Errori P0115, P0096, P2184 e accensione spia far controllare motore dopo tagliando

Atropos

Super Alfista
21 Novembre 2012
235
112
106
43
Toscana
Regione
Toscana
Alfa
Stelvio
Motore
2.2 TD 210 CV Q4 B-tech
Ciao a tutti,
in breve martedì ho fatto il tagliando diesel e quando sono andato a riprenderla, mercoledì mattina, appena accesa mi è comparsa la spia far controllare motore. Hanno fatto un check, hanno visto che c'erano errori sul sensore temperatura liquido raffreddamento, reset e a quel punto la macchina era ok. Mi hanno detto di provarla e vedere come andava.
Portata a casa, provata per qualche giorno anche tirandola e nessun problema. anche da diagnosi con Car Scanner e AlfaDpf nessun DCT di errore. Venerdì non la prendo, Sabato la accendo giusto per curiosità ma sempre nessun errore. Domenica mattina vado ad accenderla ma si accende la spia, controllo e trovo gli errori che vedete e che corrispondono a quelli che avevano visto in Alfa. Forse il sensore temperatura aria aspirazione è nuovo...non so, loro non me lo avevano detto. Me la guarderanno settimana prossima perchè sono pieni.
La macchina, a parte le spie, va bene. Tra l'altro è da circa 2-3 mesi che il sensore temperatura esterna legge temperature superiori di ca. 40 °C, tipo 68 °C.
Ho letto vari post sia riferiti a Giulia/Stelvio che ad altre vetture e sono a conoscenza delle varie problematiche elettriche delle "Ultime" 2 Alfa. Secondo voi potrebbero essere dei falsi errori dovuti alla batteria? Anche perchè AlfaDPF non me li segna colorati ma grigi (errore procedura test componenti) e sembrano un pò strani, anche in base a come si sono presentati. Considerate che ho sempre su la N95 originale che ormai è arrivata a ca. 7 anni (sempre monitorata e ricaricata ogni tanto) ma che ad oggi non sembra avere problemi nè per quanto riguarda l'accensione nè con luci, spie etc...
L'idea è comunque di sostituirla a questo punto....sapete se per caso nella procedura di sostituzione della batteria quegli errori vengono cancellati? O devo andare a comunque in conce (ho la SGW)? L'idea era di sostituirla in settimana e vedere se si spegneva tutto...intanto che aspetto.
Grazie, ciao.

PS. il P0516 che vedete in AlfaDPF me lo porto dietro da una vita...mi hanno detto in Alfa che è un codice errore fantasma....una cosa del genere
 

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Ciao.
Intanto aspetta il loro intervento visto che da quando hai fatto il tagliando si sono presentati gli errori. Magari hanno toccato qualche sensore visto che ormai siamo pieni di sensori. La batteria 7 anni sei quasi a limite anche se l auto in garage comunque puoi tirare un altro annetto, da tenere sotto controllo.
 
Follia....pare che il problema sia il sensore temperatura esterna che a sua volta crea una serie di errori a cascata su temperatura raffreddamento e aspirazione e quindi si accende la spia.
In alfa cambierebbero tutto lo specchio (800€)...prenderò il sensore su internet e lo cambierò.
Vediamo.....comunque sono perplesso...è 2-3 mesi che la temperatura esterna è fortemente sballata ma mai un problema! E comunque è una follia che queste centraline siano collegate in questo modo! Cosa cXXXo me ne frega della temperatura esterna....io voglio guidare!!!!
La meccanica delle emozioni....ma ci tornassero un pò tutti a fare meccanica invece che puttanate elettroniche....
Scusate ma sono leggermente adirato....volevo solo sfogarmi e condividere....anche per capire se anche altri hanno avuto un problema simile.
 
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Follia....pare che il problema sia il sensore temperatura esterna che a sua volta crea una serie di errori a cascata su temperatura raffreddamento e aspirazione e quindi si accende la spia.
In alfa cambierebbero tutto lo specchio (800€)...prenderò il sensore su internet e lo cambierò.
Vediamo.....comunque sono perplesso...è 2-3 mesi che la temperatura esterna è fortemente sballata ma mai un problema! E comunque è una follia che queste centraline siano collegate in questo modo! Cosa cXXXo me ne frega della temperatura esterna....io voglio guidare!!!!
La meccanica delle emozioni....ma ci tornassero un pò tutti a fare meccanica invece che puttanate elettroniche....
Scusate ma sono leggermente adirato....volevo solo sfogarmi e condividere....anche per capire se anche altri hanno avuto un problema simile.
Ma mi sembra veramente strano.
Prova a sentire un altra officina specializzata. Purtroppo condivido al 100% il tuo pensiero. Per tutta questa elettronica serve solo per farti spendere soldini. Poi metti anche chi fa il meccanico che ormai si affida solo alla diagnosi. Ripeto cambia officina.
 
Follia....pare che il problema sia il sensore temperatura esterna che a sua volta crea una serie di errori a cascata su temperatura raffreddamento e aspirazione e quindi si accende la spia.
In alfa cambierebbero tutto lo specchio (800€)...prenderò il sensore su internet e lo cambierò.
Vediamo.....comunque sono perplesso...è 2-3 mesi che la temperatura esterna è fortemente sballata ma mai un problema! E comunque è una follia che queste centraline siano collegate in questo modo! Cosa cXXXo me ne frega della temperatura esterna....io voglio guidare!!!!
La meccanica delle emozioni....ma ci tornassero un pò tutti a fare meccanica invece che puttanate elettroniche....
Scusate ma sono leggermente adirato....volevo solo sfogarmi e condividere....anche per capire se anche altri hanno avuto un problema simile.
Pare che sia quello ma non lo sara'...Mai sentito che il sensore temperatura esterna vada ad influenare la centralina dell'aspirazione e del raffreddamento.
 
Pare che sia quello ma non lo sara'...Mai sentito che il sensore temperatura esterna vada ad influenare la centralina dell'aspirazione e del raffreddamento.
Ma infatti anche io ho molti dubbi. Il capomeccanico, che conosco, mi dice che il problema è dovuto a quello. Che dire, mercoledì mi cambiano il sensore e vedremo...La ragazza non sapeva minimamente di cosa si stava parlando, la sera ho parlato con il mio amico e mi ha detto che mi avrebbe sostituito solo il sensore.
Sicuramente lui segna circa 70 °C in questi giorni, magari quando hanno fatto il reset per il cambio olio la centralina ha deciso di mostrare la spia.
La macchina va bene, nessun problema, ovviamente spia e DNA non funzionante ma non è in protezione. Mi ha detto che ci posso girare. Ci ho fatto un giro in tangenziale perché volevo fare la rigenerazione visto che ero al 98%, tutto ok, temperatura olio/acqua normale.
Hai qualche suggerimento?
 
...e invece caro Jack pare che il colpevole sia proprio lui...ho trovato diverse discussioni in rete e questa proprio sul forum su una Giulia.


Immagino che in caso di letture totalmente sballate, o troppo alte (come nel mio caso) o troppo basse, la centralina faccia accendere la spia motore...e magari giustamente. Perché se fossero reali dovrebbe fare delle rimodulazioni di un sacco di parametri...probabilmente impossibili.

Cmq vi terrò aggiornati e magari suggerisco a voi mod di mettere in evidenza questa cosa che magari risulterà utile ad altri felici possessori di Giulia e Stelvio...e non solo
 

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