Ciao! Potresti indicarmi il tubicino rotto che hai sostituito? Ho una Giulietta qv 241cv tct e anche io riscontro il problema di non vedere tutte le tacche del manometro turbo acceso. Controllando i tubicini della pierburg l’unica cosa che ho riscontrato e’ una piccola sudatina di olio nel tubo che parte dalla pierburg passa sopra il motore e arriva sul retro del motore vicino la vaschetta del radiatore per capirci. Non vorrei che il problema fosse questo. Da premettere che non mi spunta nessun avaria. Grazie!
Buonasera,
Allora io ho risolto così..
Mentre l'unica speranza era cambiare il turbo ho messo di mezzo la garanzia
Dopo aver messo l'auto sul ponte e a smontare tutto
Il manicotto che parte dal turbo per finire all'intercooler era rotto
E l ho notato soltanto dopo aver smontato il tubo
Poi smontando turbina e catalizzatore ho notato che il nido d'api del 200 celle si era staccato dalla sede e arrivando ad un certo giri motore andava a tappare tutto
Poi alla fine downpipe tubo nuovo e anche turbo ormai c'ero
Oltre a tutte le valvoline pierburg nuove
Per i tubicini alla fine non erano crepati anzi essendo che sono in silicone è molto difficile
Quello della foto parte dai collettori di aspirazione credo sia normale la sudorazione di olio
Perché dalla turbina passa un poco
Spero di esserti stato di aiuto buonaserata
