ELM327 Diagnosi Fai Da Te e Accenni e Spiegazione
- Autore discussione kyto83
- Data d'inizio
Il sensore costa 60 euro, più o meno.
Anche io ho devo cambiarlo, spia accesa e motore in recovery ormai da un mesetto.
Proprio oggi ho smontato il tunnel per vedere come si sostituisce e credo che alla fine l'intervento, con attrezzatura adeguata, sia piuttosto semplice. Infatti dovrebbe essere necessario staccare il connettore che è posto vicino alla base della leva del cambio, ci si accede facilmente togliendo la cuffia dal tunnel, e poi, con la macchina sul ponte, smontare da sotto il comando della leva e sostituire il sensore. Tutto ciò lo deduco dal fatto che dall'interno é impossibile accedere al sensore stesso (c'é solo il cavetto con il connettore maschio) e dalle foto del comando della leva che si trovano su internet quest'ultimo dovrebbe essere fissato al telaio con 4 viti/bulloni e si dovrebbe smontare solo da sotto.
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Anche io ho devo cambiarlo, spia accesa e motore in recovery ormai da un mesetto.
Proprio oggi ho smontato il tunnel per vedere come si sostituisce e credo che alla fine l'intervento, con attrezzatura adeguata, sia piuttosto semplice. Infatti dovrebbe essere necessario staccare il connettore che è posto vicino alla base della leva del cambio, ci si accede facilmente togliendo la cuffia dal tunnel, e poi, con la macchina sul ponte, smontare da sotto il comando della leva e sostituire il sensore. Tutto ciò lo deduco dal fatto che dall'interno é impossibile accedere al sensore stesso (c'é solo il cavetto con il connettore maschio) e dalle foto del comando della leva che si trovano su internet quest'ultimo dovrebbe essere fissato al telaio con 4 viti/bulloni e si dovrebbe smontare solo da sotto.
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a me invece quando inserivo la sesta.
se dopo 3 riavvii l'errore non si manifesta più la spia si spenge, rimanendo però memorizzato nella centralina.
il sensore da sostituire è questo:
nell'immagine seguente che mostra lo spaccato corrisponde al numero 2 (c'è indicato anche il codice di ricambio):
questo invece è il comando della leva, senza sensore però, e può essere smontato solo facendolo passare da sotto il telaio, o almeno credo per come ho avuto modo di vedere:
se dopo 3 riavvii l'errore non si manifesta più la spia si spenge, rimanendo però memorizzato nella centralina.
il sensore da sostituire è questo:
nell'immagine seguente che mostra lo spaccato corrisponde al numero 2 (c'è indicato anche il codice di ricambio):
questo invece è il comando della leva, senza sensore però, e può essere smontato solo facendolo passare da sotto il telaio, o almeno credo per come ho avuto modo di vedere:
Giorno ragazzi, finalmente è arrivata la mia elm 1.5 USb, l'ho provata e si connette solo al motore, quindi confermate che devo rimuovere la R14 giusto? Vi metto le foto dell'elm smontato 
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I*LoveGiulietta
Massimo esperto in elettronica-Risolutore di probl
Cosa mi occorre per fare diagnosi fai da te e codificare iniettori?
Se compro il cavo che va attaccato sotot il portafusibili, di cos'altro ho bisogno e a che prezzo? che software?
Se compro il cavo che va attaccato sotot il portafusibili, di cos'altro ho bisogno e a che prezzo? che software?
ziopalm
Alfista Megalomane
- 2 Dicembre 2011
- 27,560
- 27,043
- 181
- Regione
- Calabria
- Alfa
- 159
- Motore
- 1.9 JTDm 150 cv Sportwagon
- Altre Auto
- 156 1.9 JTD 105cv Rover 214 gsi 16v - UNO fire 1000
Re: Cosa mi occorre per fare diagnosi fai da te e codificare iniettori?
mes ovvero multiecuscan versione aggiornata di fes fiatecuscan
ah no aspè
non credo mes possa codificare gli iniettori.... non avevo letto bene il titolo del 3D
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mes ovvero multiecuscan versione aggiornata di fes fiatecuscan
ah no aspè
non credo mes possa codificare gli iniettori.... non avevo letto bene il titolo del 3D
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