alfista_CC
Alfista Esperto
- 21 Febbraio 2009
- 11,702
- 111
- 64
- 42
- Regione
- Piemonte
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1750 TBi 235 cv Quadrifoglio Verde
Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
mi dispiace...ma purtroppo queste le conseguenze più gravi che potrebbero causare queste ballast aftermarket....ma il lavoro te lo passano in garanzia o hanno scoperto la manomissione? comunque costa 317.72 euro.
mi dispiace...ma purtroppo queste le conseguenze più gravi che potrebbero causare queste ballast aftermarket....ma il lavoro te lo passano in garanzia o hanno scoperto la manomissione? comunque costa 317.72 euro.
Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
in garanzia... conosco il capofficina.... e ha fatto fint di nn saper nulla....
in garanzia... conosco il capofficina.... e ha fatto fint di nn saper nulla....
- Informazione Pubblicitaria -
Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
Ciao Fede , sei sicuro di non aver invertito la polarità sullo spinotto di alimentazione?
In genere nom e contrassegnata sullo spinotto del faro e bisogna trovarla con un tester.
Cmq potresti indicare la marca del tuo kit, in modo da mettere in guardia gli altri utenti.
Ciao Fede , sei sicuro di non aver invertito la polarità sullo spinotto di alimentazione?
In genere nom e contrassegnata sullo spinotto del faro e bisogna trovarla con un tester.
Cmq potresti indicare la marca del tuo kit, in modo da mettere in guardia gli altri utenti.
Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
Mi spiego meglio: i due spinotti se non possono essere invertiti devono avere una forma tale che non permetta l'inserimento nella polarità opposta, altrimenti basterebbe un errore anche dell'elettrauto che li monta per buttarle via. Poi se sono prodotti artigianali allora è un'altra questione.
Mi sembra curiosa come cosa, in genere l'ingegnerizzazione dei prodotti di consumo fa costruire gli spinotti in modo tale che non siano invertibili.
Mi spiego meglio: i due spinotti se non possono essere invertiti devono avere una forma tale che non permetta l'inserimento nella polarità opposta, altrimenti basterebbe un errore anche dell'elettrauto che li monta per buttarle via. Poi se sono prodotti artigianali allora è un'altra questione.
alfista_CC
Alfista Esperto
- 21 Febbraio 2009
- 11,702
- 111
- 64
- 42
- Regione
- Piemonte
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1750 TBi 235 cv Quadrifoglio Verde
Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
esatto in tutti i kit che ho visto i cavi positivi e negativi hanno spinotti diversi proprio per evitare di invertire le polarità
- Informazione Pubblicitaria -
alfista_CC
Alfista Esperto
- 21 Febbraio 2009
- 11,702
- 111
- 64
- 42
- Regione
- Piemonte
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1750 TBi 235 cv Quadrifoglio Verde
Avendo i lenticolari vanno le h7, le h7r vanno solo per i fari a parabola infatti R sta per RETROPROIEZIONE ed evitano in teoria i fastidiosi riflessi causati dalle parabole aperte.
Nn esistono h7 bixenon. I bixenon sono solo h4 e quelli più costosi hanno la movimentazione elettrica mentre quelli più economici hanno una lampada H7 e sotto una lampadina alogena h1 ma il connettore è sempre h4
Inviato con Samsung Galaxy S 2 usando Tapatalk
Alfista 156
Alfista principiante
Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
Quindi tu alfista che hai l impinato di serie bi-xenon che lampade hai?
Quindi tu alfista che hai l impinato di serie bi-xenon che lampade hai?
- Informazione Pubblicitaria -
Re: Alfa Giulietta - xenon aftermarket
L'impianto originale prevede lo xenon come anabbagliante, per il lampeggio si accende una alogena che fa da "supporto" allo xenon, per l'abbagliante fisso si sposta la lampada anabbagliante xenon in posizione stabile e si accende l'alogena (se non ho capito male sui vari depliant)
L'impianto originale prevede lo xenon come anabbagliante, per il lampeggio si accende una alogena che fa da "supporto" allo xenon, per l'abbagliante fisso si sposta la lampada anabbagliante xenon in posizione stabile e si accende l'alogena (se non ho capito male sui vari depliant)
Discussioni Simili
