Giulietta 1.4 MultiAir - Rottura Turbina! [Post Utile #128 Pag 13]

[KLAUDYUS]

Ho tolto il filtro dal bocchettone da anni, quante pippe mentali per un cosino in plastica! Si toglie semplicemente, che residui vuoi che lasci?!

 

[nero16]

Ho tolto il filtro dal bocchettone da anni, quante pippe mentali per un cosino in plastica! Si toglie semplicemente, che residui vuoi che lasci?!

Viene via facilmente Kla?

 

[KLAUDYUS]

Viene via facilmente Kla?

Con un cacciavite piccolo a taglio si sbriciola in un attimo, aria compressa e rimonti usando le stesse rondelle in acciaio.

 

[nero16]

Con un cacciavite piccolo a taglio si sbriciola in un attimo, aria compressa e rimonti usando le stesse rondelle in acciaio.

Perfetto ti ringrazio

 

[ZioDaedrico]

Ottimo, hai montato magari una termocoppia?
Non conosco il 1.7, da specifiche il 1.4 ha 980°c come limite in ingresso turbina.
E chi ha montato la termocoppia mi pare arrivasse sui 950°c reali, se ben ricordo.

No purtroppo no . Ho misurato dal esterno i collettori con il laser ma purtroppo arriva al massimo a 850 gradi ( il mio laser ) quindi non so quanto sopra a quel limite ero prima .

 

[il_capitano]

Io il filtrino non lo toglierei ma lo cambierei spesso.

 

[KLAUDYUS]

Il filtrino essendo in plastica si squaglia dopo un ora di utilizzo allegro del motore. Se poi uno ha il cervello inceppato e vuole metterci per forza qualcosa lì dentro, convinto della sua utilità, può utilizzare una retina metallica a maglie strette tipo questa...

 

[lupin63]

Qualcuno ha il complessivo o lo schema del gruppo turbina? Da dove ritorna l'olio nel basamento?

 

[KLAUDYUS]

L'olio parte e ritorna nello scambiatore di calore su cui è posizionato il filtro olio

 

[lupin63]

È il manuale di officina?