questo è verissimo ma è anche vero essere una scellerata soluzione già presente su Giulietta ed Insigna! Detto questo aggiungo non essere una regola fissa gommino=spia bassa pressione, mi fa più paura la cp4 che non il gommino!
C è comunque la limitatrice di pressione che però lavorerebbe quasi sempre aperta
Dai dicci che sei dipendente A.R. almeno abbiamo una giustificazione al fatto che sei cosi solerte nel spararle e per fare il difensore d'ufficio. Ovviamente sai benissimo che quando la spia si accende e' gia un po che il problema e' in essere e che spesso e' gia troppo tardi. Inoltre dicci che spia ti si e' accesa quando hai sfasciato ilmotore per i contralberi, cosi ci facciamo 4 risate. E mi raccomando continua a cianciare di denigratori....
è vero che il gommino è presente su tanti altri modelli ex gruppo fca (insignia compresa) e che non è una regola fissa gommino=tragedia assicurata ma è anche vero che come soluzione fa cagare. Quando si accende la spia tra l'altro è troppo tardi, significa che il motore è già da molte ore che lavora costantemente in bassa pressione soprattutto a freddo quando subisce il maggior danno. L'unica soluzione per "mantenere in forma" il gommino è sostenere una scrupolosa manutenzione con cambio olio e filtro ogni 10.000km max evitando possibilmente lo 0w20 (anche se riccamente additivato "C5") e portare sempre a termine le rigenerazioni evitando il più possibile accensioni e spegnimenti continui. Insomma, in breve, non è una macchina concepita per la città e/o tragitti brevi continui come d'altronde tutti i diesel moderni!
