Costi di mantenimento Giulia 2.2 210cv

Riccardo F.

Nuovo Alfista
8 Gennaio 2020
11
6
4
Regione
Toscana
Alfa
Giulia
Motore
2.2 Turbo Diesel
Buonasera, mi sto informando per quanto riguarda l’acquisto di una Giulia 2.2 Turbo Diesel da 210CV. Mi interessava sapere indicativamente il costo di bollo, assicurazione (Toscana/Piemonte), treni gomme, tagliandi, freni, pasticche. Insomma, un po’ in generale i costi annuali di gestione e mantenimento della macchina. Onestamente sono partito con l’idea di prendere il 2000 Turbo Benzina da 200CV ma credo che i costi di gestione siano sensibilmente più alti.
A livello di kilometraggio annuale siamo intorno ai 15/20mila.
Grazie per le eventuali risposte.
 
Secondo voi tra assicurazione, bollo e tagliandi siamo intorno ai 2000/2500 annui?
 
Penso di sì, anche meno se ti limiti con assicurazione e gomme. ;)
 
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Beh come conti bollo ed assicurazione è la parte più facile...Emilia Romagna bollo 466€ e come assicurazione io sono sui 750€ con tutte le coperture, casco esclusa...
Per i tagliandi nel corso di 1 anno solare, dipende da quanta strada fai, se stai entro i 20mila/anno te la cavi con un tagliando solo, ed i primi due tagliandi sei entro i 300€, mentre quello a 60mila con sostituzione pastiglie freno ho speso 700€
 
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Vi ringrazio per le risposte. Comunque ero un po’ dubbioso sull’acquisto, dopo un giro nella sezione Garage non vedo l’ora di prenderla.
 
Buonasera, mi sto informando per quanto riguarda l’acquisto di una Giulia 2.2 Turbo Diesel da 210CV. Mi interessava sapere indicativamente il costo di bollo, assicurazione (Toscana/Piemonte), treni gomme, tagliandi, freni, pasticche. Insomma, un po’ in generale i costi annuali di gestione e mantenimento della macchina. Onestamente sono partito con l’idea di prendere il 2000 Turbo Benzina da 200CV ma credo che i costi di gestione siano sensibilmente più alti.
A livello di kilometraggio annuale siamo intorno ai 15/20mila.
Grazie per le eventuali risposte.
Vedo che tu punti più “in alto”:D ma i conti non sono molto differenti da quelli fatti qui:
Giulia 2.2 150 cv
Per quanto riguarda il diesel, come sempre l’importante è non fare costantemente tragitti brevi in urbano, 20mila km annui lo giustificano. Io ne faccio fin meno ma le mie tratte sono lunghe, finora non si è mai accesa la spia dell’antiparticolato.
Se vai su un usato è un bene avere un po’ di garanzia, specialmente quella della casa, quella estesa è meglio di quella proposta dai concessionari
 
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Vedo che tu punti più “in alto”:D ma i conti non sono molto differenti da quelli fatti qui:
Giulia 2.2 150 cv
Per quanto riguarda il diesel, come sempre l’importante è non fare costantemente tragitti brevi in urbano, 20mila km annui lo giustificano. Io ne faccio fin meno ma le mie tratte sono lunghe, finora non si è mai accesa la spia dell’antiparticolato.
Se vai su un usato è un bene avere un po’ di garanzia, specialmente quella della casa, quella estesa è meglio di quella proposta dai concessionari
Grazie per la risposta. Punto “in alto” perché come ho scritto nel thread di presentazione: ora o mai più. Purtroppo i tragitti in cui la userei sono tutti urbani e molto brevi ma sono sicuro che 1/2 volte a settimana potrei sacrificarmi per qualche tragitto più lungo :D
Per quanto riguarda l’usato sono d’accordo con te, la garanzia per me è un “optional” fondamentale anche più del pack performance.
 
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Grazie per la risposta. Punto “in alto” perché come ho scritto nel thread di presentazione: ora o mai più. Purtroppo i tragitti in cui la userei sono tutti urbani e molto brevi ma sono sicuro che 1/2 volte a settimana potrei sacrificarmi per qualche tragitto più lungo :D
Per quanto riguarda l’usato sono d’accordo con te, la garanzia per me è un “optional” fondamentale anche più del pack performance.
Se i tragitti sono corti allora qualche giro più lungo diventerà necessario, anche se i sistemi di pulizia del filtro funzionano meglio che in passato.
 
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