Anche io ho il prima serie quindi senza il coso rosso e a quanto mi hanno detto sul prima serie non ci deve essere perchè la macchina andava a benzina Super. ora con V power va benissimo..
Differenza tra TS 1987 e TS 1992
- Autore discussione ScatmanBoy
- Data d'inizio
Anche io ho il prima serie quindi senza il coso rosso e a quanto mi hanno detto sul prima serie non ci deve essere perchè la macchina andava a benzina Super. ora con V power va benissimo..
Quindi in buona sostanza la presenza del contattino rosso fa aumentare il valorre di anticipo, no? o cambia qualche altro parametro?
Io l'ho staccato, e ci viaggio a gpl, ma anche con la tipica benzina verde non va male..
Io l'ho staccato, e ci viaggio a gpl, ma anche con la tipica benzina verde non va male..
Alfista162B4A
Alfista Intermedio
La mia è successiva, è di fine '88, è come le '89, il connettore rosso stile zoccolo porta-relais c'è, ma non c'è nessun ponticello: quindi è sempre rimasta configurata per la 97 ottani.
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Alfista162B4A
Alfista Intermedio
E' per me la domanda?
Io ce l'ho. Non è un relé, è un portarelé rosso, cioé lo zoccolo con i numeri 85,86,87,30 come i connettori su cui si innestano i relé. Nella mia c'è, ma non è ponticellato.
Non ho capito se TrentaTre per "coso" intende il portarelé o il ponticello sul portarelé.
Suppongo anche io che nel cambiamento di mappatura sarà inclusa una riduzione dell'anticipo al ridursi del numero di ottano, ma non so esattamente.
intendevo il contattino rosso di cui si parla in questa discussione, o lo zoccolo sinceramente non l' ho mai visto perchè mi è stato detto di non aver bisogno di staccare nulla perchè gia configurata per i 97 ottani... cioè come la seconda serie con il contattino staccato.. ho letto tutto qui..
Robi2000ts
Alfista principiante
La cosa è un po' controversa. Da quello che ricordo c'è gente che sulla prima serie non ha il cablaggio con il contattino, altri invece si.
Poi se non sbaglio qualcuno mi ha detto che nell'Eper (mi son sempre dimenticato di controllare) esistono più tipi di cablaggio anche per la prima serie, quindi evidentemente la cosa ha un certo fondamento...
Scusa un attimo, ma se c'è il contattino rosso c'è anche il ponticello. E' interno... Se apri la plastica rossa-arancio che sta sopra vedi che c'è un ponte tra due contatti (ora non ricordo quali)...
In pratica si (o più o meno, perchè resta sempre da capire se il "carattere" delle prime serie sia dato anche da qualcosa d'altro, qualche altra regolazione o comportamento dato da altre forniture di materiali...).
Io sulla mia ho messo la centralina prima serie e si nota, decisamente, un maggior "tiro" sopra i 3000-3500 giri, mentre "muore" un pochino rispetto alla mappatura seconda serie "in alto". In sostanza la prima mappatura è più congeniale per strada "mista", mentre la seconda per l'autostrada. Sulla mia è evidentissimo, a velocità "terroristiche" come in alto non tiri più così tanto come prima... :grinser026:
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Alfista162B4A
Alfista Intermedio
Cito testualmente dai 2 documenti scaricati:
Segue una tabella in 4 parti da cui ho capito che:
Nessun dispositivo (cioè nessun finto relé) auto funziona solo con benzina rossa a 97 ottani, ed è il mio caso.
Finto relé colore rosso: può usare benzine con 97 e 95 ottani rosse (cioè col piombo?) e 95 ottani ecologica (senza piombo, la verde?) e com PIN c'è un ponte tra 86 e 87.
I casi sopra sono per non deinquinata.
Per deinquinata ci sono finti relé giallo ocra (benzina a 91 ottani) e celeste (benzina a 95 ottani).
Quindi quello che tu chiami contattino è il finto relè?
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