Di base è il problema di tutte le pompe olio a portata variabile, anche quella di jaguar che ha fatto strage di motori: in teoria il sistema funziona benissimo, ma a forza di aprire e chiudere si imbratta la valvola di bypass e resta aperta.
La domanda stupida è solo quanto si risparmia effettivamente con questo sistema di portata variabile, se solo la valvola fosse più accessibile le avrei già fatto un bel servizio staccando la spina.
Comunque se volete ridurre il rischio dovete cambiare spesso l'olio motore perchè sono le morchie che si infiltrano nell'elettrovalvola bloccandola semiaperta.
Facendo la distribuzione conviene comunque cambiarla.