Giulietta - La Convergenza!

#21
Re: La convergenza Giulietta !

-Paolo- ha detto:
lui in realtà è pagato dalla Fiat per testare la Giulietta. Vogliono capire fino a che punto ci si può spingere prima di distruggerla. se la sua ancora va ecvidentemente è fatta bene.:lachen001:
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...però ha solo 4500 Km....
Aloha
 
#22
Re: La convergenza Giulietta !

Come ho già detto da qualche altra parte quest'auto è curata fin nei minimi particolare, solo che la spremo al massimo di quello che può darmi.
Come dimostra la convergenza anticipata.

Il filo non so come si è tranciato. O lo era dall'inizio o una pietra o altro. Sbaglio a dire che non si può riparare e l'unica è sostituire la pastiglia ?

cavEnjoy
BlueShark ha detto:
Scusate, doppio post. Ma colgo l'occasione per aggiungere: ammazza, la curi molto quella piccola!! :D Domanda: sei riuscito a capire come mai il cavo è stato tranciato?
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#23
Re: La convergenza Giulietta !

no...
non sbagli ....
anche se armato di saldatore a stagno potresti unire i due cavi....
Aloha
 
#24
Re: La convergenza Giulietta !

alprazolam ha detto:
...continua

Mentre l’auto è sul ponte noto le seguenti cose divise per praticità nella categoria Bene e Male.

Male

  1. Il cavo che avverte dell’usura pastiglie posteriore dx è tranciato ( vedi foto).
  2. Le pastiglie anteriori sono al 50 %. La loro vita residua sembra essere quindi di altri 5000 km.
Bene

  1. Esiste un cavo per l’usura pastiglie anche al posteriore ( almeno nel mio fichissimo impianto Brembo).
  2. Nulla altro di particolare.

convergEnjoy
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Dici il tuo fichissimo impianto Brembo con il sensore di consumo pastiglie e' specifico solo per la tua versione? qualcuno ne sa qualcosa o devo proprio buttarmi sotto la Giuly e guardare se ho i cavetti magici pure io? :D
 
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#25
Re: La convergenza Giulietta !

PazzoperlaDea ha detto:
Dici il tuo fichissimo impianto Brembo con il sensore di consumo pastiglie e' specifico solo per la tua versione? qualcuno ne sa qualcosa o devo proprio buttarmi sotto la Giuly e guardare se ho i cavetti magici pure io? :D
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vai tranquillo il sensore consumo pastiglie c'è in tutte....
Aloha
 
#26
Re: La convergenza Giulietta !

Greazie per la risposta Gialdo, anche se stasera ho dato una sbirciatina sotto la miacchina e ho visto i cavetti :D ma in pratica quando i freni sono da stostituire si accende una spia sul cruscotto? ammetto di non aver ancora letto epr bene il manuale :rolleyes:
 
#27
Re: La convergenza Giulietta !

oh yes...
quando la pastiglia è da sostituire si accende la spia dedicata....
Aloha
 
#28
Re: campanatura ruore anteriori giulietta

Qualcuno che posta il posteriore della propria Giuly? Volevo confrontare il mio con le vostre campanature...
 
#29
Re: campanatura ruore anteriori giulietta

Confermo la campanatura negativa anche sulla mia, e lo noto anche su tutte le G che mi capitano davanti, è molto accentuata già di serie e lo nota benissimo anche un occhio disattento.
 
#30
Re: campanatura ruore anteriori giulietta

​Sembrano affidabili queste info!!

ALFA ROMEO GIULIETTA



Sospensioni

Anteriori

  • ruote indipendenti, tipo McPherson
  • molle elicoidali
  • ammortizzatori idraulici
  • barra stabilizzatrice
Posteriori

  • ruote indipendenti, multilink
  • molle elicoidali
  • ammortizzatori idraulici

Dati assetto anteriore

[TABLE="class: xsl"]
[TR]
[TH]Modello[/TH]
[TH]Campanatura[/TH]
[TH]Incidenza[/TH]
[TH]Convergenza totale[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD]Tutte (tranne 1.8 QV) Std0[/TD]
[TD]- 0° 29’ +/- 20’[/TD]
[TD]4° 00’ +/- 20’[/TD]
[TD]+5’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD]Tutte (tranne 1.8 QV) StdA[/TD]
[TD]- 0° 31’ +/- 20’[/TD]
[TD]4° 09’ +/- 20’[/TD]
[TD]+4’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1.8 QV std0[/TD]
[TD]- 0° 43’ +/- 20’[/TD]
[TD]4° 15’ +/- 20’[/TD]
[TD]+5’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD]1.8 QV stdA[/TD]
[TD]- 0° 44’ +/- 20’[/TD]
[TD]4° 22’ +/- 20’[/TD]
[TD]+4’ +/- 4[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Dati assetto posteriore

[TABLE="class: xsl"]
[TR]
[TH]Modello[/TH]
[TH]Campanatura[/TH]
[TH]Convergenza totale[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD]Base std0[/TD]
[TD]-1° 00’ +/- 20’[/TD]
[TD]+12’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD]Base stdA[/TD]
[TD]-1° 20’ +/- 20’[/TD]
[TD]+13’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Tetto apribile std0[/TD]
[TD]-0° 50’ +/- 20’[/TD]
[TD]+12’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD]Tetto apribile stdA[/TD]
[TD]-1° 10’ +/- 20’[/TD]
[TD]+13’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Sport std0[/TD]
[TD]-1° 10’ +/- 20’[/TD]
[TD]+12’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD]Sport stdA[/TD]
[TD]-1° 29’ +/- 20’[/TD]
[TD]+13’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Tetto apribile & Sport std0[/TD]
[TD]-1° 20’ +/- 20’[/TD]
[TD]+12’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD]Tetto apribile & Sport stdA[/TD]
[TD]-1° 39’ +/- 20’[/TD]
[TD]+13’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1.8 QV std0[/TD]
[TD]-1° 45’ +/- 20’[/TD]
[TD]+12’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD]1.8 QV stdA[/TD]
[TD]-1° 58’ +/- 20’[/TD]
[TD]+13’ +/- 4’[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Pneumatici omologati

[TABLE="class: xsl"]
[TR]
[TH]Modello[/TH]
[TH]Cerchio[/TH]
[TH]Misura[/TH]
[TH]Pressione anter. (bar)[/TH]
[TH]Pressione poster. (bar) (a medio carico)[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD]Tutte[/TD]
[TD]7j x 16 acciaio[/TD]
[TD]195/55 R16[/TD]
[TD]2,6[/TD]
[TD]2.2[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD][/TD]
[TD]7j x 16 lega[/TD]
[TD]205/55 R16[/TD]
[TD]2.3[/TD]
[TD]2.1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]7,5j x 17 lega[/TD]
[TD]225/45 R17[/TD]
[TD]2.3[/TD]
[TD]2.1[/TD]
[/TR]
[TR="class: odd"]
[TD][/TD]
[TD]7,5j x 18 lega[/TD]
[TD]225/40 R18[/TD]
[TD]2.5[/TD]
[TD]2.3[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Scorta

[TABLE="class: xsl"]
[TR]
[TH]di serie: kit riparazione Fix&Go, in opzione ruotino d'emergenza 135/70 R16 o 125/80 R17 (pressione gonfiaggio 4,2 bar)
[/TH]
[/TR]
[/TABLE]
 
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