Errore sensore lambda motore 3.2

[Emaca]

Sai che la mia fa esattamente lo stesso comportamento, al minimo sembra che abbia qualche borbottio, ma non rileva mancate accensioni.
quando vai invece il motore gira benissimo.
io a differenza tua ho questo errore della lambda:

P0141 - Preheating resistance 1 below catalyser

appena riesco la cambio anch'io.

anche la mia lancetta oscilla molto, ma in realtà leggendo i valori da OBD come per te, sono perfetti, rimane sugli 85° (quando la lancetta segna poco più di 70) e a 95° si accende la ventola alla prima velocità.

Ciao Centoos,
Alla fine sei riuscito a risolvere?
Io ho fatto mille tentativi ma ancora niente...

 

[centoos]

Ciao Centoos,
Alla fine sei riuscito a risolvere?
Io ho fatto mille tentativi ma ancora niente...

ciao, no in realtà non ho fatto niente, in primavera penso che cambierò la sonda lambda e le candele, poi vedremo

 

[Emaca]

Ciao finalmente ho avuto tempo di prendere cura dell'auto.

L'errore lambda sembrava essere causato dalla bobina difettosa del cilindro numero #3.

Secondo voi é meglio cambiare tutte le bobine?

Ho fatto fare un test di compressione visto che cambio le candele ed i risultati sono i seguenti (bar):

(1) 11.5, (2) 12.1, (3) 11.6, (4) 12.3, (5) 12.1, (6 )12.2

La macchina ha 110 000 km.

Voi avete qualche riferimento?
14 é ottimale mentre sotto i 10 é un problema.
Ad ogni modo sembra che la compressione sia sullo stesso ordine di grandezza per tutti i cilindri.

Vi ringrazio Emanuele

Vi ringrazio

 

[kormrider]

Non tutti sono in linea. 1 bar di pressione di differenza non è poco. Le bobine cambiale tutte a prescindere, non contano solamente i chilometri ma anche gli anni. Inoltre procederei a fare almeno 7~8 cicli di lavaggio interno del motore ogni 2500km con olio shell 5W40 ultra extra + additivo bardahl / motul ad ogni cambio dell'olio.

Potrebbe esserci qualche fascia elastica incollata nei pistoni 1 e 3. Appena effettuati i cicli di lavaggio interno si torna all'impiego del 10W60. Quale olio stai usando adesso? L'ultimo cambio quando l'hai fatto?

 

[kormrider]

 

[Emaca]

Ciao grazie della risposta.
Ho comprato la macchina a cambio olio effettuato con 10w50.
Ho percorso 5000km con un consumo di 1L di olio ogni 2500km che non mi sembra normale.

Si farò sostituire tutte le bobine e candele.
Mi puoi approfondire il lavaggio motore?
Così al massimo lo comunico velocemente al meccanico.

 

[kormrider]

Il lavaggio consiste nella sostituzione in serie di 7 ~ 8 cambi dell'olio consecutivi ogni 2500km con additivo di pulizia. L'additivo è questo. Procedi a fare un primo cambio dell'olio versando subito l'additivo nel bocchettone di carico del motore con all'interno già l'olio 10W50 presente adesso, ci fai 350km di guida allegra e poi lo scoli. Scolato il 10W50 metti il 5W40 shell da lavaggio e ci fai altri 2000km prima di cambiarlo nuovamente ci versi dentro un altra boccia di additivo percorrendo sempre 300km di strada.

 

[kormrider]

Ho percorso 5000km con un consumo di 1L di olio ogni 2500km che non mi sembra normale

E no che non è normale, è anomalo ed allarmante.

Qui la spiegazione di come lavora l'additivo. Se non dovessi risolvere con i lavaggi allora preparati a rifare il motore.

 

[Emaca]

Ok proverò a procedere come dici tu. C'è un motivo preciso di utilizzare il 5w40?

 

[kormrider]

Essendo più fluido e con una formulazione specifica è migliore per eseguire il lavaggio interno. Terminati i cicli di lavaggio ed avendo effettuato un novo test di compressione per vedere i risultati si potrà tornare al 10W60.