2.2 Diesel Errorre Sensore Sovrappressione

DiPancrazio82

Alfista principiante
15 Maggio 2019
149
42
29
Regione
Abruzzo
Alfa
Giulia
Motore
2.2 Turbodiesel
Cia a tutti, oggi per la prima volta mi è apparso un errore "far controllare motore" con auto fissa in N
Errore P0235-00 del sensore di sovrappressione.
Ho resettato con Multiecuscan e per ora non si è ripresentato.
Aggiungo che ho sostituito ieri il sensore visto il costo esiguo del ricambio perchè anche prima notavo dei comportamenti strani a livello di parametri.
Quel che ho notato è che c'è sempre una differenza tra la pressione richiesta e quella rilevata dal sensore. Ad esempio ad minimo la pressione richiesta è 1022mbar mentre quella rilevata è circa 700mbar.
Tanto con il vecchio sensore (che ho ancora per sicurezza visto che evidentemente non era colpa sua) tanto con il nuovo sensore i valori rilevati sono sempre gli stessi.
Qualcuno ha notato questa cosa? da cosa potrebbe dipendere?
 

gigivicenza

Super Alfista
9 Settembre 2016
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Veneto
Alfa
Giulietta
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1.6 multi jet 120cv euro 6 anno 2015
Debimetro è pulito aspirazione è piena di olio? La turbina lavora bene?hai mappato?
 
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beppe_qv

Super Alfista
8 Gennaio 2018
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Torino
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Piemonte
Alfa
Giulia
Motore
2.2 Turbo 150cv AT8 Super
Cia a tutti, oggi per la prima volta mi è apparso un errore "far controllare motore" con auto fissa in N
Errore P0235-00 del sensore di sovrappressione.
Ho resettato con Multiecuscan e per ora non si è ripresentato.
Aggiungo che ho sostituito ieri il sensore visto il costo esiguo del ricambio perchè anche prima notavo dei comportamenti strani a livello di parametri.
Quel che ho notato è che c'è sempre una differenza tra la pressione richiesta e quella rilevata dal sensore. Ad esempio ad minimo la pressione richiesta è 1022mbar mentre quella rilevata è circa 700mbar.
Tanto con il vecchio sensore (che ho ancora per sicurezza visto che evidentemente non era colpa sua) tanto con il nuovo sensore i valori rilevati sono sempre gli stessi.
Qualcuno ha notato questa cosa? da cosa potrebbe dipendere?

Gli scostamenti tra pressione obiettivo e pressione misurata sono rilevanti, sembra quasi ci sia una perdita. La vettura rende bene? Il problema dubito sia il sensore.
 

DiPancrazio82

Alfista principiante
15 Maggio 2019
149
42
29
Regione
Abruzzo
Alfa
Giulia
Motore
2.2 Turbodiesel
Il debimetro sembra pulito.
l'aspirazione, nel tratto tra filtro aria e turbina presenta un minimo d'olio ma piu' o meno come tutte le Giulia non un quantitativo eccessivo.
Si l'auto è mappata ma ritengo di non averla mai spremuta.
L'auto è stata mappata a Luglio dell'anno scorso ed ho cominciato a controllare i parametri da settembre e lo scostamento l'ho rilevato da subito.
Ad alti regimi l'auto sembra spingere me non sono convinto abbia tutti i CV che dovrebbe avere teoricamente. Sicuramente ai bassi regimi non è reattiva come mi aspetterei
 

GenTLe

Utente Premium: Quadrifoglio Verde
22 Febbraio 2008
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VA
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Alfa
Giulia
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2000 TB AT8 200CV
da cosa potrebbe dipendere?

Potresti avere una perdita ovunque tra l'uscita del compressore e la fine dei collettori di aspirazione (questa si rileva con una macchina del fumo), potresti avere la geometria variabile della turbina a pallino, potresti avere un problema alla valvola wastegate che non chiude perfettamente (abbassando quindi il rendimento del turbo)... Difficile sia il sensore, quelli quando si sfasciano non è che segnano meno, non segnano proprio.
 

beppe_qv

Super Alfista
8 Gennaio 2018
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Giulia
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2.2 Turbo 150cv AT8 Super
Il debimetro sembra pulito.
l'aspirazione, nel tratto tra filtro aria e turbina presenta un minimo d'olio ma piu' o meno come tutte le Giulia non un quantitativo eccessivo.
Si l'auto è mappata ma ritengo di non averla mai spremuta.
L'auto è stata mappata a Luglio dell'anno scorso ed ho cominciato a controllare i parametri da settembre e lo scostamento l'ho rilevato da subito.
Ad alti regimi l'auto sembra spingere me non sono convinto abbia tutti i CV che dovrebbe avere teoricamente. Sicuramente ai bassi regimi non è reattiva come mi aspetterei

Personalmente ti consiglierei di sentire il tuner, provare a metterla originale e vedere se il "problema" dello scostamento continua a presentarsi.
Perché potrebbe anche dipendere da una non corretta gestione della sovralimentazione in centralina.
 

Kickilraf

Alfista Intermedio
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san daniele del friuli
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Lotus Elise s2 111r
031D4EB2-4642-42AE-816F-FF767A083B4D.jpeg

Sensore pressione e temperatura aria nel collettore di aspirazione della mia giulia originale 180cv con 70000km.
 

kormrider

ALFISTA BALILLA.
18 Gennaio 2012
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Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa); 145 1.6 Boxer; Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
Tutto a causa di quella porcheria del recupero vapori olio.... e chissà come sarà tutto impastato l'interno del collettore...
 
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Kickilraf

Alfista Intermedio
2 Giugno 2019
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san daniele del friuli
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Civic Type r fn2
Lotus Elise s2 111r
Tutto a causa di quella porcheria del recupero vapori olio.... e chissà come sarà tutto impastato l'interno del collettore...
Euro 6 grazie! Basterebbe usare solo meno i mezzi ma è un concetto difficile al giorno d’oggi
 

QUARS

Alfista Intermedio
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Osserva il tubo in gomma in uscita dall'intercooler. Per me è fessurato. Se hai rigenerazioni frequenti, sensore pressione sporco, avrai anche EGR lurida e farfalla motore idem. Il tubo che dicevo, molto probabilmente è spaccato.
 

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