Re: Giulietta QV - Avaria "far controllare il motore" spia accesa
....una cascata di ingranaggi è costosa oltre a essere rumorosa,ruba cinetica volanica a scapito della coppia e siccome il volano fa anche da disco per la frizione, ti ritroveresti un motore lento ammazzato a salire di giri...
Il problema non è la cinghia di distribuzione al posto della catena, il problema è che i cuscinetti del banco e alberi sono radenti, cioè placche di mettallo lubrificate e quelle ci mettono a logorarsi mentre le sfere del cuscinetto della pompa ti abbandonano prima e non si può nemmeno mettere un cuscinetto radente lì che come trafila un pò di liquido succede un cristo.
La cinghia di distribuzione durerebbe, è la pompa che dovrebbe andare insieme ai servizi e non con la distribuzione, perchè quella cinghia ha una precarica sopra non indifferente e un cuscinetto volvente per quante piste ha, non dura come un cuscinetto radente, vedi la mia è insieme all'idroguida e ne ho cambiata una su 390.000 kmt totali.
Però non vorrei nemmeno una catena come la ClasseA, dove è a una maglia e nell'albero c'è un pignone piuttosto piccolo e neppure trattato (ferro normale), che come si consumano i denti rischi di romperla, te dici una tedesca, io ne ho una e il motore l'ho aperto e di posso dire con chiarezza che di difetti quello ne ha e parecchi, tanto vale una cinghia di distribuzione...
....una cascata di ingranaggi è costosa oltre a essere rumorosa,ruba cinetica volanica a scapito della coppia e siccome il volano fa anche da disco per la frizione, ti ritroveresti un motore lento ammazzato a salire di giri...
Il problema non è la cinghia di distribuzione al posto della catena, il problema è che i cuscinetti del banco e alberi sono radenti, cioè placche di mettallo lubrificate e quelle ci mettono a logorarsi mentre le sfere del cuscinetto della pompa ti abbandonano prima e non si può nemmeno mettere un cuscinetto radente lì che come trafila un pò di liquido succede un cristo.
La cinghia di distribuzione durerebbe, è la pompa che dovrebbe andare insieme ai servizi e non con la distribuzione, perchè quella cinghia ha una precarica sopra non indifferente e un cuscinetto volvente per quante piste ha, non dura come un cuscinetto radente, vedi la mia è insieme all'idroguida e ne ho cambiata una su 390.000 kmt totali.
Però non vorrei nemmeno una catena come la ClasseA, dove è a una maglia e nell'albero c'è un pignone piuttosto piccolo e neppure trattato (ferro normale), che come si consumano i denti rischi di romperla, te dici una tedesca, io ne ho una e il motore l'ho aperto e di posso dire con chiarezza che di difetti quello ne ha e parecchi, tanto vale una cinghia di distribuzione...
