La X3 secondo me pecca, e molto, sulla linea. Può piacere o meno, ma è tutto tranne che una linea sportiva, Stelvio e Macan sono su un altro pianeta. Poi la X3 se la gioca alla pari come elettronica, infotainment e "lucine", con la Macan e surclassa ovviamente Stelvio. Come prestazioni non so, i 10 km/h in più o meno di velocità o i due decimi in accelerazione dicono poco, e anche come dinamica di guida non so come vada, ma ho la sensazione che Stelvio sia sempre meglio. La X3 non l'ho mai vista come competitor di Stelvio, piuttosto la X4, anche se non mi piace molto.
Hai ragione, però è innegabile, e lo hanno notato proprio tutti, che in qualche particolare elettronico Stelvio potevano farla meglio fin da subito, telecamera posteriore su tutti. Non dico "l'albero di natale" in plancia e un display da 14", ma un infotainment come quello del my2020, appena un po' più fluido, AA wireless e sarebbe stata a posto da subito, magari lasciando anche il cruscotto analogico, visto che il digitale non aggiunge nulla... Oppure digitale ma configurabile veramente. Queste cose, chi spende cifre sostanziose, un po' ci guarda, visto che Stelvio è una macchina da usare tutti i giorni, e che nel suo segmento le concorrenti sono la triade tedesca, oltre alla Macan. La passione ok, ma Alfa (e quindi i conti di Stellantis) non può campare solo con le vendite agli appassionati del marchio. E' il solito discorso, la visione di Marchionne è morta con lui, se fosse stato ancora vivo avremmo visto sicuramente un'altra storia.
non ho guidato la X3 competizione ma on-line, nel confronto con la Q, vince speso volentieri. La x4 non è uguale alla x3 come motore ? credo propri di sì.
Potrei usare le stesse parole nei confronti di Macan.
Va bene che si tratta di gusti, ma fino ad un certo punto perché nessuno dirà mai che una GTO è un cesso e che la trabant debba essere esposta al Moma.
).
Noi non abbiamo il lusso e le prestazioni…???. Spero di aver letto male perché siamo quelli che abbiamo insegnato agli altri il lusso e le prestazioni.
