Da 156 a 166, consigli?

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Il v6 busso e' un motore nato per le corse, quindi figuriamoci che l'affidabilità e resistenza possa avere usandolo nelle strade di tutti giorni dove bisogna rispettare il codice della strada, e' un motore nato per essere sempre al massimo,.....bisogna solo fare la manutenzione periodica e tenere sempre sotto controllo il livello dell'olio,......per quando riguarda la versione turbo a benzina, bisogna solo rispettare la turbina,.....farla scaldare prima di chiederle di scatenare l'inferno :lachen001:,......ma ancora più importante e' prima di spegnere la macchina farla riposare a minimo per qualche minuto dopo averla strapazzata, abbassando cosi la temperatura,....se no dopo due tre volte,...trak turbina fottuta..............

 

[JacoQV]

Vero, è un consiglio valido per tutti i motori turbocompressi.
Nel libretto della Biturbo c'è una sezione dedicata solo allo spegnimento.

 

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Ultimamente sento sempre auto nuove, specialmente td con turbina rotta,......la colpa e' solo di chi le guida, che non sanno neanche dove hanno i piedi. Io ho avuto una marea sw jtd con centralina rimappata, ho percorso 260000 km non vi posso dire come,.......................beh!!!! mai avuto problemi con la turbina,........spingeva e soffiava che una meraviglia,.....................non penso che sia fortuna. Io ho l'abitudine, dopo una bella stracciata, di percorrere gli ultimi centinai di metri in folle a minimo, in modo che la turbina possa raffreddarsi prendendo aria fresca, per poi arrivati a destinazione e poterla spegnere senza problemi..............................................

 

[JacoQV]

Oddio, andare in folle forse è un po' eccessivo nonché vietato dal cds, basta ben lasciare in moto al minimo per qualche minuto, uno o due bastano ben

 

[dragunof88]

infatti è una pratica che faccio anche io sulla 166 jtd dopo lunghi viaggi o tirate lascio in moto la macchina al minimo per almeno un minuto per permetterle un po di cool-down alla turbina


:decoccio:

 

[merk]

Ciao a tutti, JacoQV io non vado in giro in folle, poi non penso che se uno percorre gli ultimi metri prima di fermarsi in folle, sia eccessivo e possa essere sanzionato dalla polizia :lachen001:, l'importante e' far riposare la turbina,..........il cds citiamolo per cose serie................:decoccio:.

 

[peppino '88]

giusto ragazzi,la turbina va trattata bene in modo tale da assicuragli una lunga vita :auto003:

 

[Fabio Nardozzi]

Tornando a noi ragazzi, ovviamente grazie per i preziosi consigli, io con la mia 1.9 JTD non faccio grandi viaggi, mi muovo solo per lavoro e non la strapazzo praticamente quasi mai (purtroppo), non mi pongo il problema della Turbina. Per quello che riguarda questo salto di qualità, è notevole anche se passassi a un Diesel 2.4? Voi che ne pensate di questo ipotetico acquisto? Per risparmiare un po su consumi e costo del carburante.

 

[dragunof88]

Tornando a noi ragazzi, ovviamente grazie per i preziosi consigli, io con la mia 1.9 JTD non faccio grandi viaggi, mi muovo solo per lavoro e non la strapazzo praticamente quasi mai (purtroppo), non mi pongo il problema della Turbina. Per quello che riguarda questo salto di qualità, è notevole anche se passassi a un Diesel 2.4? Voi che ne pensate di questo ipotetico acquisto? Per risparmiare un po su consumi e costo del carburante.

beh che dire dipende dall'uso che ne vuoi fare e dal tuo stile di guida... se fai parecchi km io credo che il jtd sia il top se invece non la usi moltissimo direi che il v6 è l'ideale... ora io non so quanti cavalli hai sotto il cofano della 156 ma sulla 166 jtd 2.4 i cavalli partono dalla prima versione 136/140/150 sulla seconda versione 150/175/185 quindi le prestazioni ci sono, non saranno come i v6 sicuramente ma a mio avviso sulla 166 è la scelta più equilibrata la naftona... poi sono gusti
ma per divertirsi ci vuole il v6 busso!!!

:decoccio:

 

[Fabio Nardozzi]

Consigli saggi, al momento sono molto più propenso al Diesel, che non mi darà certo lo stesso divertimento e sound del V6, ma se riuscirò a prendere la 166 ci farò sicuramente tanti chilometri di piacere. Al momento ho 112 cavalli, non mi lamento perchè se ho bisogno di potenza e velocità riescolo a tirarli fuori, del resto è difficile oltre che pericoloso andare a più di 130-140 Km/h. Vi farò sapere, cerco ancora qualche offerta, chi volesse collaborare ha da subito il mio ringraziamento. La casella di posta è libera e attiva! A presto.