Giulietta 2.0 JTDm2 170cv - Frizione Rinforzata!
- Autore discussione ricky90ct
- Data d'inizio
alfa nel cuore
Super Alfista
ho letto che quella del 170cv dovrebbe essere un pelo più resistente. non so se sia vera la cosa. grazie per avermi indicato i post relativi alle misure. tecnicamente si potrebbe monatre quella del 150cv visto che regge già da originale una coppia superiore a quella del 140cv. o sbaglio?
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Neapolis95
Alfista Intermedio
- 14 Novembre 2017
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- 113
- 44
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- Sprint Speciale 2.0 150cv
- Altre Auto
- Fiat cinquecento 94'
Buonsalve! Ho una Giulietta ss 2.0 150cv con 380Nm e sono in cerca di una frizione rinforzata che mi supporti poco sopra i 400Nm e ho pensato alla sachs perfomance che supporta fino i 500Nm e praticamente è perfetta, un po di più non guasta mai. Ho 4 dubbi che mi frullano per la testa e spero di ricevere delle risposte con soluzioni.
1) Per mia decisione, vedendo anche i costi e con le specifiche che mi vengono date sui siti, sono propenso per l'acquisto del volano Valeo in cui sta scritto "per veicoli con start & Stop, per veicoli con autotelaio rinforzato" a differenza di quello sachs che non mi porta nulla. Per caso la frizione Sachs perfomance monta sul volano valeo? E poi, il volano di per sè, trova problemi con quella coppia o nel caso, di più coppia?
2) per quanto riguarda il cuscinetto, quale mi conviene usare tenendo conto che se acquistassi il kit sachs, avrei frizione e spingidisco e non il cuscinetto?
3) Visto e considerando che si deve smontare il cambio, approfitto per cambiare il famoso "olio del cambio" e ho letto che quello di fabbrica è perfetto già di suo per quel cambio visto che è stato fatto appositamente per quello. Per caso ci sono altri olii di pari o superiore qualità visto che l'olio di fabbrica si trova difficilmente?
Qui di sotto i link:
Kit frizione: Kit frizione rinforzata SACHS Performance - OE 55226906
Volano: VALEO Volano 240mm, per motori con volano bimassa — articolo: 836215. Acquistare ora!
Grazie a chi mi risponderà.
1) Per mia decisione, vedendo anche i costi e con le specifiche che mi vengono date sui siti, sono propenso per l'acquisto del volano Valeo in cui sta scritto "per veicoli con start & Stop, per veicoli con autotelaio rinforzato" a differenza di quello sachs che non mi porta nulla. Per caso la frizione Sachs perfomance monta sul volano valeo? E poi, il volano di per sè, trova problemi con quella coppia o nel caso, di più coppia?
2) per quanto riguarda il cuscinetto, quale mi conviene usare tenendo conto che se acquistassi il kit sachs, avrei frizione e spingidisco e non il cuscinetto?
3) Visto e considerando che si deve smontare il cambio, approfitto per cambiare il famoso "olio del cambio" e ho letto che quello di fabbrica è perfetto già di suo per quel cambio visto che è stato fatto appositamente per quello. Per caso ci sono altri olii di pari o superiore qualità visto che l'olio di fabbrica si trova difficilmente?
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Grazie a chi mi risponderà.
Dal link sachs, le frizioni delle jtdm, 100, 103, 110 e 125 kw sono tutte uguali con lo stesso diametro, misura mozzo e codice alfa romeo.
alfa nel cuore
Super Alfista
io ho preso il kit valeo per la 170cv e ho la macchina dal meccanico per montarla. la differenza di prezzo con quella sachs era troppa (620€ valeo, 800€ sachs) e ho preferito risparmiare questi soldi. con l'occasione cambiero l'olio del cambio. ho preso il motul multi dctf che lo additiverò con il sintoflon gearlube.
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Per kit cosa intendi? Disco frizione, spingidisco, volano, cuscinetto idraulico...
alfa nel cuore
Super Alfista
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alfa nel cuore
Super Alfista
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