Fap Alfa Romeo Giulia diesel 2.2

[ragnofurious]

Buongiorno a tutti ragazzi.
Chiedo ai più esperti:
Questo che vedete in foto è il fap di una Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel.
Ho una domanda:
- questo fap può essere installato su tutte le versioni 2.2 diesel?

Grazie a tutti.

 

[gigivicenza]

Credo che non ci siano differenze tra i dpf delle varie 150/180/210..versioni uniche differenze sono se c’è o non c’è adblu perché lì quasi sicuramente sono diversi.. i dpf sono abbastanza costosi credo che 3/500 euro li puoi chiudere tranquillamente..

 

[AlexPrandini]

Buongiorno a tutti ragazzi.
Chiedo ai più esperti:
Questo che vedete in foto è il fap di una Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel.
Ho una domanda:
- questo fap può essere installato su tutte le versioni 2.2 diesel?

Grazie a tutti.Visualizza allegato 306625

Ciao,
la compatibilità non riguarda la configurazione ma l'anno di produzione: siccome nel tempo sono cambiate le configurazioni di scarico e sensori, sarebbe opportuno basarsi sul codice OEM. Per quanto riguarda il prezzo a mio avviso può variare dai 250 se è particolarmente chilomentrato ai 600 se in buone condizioni.
Spero che non ti sia limitato a rimuoverlo, perché oltre ai rischi legali e ambientali, sulla Giulia la rimozione può dare seri problemi a centraline, gestione termica, adblu, ed errori alle sonde, rendendo quasi incomprensibili le diagnosi.

 

[gigivicenza]

Se lo ha rimosso non è conveniente venderlo perché è meglio tenerlo per eventuali ripristino.. se esclusione è fatta bene e si può fare non ci sono problemi.. dí errori ecc .. poi dipende perché su certe centraline è tipo di auto non si possono fare scritture ecc quindi ovviamente li ci saranno problemi.. e se si è pure forato il dpf o già eliminato fisicamente con qualcos’altro..

 

[V6Busso80]

Ma proprio ora fate questo lavori che la pula ha ricevuto in dotazione l’obd per capire in 1 minuto se avere tolto il fap e l’ad-blue?
Per ora controllano soprattutto i camion e furgoni ma in futuro sarà un controllo regolare anche su auto quando vi fermano e alla revisione. Meglio tenere tutto originale, salvo problemi in atto. Concordo con @gigivicenza di non venderlo ma tenerlo per ripristino al bisogno.

 

[November05]

In linea di massima esistono 3 tipologie di Dpf per la Giulia, e differiscono in base al MY. Le versioni senza ad-blue montano dpf senza iniettore ad blue e senza foro (in basso) per egr di bassa pressione. Poi abbiamo le euro 6 d-temp evap che montano dpf con iniettore ad-blue ma senza foro per egr di bassa pressione. Infine abbiamo il dpf delle euro 6e final che montano dpf con iniettore ad-blue e foro per Egr di bassa. Concordo sul fatto di tenerlo per un eventuale ripristino futuro, anche per eventuale rivendita dell'auto.

 

[November05]

Sui controlli delle forze dell'ordine...non è affatto vero che con la strumentazione che hanno in dotazione riescono a capire "in 1 minuto" che la macchina è stata modificata. Su giulia e stelvio però, se montate downpipe...quello si che si vede in 30 secondi...basta aprire il cofano

 

[gigivicenza]

Le forze del ordine fanno i corsi per ste cose se credete che siano scemi e non sanno come fare vi sbagliate di grosso comunque si vede benissimo se un auto è senza dpf basta vedere se lo scarico è nero e se la pressione differenziale è a 0 al 100% il dpf è stato eliminato!!!

 

[November05]

Ma certo, qui nessuno pensa che siano scemi e nessuno lo ha mai detto, stiamo solo dicendo che bisogna discernere anche da un eventuale guasto ai sistemi antinquinamento.

 

[gigivicenza]

Se hai un guasto hai la spia motore accesa.. difficilmente un auto originale ha dei problemi senza segnalazione di errori e spia motore accesa.. lo già detto mille volte se lo scarico è nero su un euro 6 al 99% e senza dpf o auto ha problemi..