Criticità motori diesel 2.2 mjet

[ricc]

Dobbiamo ridere ?

se avessero voluto ci avrebbero potuto mettere una coppa olio da 6 litri senza grandi difficoltà

 

[James115]

Presa!!!! Per quel poco che poco che l’ ho usata stasera mi entusiasma!!

 

[James115]

Ha 112000 km, gli farei un flushing, la pulizia del collettore di aspirazione e la sostituzione del filtro gasolio. Leggendo la guida qui sul forum va cambiata anche la cinghia di distribuzione, la pompa dell’acqua e il filtro blow by. E si viene da nlt…
Esiste percaso un sito tipo realoem per bmw dove trovo tutti i disegni e part Numbers?

 

[James115]

Un lavoraccio ho visto…

 

[andreanero]

Un lavoraccio ho visto…

ma tu dicevi che non hai problemi a smontare in autonomia i tuoi motori e sistemarli. Occhio comunque sarai pure bravino ma la distribuzione del 210 non è una passeggiata, men che meno la fasatura.

 

[James115]

ma tu dicevi che non hai problemi a smontare in autonomia i tuoi motori e sistemarli. Occhio comunque sarai pure bravino ma la distribuzione del 210 non è una passeggiata, men che meno la fasatura.

e' un macello bisogna smontare l'ira di dio, lo faccio fare in officina, io attualmente sto lavorando su un bmw 330 ci a cui ho smontato la testata, ovviamente ho il tool di fasatura, qui anche serve una spina per tenere fermo l'asse a camme mentre cambi la cinghia, costa due lire ho visto.
il problema è smontare tutto cio che va smontato, e rimontarlo, una marea di tubi, tubicini cavi e fascette, due vaschette, scambiatore.... io lavoro alle vetture nel weekend questa mi serve, non è cosa.. tra l'altro ho il garage occupato dalla BMW, sono stato in officina Alfa mi hanno chiesto 750 euro per kit distribuzione, filtro blowby e pompa acqua, la porto giovedi prossimo prima non possono e me la ridanno dopo due giorni. Pero la macchina mi piace un casino anche in questo colore tiantio Imola.

 

[andreanero]

e' un macello bisogna smontare l'ira di dio, lo faccio fare in officina, io attualmente sto lavorando su un bmw 330 ci a cui ho smontato la testata, ovviamente ho il tool di fasatura, qui anche serve una spina per tenere fermo l'asse a camme mentre cambi la cinghia, costa due lire ho visto.
il problema è smontare tutto cio che va smontato, e rimontarlo, una marea di tubi, tubicini cavi e fascette, due vaschette, scambiatore.... io lavoro alle vetture nel weekend questa mi serve, non è cosa.. tra l'altro ho il garage occupato dalla BMW, sono stato in officina Alfa mi hanno chiesto 750 euro per kit distribuzione, filtro blowby e pompa acqua, la porto giovedi prossimo prima non possono e me la ridanno dopo due giorni. Pero la macchina mi piace un casino anche in questo colore tiantio Imola.

Secondo me è la scelta giusta.

 

[Tony_x]

sono stato in officina Alfa mi hanno chiesto 750 euro per kit distribuzione, filtro blowby e pompa acqua

a me avevano preventivato 1400€

alla fine ne ho pagati 750€ usando il coupon e non facendo cambiare la cinghia servizi (che alla bisogna può cambiare qualsiasi meccanico generico a pochi soldi, e anche facilmente visto che non ho l' intercooler a liquido)

 

[James115]

a me avevano preventivato 1400€

alla fine ne ho pagati 750€ usando il coupon e non facendo cambiare la cinghia servizi (che alla bisogna può cambiare qualsiasi meccanico generico a pochi soldi, e anche facilmente visto che non ho l' intercooler a liquido)

ma il coupon arriva da Alfa romeo diretamente o loro lo vedono dal telaio

 

[Tony_x]

ma il coupon arriva da Alfa romeo diretamente o loro lo vedono dal telaio

il coupon lo devi richiedere tu sul sito mopar care (mi pare si chiami così?), aspetti che ti arrivi per email e poi lo giri al accettazione quando ti presentano il preventivo

se non agisci di tua iniziativa, loro ovviamente manco te lo dicono che c'è