Filtro Multiair

[NewAlfisti93]

Della Giulia no, ti mando quello della Mito giusto per darti un'idea di come è fatto il filtrino:
Visualizza allegato 248029
Visualizza allegato 248030
Esiste solo originane FCA..

questo è della Giulietta, la Giulia il filtro c’è l’ha sotto la testata...

Devi aprire il motore per pulirlo.

 

[Fulvio75]

questo è della Giulietta, la Giulia il filtro c’è l’ha sotto la testata...

Devi aprire il motore per pulirlo.

Azzz... Quindi non si fa

 

[gigivicenza]

Ottimo bella idea come levare asta olio..

 

[NewAlfisti93]

Azzz... Quindi non si fa

Un paio di mesi fa la mia Giulia andava a 3 il primo minuto dopo che l’accendevo è mi sono informato sul filtro Multiair e sono arrivato alla conclusione che si trova dentro il blocco motore, potete guardare sul forum americano oppure su eper che ci sono foto della localizzazione.

 

[Fulvio75]

Un paio di mesi fa la mia Giulia andava a 3 il primo minuto dopo che l’accendevo è mi sono informato sul filtro Multiair e sono arrivato alla conclusione che si trova dentro il blocco motore, potete guardare sul forum americano oppure su eper che ci sono foto della localizzazione.

Eper? Si può entrare?...e come?

 

[NewAlfisti93]

Eper? Si può entrare?...e come?

C’è un post su questo forum, dove viene condiviso il link per entrare in eper

 

[Antonio156alfa]

questo è della Giulietta, la Giulia il filtro c’è l’ha sotto la testata...

Devi aprire il motore per pulirlo.

Negativo è della Mito, ma è uguale alla Giulietta..

 

[GenTLe]

Ciao a tutti, dove si trova il filtro Multiair della Giulia?
Qualcuno l'ha mai cambiato?

Sta tra la testa e il monoblocco, non lo puoi cambiare senza tirare giù la testa, ma è anche fatto in un modo tale che l'olio in discesa riporta in coppa eventuali residui:
E' il nr. 6 qui sotto:

PN: 50050777

 

[Jack Ryan]

Eper? Si può entrare?...e come?

ePER è tornato a funzionare! -- link nel post - ClubAlfa

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Basta cercarlo...

ePER è tornato a funzionare! -- link nel post - ClubAlfa

 

[Antonio156alfa]

Sta tra la testa e il monoblocco, non lo puoi cambiare senza tirare giù la testa, ma è anche fatto in un modo tale che l'olio in discesa riporta in coppa eventuali residui:
E' il nr. 6 qui sotto:

PN: 50050777
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Azzo.. potevano metterlo nel albero motore, voglio die è un filtro e dovrebbe esser di facile sostituzione, io sapevo che bastava rimuovere il carter Distribuzione/punterie e lo si trovava a vista sul modulo, spero di aver capito male dal disegno è necessario aprire la testa? per sostituirlo? spero di no..