Re: Dubbi , Curiosità e info varie su acquisto Giulietta - Discussione Ufficiale
Al momento non ricordo di aver usato il termine "contemporaneamente", ma anche fosse renderebbe comunque bene l'idea quando ad es. per ogni frazione di secondo di funzionamento del motore si alternano ripetutamente 90 iniezioni di GPL a 10 di benzina.
Se quelle 90 iniezioni ripetute corrispondono agli 8,3 lt di GPL per 100 Km allora è comprensibilissimo il consumo dichiarato da AR e che quelle 10 iniezioni di benzina non possono che essere una maggiorazione.
Questo è proprio il metodo utilizzato dai moderni impianti GPL sulle più complesse auto a iniezioni diretta (quali non è Giulietta) di fatto per garantire una maggior lubrificazione/minor usura, ma ciò non esclude gli altri: insomma, come puoi esser certo che qualsiasi impianto su un'auto a iniezione indiretta ha un'errata taratura? Non potrebbe essere una taratura voluta magari con % a regime più bassa di quel 10% all-inclusive?
Tra l'altro in rete (quindi fonti da verificare) ho trovato questo:
A domanda, il TECNICO BRC, amico di un mio collega che già mi aveva dato delucidazioni in merito, mi ha risposto che sulla Focus , come sulla Punto, si possono variare tutti i parametri e che si può decidere IN CHE MISURA E PER QUANTO TEMPO E A QUALI CONDIZIONI fare in modo che avvengano contemporaneamente le iniezioni di BENZIANA/GPL.
So che l"EX" è persona seria e affidabile e le sue informazioni sempre precise e puntuali. Io mi occupo di ben altro ma quello che so e che vi scrivo, è ciò che il tecnico mi ha detto...
e anche questo in un sito di un'officina autorizzata Landi:
Nel settore degli impianti Gpl auto il sistema a iniezione sequenziale fasato Landi Renzo
Omegas Plus rappresenta la nuova generazione dei sistemi di conversione Gpl in fase
gassosa. Il principio con cui l'ECU gas determina i tempi di iniezione attuati sugli iniettori
gas si basa sull'acquisizione, durante il funzionamento a gas, dei tempi di iniezione
benzina su impedenze di emulazione interne alla ECU gas stessa.
Da parte mia posso riportarti l'esperienza attendibile di un mio stretto amico che ha una Lancia Musa con impianto GPL di serie: ne è soddisfatto, ma i consumi in GPL sono distanti dai valori dichiarati e necessita di un 10% abbondante di benzina. Diversamente da Giulietta questa non viene utilizzata quando necessita di maggiore potenza.
Detto questo non è certo mia intenzione convicerti anche perché data la mia ignoranza in materia non posso proprio permettermi di insistere, però sinceramente fossi in te qualche dubbio lo avrei sul funzionamento della nostra Giulietta.... andando normalmente su tragitti standard e con solo accensioni/spegnimenti un 10% di benzina mi sembrerebbe davvero eccessivo e in questo caso a mio parere non potrebbe che essere una vera maggiorazione.
In conclusione ci tengo a precisare che qualunque sia il sistema adottato le differenze economiche NON sono importanti.
Circa la tua domanda finale: ricordo che si trattava di una Giulietta con impianto di serie e l'argomento è piuttosto recente, direi 2014. Ho provato inutilmente a fare una veloce ma non proficua ricerca... potrebbe essere utile qualcuno la trovasse.
:decoccio:
Al momento non ricordo di aver usato il termine "contemporaneamente", ma anche fosse renderebbe comunque bene l'idea quando ad es. per ogni frazione di secondo di funzionamento del motore si alternano ripetutamente 90 iniezioni di GPL a 10 di benzina.
Se quelle 90 iniezioni ripetute corrispondono agli 8,3 lt di GPL per 100 Km allora è comprensibilissimo il consumo dichiarato da AR e che quelle 10 iniezioni di benzina non possono che essere una maggiorazione.
Questo è proprio il metodo utilizzato dai moderni impianti GPL sulle più complesse auto a iniezioni diretta (quali non è Giulietta) di fatto per garantire una maggior lubrificazione/minor usura, ma ciò non esclude gli altri: insomma, come puoi esser certo che qualsiasi impianto su un'auto a iniezione indiretta ha un'errata taratura? Non potrebbe essere una taratura voluta magari con % a regime più bassa di quel 10% all-inclusive?
Tra l'altro in rete (quindi fonti da verificare) ho trovato questo:
A domanda, il TECNICO BRC, amico di un mio collega che già mi aveva dato delucidazioni in merito, mi ha risposto che sulla Focus , come sulla Punto, si possono variare tutti i parametri e che si può decidere IN CHE MISURA E PER QUANTO TEMPO E A QUALI CONDIZIONI fare in modo che avvengano contemporaneamente le iniezioni di BENZIANA/GPL.
So che l"EX" è persona seria e affidabile e le sue informazioni sempre precise e puntuali. Io mi occupo di ben altro ma quello che so e che vi scrivo, è ciò che il tecnico mi ha detto...
e anche questo in un sito di un'officina autorizzata Landi:
Nel settore degli impianti Gpl auto il sistema a iniezione sequenziale fasato Landi Renzo
Omegas Plus rappresenta la nuova generazione dei sistemi di conversione Gpl in fase
gassosa. Il principio con cui l'ECU gas determina i tempi di iniezione attuati sugli iniettori
gas si basa sull'acquisizione, durante il funzionamento a gas, dei tempi di iniezione
benzina su impedenze di emulazione interne alla ECU gas stessa.
Da parte mia posso riportarti l'esperienza attendibile di un mio stretto amico che ha una Lancia Musa con impianto GPL di serie: ne è soddisfatto, ma i consumi in GPL sono distanti dai valori dichiarati e necessita di un 10% abbondante di benzina. Diversamente da Giulietta questa non viene utilizzata quando necessita di maggiore potenza.
Detto questo non è certo mia intenzione convicerti anche perché data la mia ignoranza in materia non posso proprio permettermi di insistere, però sinceramente fossi in te qualche dubbio lo avrei sul funzionamento della nostra Giulietta.... andando normalmente su tragitti standard e con solo accensioni/spegnimenti un 10% di benzina mi sembrerebbe davvero eccessivo e in questo caso a mio parere non potrebbe che essere una vera maggiorazione.
In conclusione ci tengo a precisare che qualunque sia il sistema adottato le differenze economiche NON sono importanti.
Circa la tua domanda finale: ricordo che si trattava di una Giulietta con impianto di serie e l'argomento è piuttosto recente, direi 2014. Ho provato inutilmente a fare una veloce ma non proficua ricerca... potrebbe essere utile qualcuno la trovasse.
:decoccio:
