re: Come montare il cruise control Alfa 156
Scusatemi ma vale lo stesso per la mia 159 progression? Grazie.
Scusatemi ma vale lo stesso per la mia 159 progression? Grazie.
re: Come montare il cruise control Alfa 156
Ciao a tutti. A proposito di Cruise. Sono andato stamattina in un'officina autorizzata alfa e mi hanno detto che non vendono solo la leva del cruise ma tutto il devioluci. Volevo sapere da voi se mi hanno detto una stupidaggine e se si chi poter contattare per acquistare solo la leva e il copripiantone gia modificato visto che la mia 156 sw è predisposta per il cruise. via prego, aiuto...
Ciao a tutti. A proposito di Cruise. Sono andato stamattina in un'officina autorizzata alfa e mi hanno detto che non vendono solo la leva del cruise ma tutto il devioluci. Volevo sapere da voi se mi hanno detto una stupidaggine e se si chi poter contattare per acquistare solo la leva e il copripiantone gia modificato visto che la mia 156 sw è predisposta per il cruise. via prego, aiuto...
re: Come montare il cruise control Alfa 156
Ciao Ragazzi. Stamattina sono riuscito a reperire una leva cruise per 147. Io invece ho una 156 sw 140cv del 2004. c'è qualcuno che sa dirmi come devo collegare i cavi dal connettore piatto del cruise al connettore rettangolare della mia 156??? Grazie mille. P.S.: per chi abbia problemi di code autoradio, mi contatti.
Ciao Ragazzi. Stamattina sono riuscito a reperire una leva cruise per 147. Io invece ho una 156 sw 140cv del 2004. c'è qualcuno che sa dirmi come devo collegare i cavi dal connettore piatto del cruise al connettore rettangolare della mia 156??? Grazie mille. P.S.: per chi abbia problemi di code autoradio, mi contatti.
- Informazione Pubblicitaria -
re: Come montare il cruise control Alfa 156
Devi fare le prove col tester... e individuare il pulsante del reset, dell'on off, il positivo continuo, aumenta la velocità, diminuisci la velocità...
Qualche pagina prima ci dovrebbe essere la spiegazione...
Per la leva, si può comprare singolarmente... ma costa 108 euro... o almeno costava così quando ho visto per la mia... e non avendola trovata di seconda mano, mi sono fatto i pulsanti integrati accanto al freno a mano... è molto più comodo...
Per la 159 non saprei... non posso controllare in questo momento, ma penso di si...
Ciao
Devi fare le prove col tester... e individuare il pulsante del reset, dell'on off, il positivo continuo, aumenta la velocità, diminuisci la velocità...
Qualche pagina prima ci dovrebbe essere la spiegazione...
Per la leva, si può comprare singolarmente... ma costa 108 euro... o almeno costava così quando ho visto per la mia... e non avendola trovata di seconda mano, mi sono fatto i pulsanti integrati accanto al freno a mano... è molto più comodo...
Per la 159 non saprei... non posso controllare in questo momento, ma penso di si...
Ciao
re: Come montare il cruise control Alfa 156
Ciao Lambis, ho solo una perplessità. Ieri sono stato dal mio elettrauto e lui mi ha detto che non se la sente di modificare la spinottiera del cruise perchè se erroneamente commettiamo un errore potremmo rovinare la centralina. E' vero tutto ciò o è una bufala??? Un'altra cosa, i 5 cavi che vengono fuori sono singoli o linkati tra loro, nel senso, ogni cavo corrisponde ad un solo pulsante o sono anche collegati tra loro? Se dovessi sbagliare il collegamento, oltre a non funzionare il cruise, potrei fare dei danni gravi???
Grazie
Ciao Lambis, ho solo una perplessità. Ieri sono stato dal mio elettrauto e lui mi ha detto che non se la sente di modificare la spinottiera del cruise perchè se erroneamente commettiamo un errore potremmo rovinare la centralina. E' vero tutto ciò o è una bufala??? Un'altra cosa, i 5 cavi che vengono fuori sono singoli o linkati tra loro, nel senso, ogni cavo corrisponde ad un solo pulsante o sono anche collegati tra loro? Se dovessi sbagliare il collegamento, oltre a non funzionare il cruise, potrei fare dei danni gravi???
Grazie
Re: [156 1.9 JTD]Come montare il cruise control aftermarket
Ciao McRae....
Nel tua stupenda guida, affermi di poter evitare dei passaggi che hai illustrato, mediante le spinette a cui fai riferimento poco sopra.
Puoi dirmi quali operazioni si possono evitare seguendo questo tuo consiglio?
Grazie MILLE! Grazie alle tue/vostre spiegazioni, sono riuscito a montare il cruise sulla mia 156 del 2003 sprovvista del cablaggio originale!
E per "contribuire"... ho fatto anche le foto!!:eclipsee_Victoria:
La prima premessa essenziale, è che per fare questo lavoro, bisogna rimediare delle spinette adatte. Io ho la fortuna di essere progettista elettronico, e avere "tra le mani" diversi tipi di spinette. Alla fine la scelta è caduta sulle più "simili" che ho trovato, che per fortuna sono anche molto comuni. Si chiamano contatti per AMP MODU II (si legge amp modu due). Si trovano anche su RS-components, e penso che qualunque negozietto di elettronica potrà rimediarli.
Qui una immagine della spinetta
http://www.webtronic.it/write/pro/29224.3.jpg
Prima di partire, mi son procurato un cavo a 4 fili, e ho installato le famose spinette (io ho usato una pinza apposita, ma si può fare anche con una pinzetta a becchi sottili) ed eventualmente saldare il cavo
Ripeto un po i passaggi da fare, cercando di commentare le foto in maniera chiara.. anche se non ho capito come inserire un commento sotto ogni foto.. stasera controllo.. intanto descrivo i passaggi andando in ordine di caricamento delle foto!
1) smontare il cassetto portaoggetti.. in modo da avere questo campo visivo
2) questo è il connettore famigerato. Bisogna aprire con un po di pazienza la "cupola" superiore a incastro...
3) questo è il connettore senza "cupola". In questa foto si vede la griglia "bianca". Io ho seguito le istruzioni passo passo e l'ho sollevata (come vedete nelle foto seguenti), ma con le spinette che ho trovato, è possibile evitarlo (L'ho scoperto solo dopo!). Le foto però le lascio in modo che si capisca bene come fare in entrambi i casi
4) Qui vedete la plastica bianca sollevata. Per farlo prima bisogna srotolare un bel po del nastro telato che tiene assieme i fili
5) qui ho sganciato la parte inferiore del connettore, ci sono quattro "linguette" da alzare, e poi il blocco contenente le spine, si "sfila"
6)queste son le quattro spinette
7)ho inserito le spine nella plastica bianca
8)... poi nella "melma"..
9)... poi nel corpo del connettore
10) e questo è il risultato!
11) ho sfilato la molletta viola "blocca spinette". Siate delicati da questo momento in poi, ma se non esagerate, le mollette originali non si sfilano anche se tirate un po... però meglio essere prudenti
12) qui ho re-inserito la molletta blocca spinette, che blocca quasi perfettamente anche i miei contatti ( sono i fili giallo, verde, bianco e marrone nella fila in secondo piano... tra il giallo e il verde vedete un rosso che è del cablaggio originale)
Per rimontare.. è tutto molto semplice...basta fare un po il procedimento inverso!
Ciao McRae....
Nel tua stupenda guida, affermi di poter evitare dei passaggi che hai illustrato, mediante le spinette a cui fai riferimento poco sopra.
Puoi dirmi quali operazioni si possono evitare seguendo questo tuo consiglio?
- Informazione Pubblicitaria -
re: Come montare il cruise control Alfa 156
Hai una foto di questa schedina con i pulsanti integrati?
Potresti tirar giu un bozzetto di schema?
Non mi è chiaro cosa hai fatto.
Hai una foto di questa schedina con i pulsanti integrati?
Potresti tirar giu un bozzetto di schema?
