve dormire in auto, ma deve stare comodo e rilassato ! Poi se uno è un pirl@ che dorme in auto lasciamo perdere ed è un'altro discorso ! Ma c'è da dire che anche in questo caso, dispositivi elettronici limiterebbero molto i danni contro cose e persone anche da questi idiot*
Tutto dipende dal target della clientela stabilito dal produttore. Saresti stato disposto a pagare qualsiasi allestimento di Giulietta almeno 4/5000 euro in più dei prezzi attuali per averla leggermente più rifinita o accessoriabile ad es. di un A3?
Ti dico che sarei stato disposto a spendere qualcosina piu su mito quando l'ho presa perchè volevo optional che su A1 c'erano (tipo accensione col tasto o pacchetto luci interne a led senza che debba stare io cambiare tutto, oppure bixenon adattivi con abbaglianti automatici).
Il target fino ad un certo punto, ovvero appunto finiture e materiali. Gli aggiornamento sono altra cosa e appunto parlando di fronzoli elettronici, ormai sono di base in molte auto (pure la Panda per dire ha la frenata automatica) a prescindere. E solitamente gli aggiornamenti arrivano lungo la carriera del modello.
Poi anche se fosse, rivedere leggermente i listini in rialzo ci starebbe visto che offri di piu.
Forse tu si, ma non certo tutti (a partire dal sottoscritto).
E lo so ma Alfa, cosi come Ferrari, non puo fare auto per tutti si sa. Per chi non puo o c'è l'usato o non puo e basta. E' sempre cosi..............Considera che con Giulia alfa sarà ai livelli che merita, ovvero il vero premium e si allineirà ai listini BMW- Audi- Mercedes. E' giusto che sia cosi............
Mi spieghi cosa ha di "Premium" una Mercedes Classe A con cerchi da 15", l'astina manuale per sorreggere il cofano aperto, l'impossibilità di avere il vano porta-oggetti refrigerato, le antine parasole non attrezzate e non ultimo lo stesso motore della Dacia?
Cadute di stile ce ne sono sulla Classe A indubbiamente............però c'è da dire che la stessa ti da il cerchio da 15 come quello da 18 ! Il resto tra gli optional c'è tutto............e su una premium deve essere cosi, ovvero tutto a pagamento. Poi motore 1.5 renault a parte, la gamma motori e cambi è ampia.
Mancherà un banale vano refrigerato ma poi di offre tanti di quei gadget molto piu utili e utilizzati nel quotidiano, che questa cosa passa proprio in secondo piano.
Poi questo vale per classe A, cosi come per Audi A3 o Serie 1 che offrono di tutto ma anche li guardando con attenzione c'è qualche cosa che stona.
E vale anche per Giulietta visto che nessuna auto è perfetta.
Poi, se si è disposti a spendere, sei proprio sicuro che scegliendo Maserati o Ferrari siano le italiane a inseguire le tedesche?
Non ho capito a cosa ti riferisci.
Circa lo snaturare: personalmente su un'Alfa già mal digerisco l'aver rovinato l'originalità della plancia di Giulietta my2010 per montare l'Uconnect della 500L, figuriamoci il Magic Parking! Per favore, lasciamolo alla Delta, alla Focus o (se esistente) alla A3.
Anche io preferisco i tasti a bilancere (che oggi ha l'A3
) e il navigatore a scomparsa, ma stai confondendo le economie di scala con "errori" di design. La condivisione di infotainment rientra tra quelle cose che un gruppo condivide benissimo. Lo fanno tutti. Anche Giulia lo avrà ed è normale anche se costerà un botto (anche se credo arriverà in versione iper aggiornata e quindi con qualche chicca).
A mio parere Giulietta offre già tanto, certamente è migliorabile, ma ciò che realmente manca sono prestazioni decisamente migliori delle concorrenti. Se le avesse, come in passato, importerebbe poco se consumasse di più o mancasse quella finitura o quell'optional qua e là.... sarebbe solo invidiata!
A parità di motore io direi che Giulietta o si difende molto bene, o va uguale alla concorrente X. Poi in qualche caso magari si è distinta pure (vedi QV vs Golf GTI dove è andata meglio in pista).
Tutto è migliorabile infatti e si ritorna al punto di cui si parla sempre: gli aggiornamenti devono farli durante tutti gli 8 anni circa di vita del modello, non solo nel restyling di metà carriera !
La critica che "manca questo o quell'altro" ti arriva comunque anche se nel resto sei migliore di tutti. E deve essere cosi perchè puoi essere il top in un senso, ma sei l'ultimo in classifica nell'altro
