Giulietta - Instabile su dossi/buche!

#131
Gixi66 ha detto:
Anche la mia Giulietta soffre di questo problema. Percorsi circa 40000 km, pneumatici 205/55R16 Continental Efficent Grip seminuovi, eppure ad ogni alterazione della strada scoda anche con 5 persone a bordo. Il gommista di fiducia mi ha riferito che non è un problema di convergenza e/o campanatura ma di un problema del sistema sospensioni al retro treno. Cosa confermatami anche dal capo officina Alfa Romeo. Non ho mai avuto un'auto cosi insicura e rimpiango la mia vecchia 155 che era incollata alla strada in ogni situazione anche con pneumatici usurati.
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Ti assicuro che si sbagliano entrambi. È un problema di regolazione della meccanica. Se trovi un gommista attrezzato bene e aggiornato ti risolve il problema.
 
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#133
il_capitano ha detto:
A me però non ha risolto...:(
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Perché se ricordi ti disse che andava rifatta dopo un po' perché le regolazioni furono un bel po' invasive. Ti assicuro che risolvi definitivamente rifacendo le regolazioni
 
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#134
Scusate ma se fosse un problema progettuale di assetto ne soffrirebbero tutte, mentre mi sembravdi capire che la stragrande maggioranza di noi hanno un'auto molto piu che stabile. I tecnici che affermano una vosa del genere secondo me hanno poca competenza.
 
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#135
clamiva ha detto:
Scusate ma se fosse un problema progettuale di assetto ne soffrirebbero tutte, mentre mi sembravdi capire che la stragrande maggioranza di noi hanno un'auto molto piu che stabile. I tecnici che affermano una vosa del genere secondo me hanno poca competenza.
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Ma non è un problema progettuale. Chi lo ha detto????? È un problema di regolazione, tutto qua! Tutte le auto hanno bisogno di una corretta convergenza, quelle con una meccanica più complessa trasmettono subito al volante imperfezioni di regolazioni
 
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#136
Mi riferivo al post 130 dove addirittura un capo officina alfa asserisce che è un problema di sospensioni al retrotreno, io cambierei service...
 
#138
Capisco tutto , ma non l' ignoranza !!! Frase fatta ? Certo !
Quanto più semplice che controllare le regolazioni del sistema sospensivo !!! Nella Giulietta si regolano tutti i parametri di convergenza e campanatura sia anteriore che posteriore .
La prima cosa è verificare e regolare ai dati forniti dalla casa , poi andate a cercare altri difetti che possono essere ammortizzatori o snodi vari ...
Se la regolazione è fatta come Dio comanda la Giulietta è precisa come un orologio svizzero !!!!
 
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#139
Confermo tutto! Un mio amico aveva lo stesso problema, gli cambiarono gli ammortizzatori, gli controllarono convergenza ecc... Ma il problema rimaneva. Infatti aveva deciso di venderla. Lo convinsi a portarla dal mio gommista e non poteva credere che dopo tanti interventi la soluzione era in una corretta regolazione. Tanti non hanno gli strumenti aggiornati o peggio ancora non si aggiornano su come usarli e i risultati sono disastrosi su auto più complesse meccanicamente
 
#140
Infatti , la prima cosa è controllare gli attacchi dei braccetti posteriori , se becchi un urto forte può capitare che vada d fuori regolazione , sono fissati al telaio con due bulloni M10 che nel caso non siano abbastanza serrati lasciano che il braccetto vada fuori posizione o che peggio si sia piegato il perno di snodo , poi controllare gli altri braccetti e procedere alla regolazione con apposita strumentazione , un gommista con le palle e la metteva nuovo !
 
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