Fiat nuova 500

  • Autore discussione Autore discussione J.Kay
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Re: Fiat 3+1 New 500

si tratta di un motore ormai supercollaudato, ma fermissimo. Lo vedo comunque azzeccato nel modello base, per chi non ha pretese e vuole consumare poco
 
Re: Fiat 3+1 New 500

Sognandoilbusso ha detto:
cmq si parla tra i futuri T-jet di un 900 bicilindrico turbo da circa 100 cv che andrebbe a sostituire il 1.2

e come la chiameranno? New 500 Desmosedici? :grinser046:

Un motore 900cc mi pare un po piccolino per sostenere una sovralimentazione da turbo...bicilindrico poi...e che è, na Ducati?!

Nn saprei...
 
Re: Fiat 3+1 New 500

AccaEmme ha detto:
Sognandoilbusso ha detto:
se hanno il coraggio di vendere la mini a quel prezzo, o la smart pure, quello della 500 lo vedo in linea con i tempi... oddio mamma però ancora co sto 1.2 8vongole...

E' un motore economicissimo, affidabilissimo ma spompatissimo ( appena 60 cavalli ). Evidentemente lo hanno trovato idela eper un entry level. Io ce l'ho sulla Punto terza serie e devo dire che non batte ciglio.

il 1.2 della 500 dovrebbe (se non ho letto male) averne 69 di cavalli... :grinser026:
 
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Re: Fiat 3+1 New 500

lybra ha detto:
Sognandoilbusso ha detto:
cmq si parla tra i futuri T-jet di un 900 bicilindrico turbo da circa 100 cv che andrebbe a sostituire il 1.2

e come la chiameranno? New 500 Desmosedici? :grinser046:

Un motore 900cc mi pare un po piccolino per sostenere una sovralimentazione da turbo...bicilindrico poi...e che è, na Ducati?!

Nn saprei...

Se non sbaglio pero', i 600 cc delle Smart erano turbo....... .: sgrat :.
 
Re: Fiat 3+1 New 500

lybra ha detto:
Un motore 900cc mi pare un po piccolino per sostenere una sovralimentazione da turbo...bicilindrico poi...e che è, na Ducati?!
Nn saprei...
Che c'entra la cilindrata unitaria con le soluzioni applicate all'aspirazione?
L'importante è che il tutto sia progettato adeguatamente, volendo potrei applicare una turbina anche ad un monocilindrico 4t :ass:
 
Re: Fiat 3+1 New 500

tenerone ha detto:
lybra ha detto:
Un motore 900cc mi pare un po piccolino per sostenere una sovralimentazione da turbo...bicilindrico poi...e che è, na Ducati?!
Nn saprei...
Che c'entra la cilindrata unitaria con le soluzioni applicate all'aspirazione?
L'importante è che il tutto sia progettato adeguatamente, volendo potrei applicare una turbina anche ad un monocilindrico 4t :ass:

ecco...apposto...s'è capito percaso chi è l'Ingegnere tra noi due? :grinser046:
 

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