Filtro Multiair

[NewAlfisti93]

Azzo.. potevano metterlo nel albero motore, voglio die è un filtro e dovrebbe esser di facile sostituzione, io sapevo che bastava rimuovere il carter Distribuzione/punterie e lo si trovava a vista sul modulo, spero di aver capito male dal disegno è necessario aprire la testa? per sostituirlo? spero di no..

Come ha già detto Gentle nel Post citato da te, bisogna togliere la testata...

 

[GenTLe]

Azzo.. potevano metterlo nel albero motore, voglio die è un filtro e dovrebbe esser di facile sostituzione, io sapevo che bastava rimuovere il carter Distribuzione/punterie e lo si trovava a vista sul modulo, spero di aver capito male dal disegno è necessario aprire la testa? per sostituirlo? spero di no..

Il filtrino della Giulietta è in orizzontale, quindi ci si accumula sporco, ha senso che venga rimosso e ripulito regolarmente.
Sulla Giulia è in verticale tra testata e monoblocco, quando spegni il motore tutto l'olio che scende per tornare in coppa ci passa dentro in senso contrario al flusso normale e si riporta in coppa i residui eventuali. Tra l'altro considerando che è previsto il cambio olio ogni 15kkm o 1 anno (l'occasione che arriva prima) e che l'olio è di quelli 100% synth, non è che ci si formi chissà che sporco...

 

[bigbilly95]

Ad onor del vero io l'ho cambiato dopo 60.000 km su Giulietta , ma il filtrino era perfettamente pulito, ma ho preferito cambiarlo una volta che avevo già pagato il ricambio nuovo.

 

[Fulvio75]

Quindi per Giulia faccio bene a cambiare l'olio ogni 9000/10000 km

 

[bigbilly95]

Io ho sempre cambiato l'olio motore ogni 2 anni e circa 20000 km, ma se si cambia prima male non fa.

 

[Antonio156alfa]

Il filtrino della Giulietta è in orizzontale, quindi ci si accumula sporco, ha senso che venga rimosso e ripulito regolarmente.
Sulla Giulia è in verticale tra testata e monoblocco, quando spegni il motore tutto l'olio che scende per tornare in coppa ci passa dentro in senso contrario al flusso normale e si riporta in coppa i residui eventuali. Tra l'altro considerando che è previsto il cambio olio ogni 15kkm o 1 anno (l'occasione che arriva prima) e che l'olio è di quelli 100% synth, non è che ci si formi chissà che sporco...

Ottimo, grazie per la spiegazione, effettivamente è molto più lungo essendo in quella posizione difficilmente si accumulerà morchia oltre al fatto della bontà dell'olio che difficilmente lascerà morchia salvo minestroni con olio diverso ma comunque credo che quel filtro ha lo spazio necessario per evitare un eventuale intasamento..

Grande GenTLe..

 

[Antonio156alfa]

Ad onor del vero io l'ho cambiato dopo 60.000 km su Giulietta , ma il filtrino era perfettamente pulito, ma ho preferito cambiarlo una volta che avevo già pagato il ricambio nuovo.

Si può tranquillamente pulire a limite con il tempo tende a finire il materiale isolante sul filetto, ma nulla di cosi complicato è reperibile in qualsiasi negozio di idraulica..

Quindi per Giulia faccio bene a cambiare l'olio ogni 9000/10000 km

In genere entro i kilometri stabiliti dal costruttore o entro 12 mesi, ma cambiarlo prima male non gli fa sicuramente..

 

[Fulvio75]

Si può tranquillamente pulire a limite con il tempo tende a finire il materiale isolante sul filetto, ma nulla di cosi complicato è reperibile in qualsiasi negozio di idraulica..

In genere entro i kilometri stabiliti dal costruttore o entro 12 mesi, ma cambiarlo prima male non gli fa sicuramente..

A va be'... 6000 km all'anno non la uso mai

 

[Antonio156alfa]

A va be'... 6000 km all'anno non la uso mai

Stessa cosa l'ultimo cambio fatto a 13 mesi 5600Km. circa, anche io uso poco la macchina ma ne faccio uso gravoso cittadino e cambiarlo prima male non gli fa.. (nel mio caso specifico)..

 

[Fulvio75]

Stessa cosa l'ultimo cambio fatto a 13 mesi 5600Km. circa, anche io uso poco la macchina ma ne faccio uso gravoso cittadino e cambiarlo prima male non gli fa.. (nel mio caso specifico)..

Io solo autostrada poca città, in città vado di smart odio i paraurti e le portiere sbombazzate