Giulietta jtdm2 - rimappature - modifiche centralina - tuning

[fabbiotto]

La mia è 150 quindi 380 nm ma quella del foglio è uguale alla mia. C'è scritto 140 sul foglio perché è mappata in n

Certo Paolino che sei il numero uno a far creare confusione tra di noi, ti chiedo puoi mettere la tua di rullata puoi rispondere alla domanda fa fumo quando stai a manetta hai escluso egr e dpf? E comunque la tua 150cv ha già tanta coppia hai bassi da originale perché monta turbo con girante in avional la marca del turbo è honeywell che è molto differente dal 140cv.

 

[fabbiotto]

La macchina è tutta originale con sta mappa tutto qua

Continuo a non capire tutto originale cosa?

 

[Paolino1]

Continuo a non capire tutto originale cosa?

Ha DPF e tutto

 

[mr_blue]

Ha DPF e tutto

Ma quale,quella del tuo amico?

 

[Paolino1]

Ma quale,quella del tuo amico?

A quanto so si xk la tua?

 

[albo89]

Quindi è affidabile ?

non si può dire in senso assoluto, dipende da come si usa l'auto.
bisognerebbe vedere tra 60/70.000km.
se poi il tuo amico è uno che pesta pesante con tutta quella coppia potrebbe gia dover cambiare la frizione.

se invece è uno che va col velluto sul gas... perché avrebbe dovuto rimappare?

 

[ziopalm]

A quanto so si xk la tua?

qll'incremento tenendo egr e dpf? mi suona male..

 

[Friganese]

Con il dpf e egr attivi a quei cv nn ci arrivi

 

[fabbiotto]

qll'incremento tenendo egr e dpf? mi suona male..

Ziopalm [emoji106]

 

[mr_blue]

Con il dpf e egr attivi a quei cv nn ci arrivi

Siccome mi piace fare l’avvocato del diavolo,e in tutte le sezioni del forum in cui scrivo è perchè ho delle basi certe sulle quali sostenere le mie convinzioni,potresti spiegarci secondo te perchè è impossibile? O se ci hai provato ed è risultato impossibile,eccetera.