Non mi è chiaro cosa hai fatto.
re: Come montare il cruise control Alfa 156
Allora,chiedo scusa per la "rozzezza dello schema" ma è semplicissimo...
prendi un positivo dalla batteria, e gli colleghi un fusibile da 10A, magari lo prendi da sotto chiave, così si spegne da solo... poi da li colleghi:
un interruttore on\off per accendere il cruise
un pulsante dell'alzavetri che devii il positivo, o per aumentare la velocità o per diminuirla (è necessario per una maggiore sicurezza, se utilizzi due pulsanti distinti e separati, se per puro caso li schiacci tutti e due contemporaneamente, la centralina va in protezione, con quel tipo di pulsante puoi scegliere o solo + o solo -)
un pulsante che faccia da reset...
ovviamente poi ogni cavo va collegato al giusto pin della centralina...
se c'è qualche dubbio fatemi sapere....
PS: io ho messo per comodità il pulsante per accendere e spegnere il cruise accanto alla leva delle frecce... poi l'interruttore dell'alzavetri l'ho messo incassato nel piantone centrale, tra il portamonete e il cambio (c'è uno spazietto dove può entrare perfettamente) e il pulsante del reset affianco, sempre nel piantone... così è comodo perchè col braccio appoggiato al bracciolo viene perfetto per aumentare o diminuire la velocità... volete sapere la cosa più difficile qual'è stata? trovare dei pulsanti carini da poter mettere... la maggior parte sono in metallo e stanno seriamente male...
ciaociao
Allora,chiedo scusa per la "rozzezza dello schema" ma è semplicissimo...
prendi un positivo dalla batteria, e gli colleghi un fusibile da 10A, magari lo prendi da sotto chiave, così si spegne da solo... poi da li colleghi:
un interruttore on\off per accendere il cruise
un pulsante dell'alzavetri che devii il positivo, o per aumentare la velocità o per diminuirla (è necessario per una maggiore sicurezza, se utilizzi due pulsanti distinti e separati, se per puro caso li schiacci tutti e due contemporaneamente, la centralina va in protezione, con quel tipo di pulsante puoi scegliere o solo + o solo -)
un pulsante che faccia da reset...
ovviamente poi ogni cavo va collegato al giusto pin della centralina...
se c'è qualche dubbio fatemi sapere....
PS: io ho messo per comodità il pulsante per accendere e spegnere il cruise accanto alla leva delle frecce... poi l'interruttore dell'alzavetri l'ho messo incassato nel piantone centrale, tra il portamonete e il cambio (c'è uno spazietto dove può entrare perfettamente) e il pulsante del reset affianco, sempre nel piantone... così è comodo perchè col braccio appoggiato al bracciolo viene perfetto per aumentare o diminuire la velocità... volete sapere la cosa più difficile qual'è stata? trovare dei pulsanti carini da poter mettere... la maggior parte sono in metallo e stanno seriamente male...
ciaociao
Allegati
re: Come montare il cruise control Alfa 156
Guarda, io monto centralina edc15, per cui parliamo di pin 53 55 56 57.
Il filo rosso al pin 54 è presente, per cui tutto dovrebbe funzionare.
I cavi ai pin ho capito come metterli, idem per il + sottochiave.
La leva cruise da quel che ho capito ha 5 pin, di cui 4 fanno capo alla centralina(pin 53 55 56 57) e 1 al + sottochiave.
Per cui simulando la leva con dei pulsanti, il pin53 a cosa corrisponde?
Il 55?
il 56?
il 57?
tutti quanti vanno alimentati dal + sottochiave.
Esatto?
Se riesci dimmi a cosa corrispondono i pin....grazie
Guarda, io monto centralina edc15, per cui parliamo di pin 53 55 56 57.
Il filo rosso al pin 54 è presente, per cui tutto dovrebbe funzionare.
I cavi ai pin ho capito come metterli, idem per il + sottochiave.
La leva cruise da quel che ho capito ha 5 pin, di cui 4 fanno capo alla centralina(pin 53 55 56 57) e 1 al + sottochiave.
Per cui simulando la leva con dei pulsanti, il pin53 a cosa corrisponde?
Il 55?
il 56?
il 57?
tutti quanti vanno alimentati dal + sottochiave.
Esatto?
Se riesci dimmi a cosa corrispondono i pin....grazie
- Informazione Pubblicitaria -
Discussioni Simili
