Re: Vorrei acquistare un GT Junior "scalino": alcune info
salve! lo scalino con cruscotto piatto l'hanno fabbricato fino al '68, successivamente hanno fabbricato lo stesso con cruscotto a gobbe. se questa è stata immatricolata nel 70 vuol dire che c sia stato cambiato il cruscotto oppure gli è stato fatto qualche altro "lavoro". per mia esperienza personale quando ho visto macchine con "prezzo affare", avevano tanti difetti nascosti, che poi dopo l'acquisto era necessario spendere altri soldi.... dal mio punto di vista NON NE VALE LA PENA!!! inoltre non solo le spese tra carrozziere e meccanico (che questi ormai sono peggio dei farmacisti, ma non hanno torto per il tempo che necessita al momento di sistemare una macchina), non solo alcuni ricambi che sono difficili da trovare e se si trovano costano quanto tutta la macchina, ma il tempo che ci vuole per ottenere il mezzo in ottime condizioni. io sono del parere che è meglio spendere qualcosa in più all'acquisto quando una macchina non necessita d nessun intervento, che comprare una macchina con pochi soldi e poi spenderne tanti per sistemarla. le consiglio di controllare in tutta la pedana sotto la mocheut e sotto la ruota di scorta per vedere se ci sono tracce di ruggine, controllare le lineature degli sportelli (i bordi) se sono lineari e che coincidono con i bordi delle fiancate e gli stessi sportelli devono essere attaccati bene, non si devono muovere altrimenti ci vogliono le cerniere nuove e costano un mucchio di soldi. guardare la verniciatura che non presenta parti a buccia di arancia, colature oppure sfumature, il colore deve essere vivo e uniforme in tutta la macchina. la prova meccanica deve verificare l'olio se presenta un colore troppo chiaro (in questo caso c'è rischio che sia passata l'acqua di raffreddamento nell'olio motore), a motore caldo fare la prova di spegnere la macchina e riaccendere (se fa fatica a riaccendersi vuol dire che il motore è in depressione, a volte può essere la carburazione stessa), controllare il tappo del radiatore e guardare - toccare se ci sia presenza di olio (in questo caso può essere che sia passato l'olio nell'acqua, causato dalla guarnizione della testata da sostituire), e durante la guida fare attenzione se gratta il cambio soprattutto la seconda!!!! per qualsiasi informazione a disposizione!!!!
