Stavamo parlando di prestazioni non di handling (su cui comunque Giulia e’ superiore, sia come tenuta che come sterzo).
Sì la 150 è limitata verso i 3000 ma ha comunque i suoi bei 450 Nm che nel misto e in salita snocciolando le 8 marce tra i 2000 e i 3000 sono molto appaganti.
Veramente il discorso era riferito a questo tuo post Da 147 a Stelvio - ClubAlfa.it Forum che avevo già citato nella prima risposta e si parlava di handling .
Le sensazioni personali si rispettano sempre, dopodiché l’ottima 147 è ben diversa dalla Giulia... la prima è un ottima Alfa, la seconda è semplicemente un auto da corsa su strada, praticamente il massimo che si possa avere!
Ti dò ragione in parte perchè intanto la strada non è la pista poi la potenza e l'erogazione della 150cv sono castrate, i Kg di differenza sono parecchi e il motore (in questa motorizzazione) non riesce compensare, ecc.
In rete leggo che 147 diesel e Giulia 2.2 (manuale e pre adblue) hanno pesi simili.Ti dò ragione in parte perchè intanto la strada non è la pista poi la potenza e l'erogazione della 150cv sono castrate, i Kg di differenza sono parecchi e il motore (in questa motorizzazione) non riesce compensare, ecc.
La 2.2 non è la quadrifoglio.
Se prendiamo in considerazione altre potenze la storia può cambiare ma così ....
negli ultimi anni che avevo la 147 montavo cambio 6m e differenziale Q2 sul misto stretto era una bella bestiola.
Senza parlare dello sterzo molto preciso .
Per questi motivi non mi è sembrato di "scoprire un mondo" da 147 a Giulia 150cv anzi ... un pò deluso lo rimasi pensavo, visto il salto di due generazioni e pure di categoria, fosse molto più avvertibile!
Senza considerare i costi di gestione quadruplicati
Ho usato ben poco la 147 e sicuramente il 150 oltretutto automatico non è un fulmine, ma il comportamento dinamico di Giulia anche in versione “modesta” è decisamente più piacevole e preciso.Ti dò ragione in parte perchè intanto la strada non è la pista poi la potenza e l'erogazione della 150cv sono castrate, i Kg di differenza sono parecchi e il motore (in questa motorizzazione) non riesce compensare, ecc.
La 2.2 non è la quadrifoglio.
Se prendiamo in considerazione altre potenze la storia può cambiare ma così ....
negli ultimi anni che avevo la 147 montavo cambio 6m e differenziale Q2 sul misto stretto era una bella bestiola.
Senza parlare dello sterzo molto preciso .
Per questi motivi non mi è sembrato di "scoprire un mondo" da 147 a Giulia 150cv anzi ... un pò deluso lo rimasi pensavo, visto il salto di due generazioni e pure di categoria, fosse molto più avvertibile!
Senza considerare i costi di gestione quadruplicati
Il peso è un elemento importante, ma ancora più importante è la ripartizione del peso e la perfetta ripartizione che hai sulla Giulia non la trovi sulla 147
