Come detto altre volte, dipende dall'utilizzo... se il motore è a posto, è si fanno tragitti di x chilometri e l'olio arriva a 100°C il problema non sussiste, si comincia ad accusare la cosa in inverno se come me fai tragitti di 4/5 km e spegni, con motore vecchiotto, si va incontro a questi problemi.
Questo barilotto l'ho usato sulla moto, ma per il semplice motivo che avevo la guarnizione testa bruciata, e ne sputava di olio, ma sempre per tirare, perché mi rodeva smontare il motore d'estate!!!