La batteria ha cali di tensione

[Giuly97]

Salve a tutti vi scrivo perché non so più dove andare a sbattere la testa, da un mese circa mi compare la spia del motore con impossibilità di usare lo start e stop e dna, da diagnosi mi da anomalia sensore folle che però ho gia fatto sostituire. Ho provato a collegare tramite obd per vedere la tensione della batteria in movimento e ho notato un calo di tensione quando salgo di giri nel momento in cui mi si accende la spia del motore, ho provato poi a collegare un tester per controllare il corretto funzionamento dell'alternatore e mi da carica bassa, secondo voi e da sostituire l'alternatore? Non vorrei spendere soldi inutilmente avendo gia provato a cambiare il sensore del folle senza alcun miglioramento. Grazie in anticipo

 

[VURT]

La cinghia dei servizi in che stato ?

 

[Giuly97]

Non saprei non l'ho ancora fatta controllare, sapresti dirmi se è un controllo che posso fare in autonomia e in che modo posso verificarne l'usura?

 

[VURT]

Devi farla controllare da un professionista

 

[gigivicenza]

La causa potrebbero essere diverse ma bisogna fare delle prove serie come mettere in altra batteria e provare bene alternatore se serve anche smontare alternatore e provarlo al banco una mezz’ora almeno e vedere se da problemi… per questi problemi ti consiglio di andare da un elettrauto spenderai qualcosa di più ma risolvi il problema è non sostituisci pezzi per nulla..

 

[Giuly97]

Si ma infatti la settimana prossima la porto dal mio elettrauto di fiducia era giusto per farmi un idea avevo pensato anche al sensore ibs dato che lo spinotto è molto ossidato, voi dite che potrebbe essere una delle possibili cause?

 

[GDI]

La tensione di batteria varia a seconda della condizione di marcia.
Questo è dovuto ad una gestione "intelligente" dell'alternatore che viene escluso nelle fasi di accelerazione per dare più potenza alle ruote. Nella marcia a velocità relativamente costante la tensione di carica è fissata intorno ai 13.8V, mentre in rilascio si massimizza la carica, recuperando parte dell'energia frenante per caricare la batteria. Il tutto è perfettamente visibile con una semplice interfaccia OBD collegata allo smartphone, monitorando la tensione di batteria.

 

[ALFA perSempre]

Sono ignorante in materia! Spiegami per favore, come fa a ricaricare la batteria con il recupero di energia in frenata un auto normale come la Giulietta?

 

[M@urizio]

, ho provato poi a collegare un tester per controllare il corretto funzionamento dell'alternatore e mi da carica bassa, secondo voi e da sostituire l'alternatore?

Che tipo di tester hai collegato? Professionale o acquistato sul web?

Comunque come già espresso da GDI già dalla presa OBD puoi verificare con buona approssimazione se l'alternatore è sofferente.

Prima di fasciarti la testa facendo supposizioni sull'alternatore, sistema il sensore IBS.

 

[GDI]

Che tipo di tester hai collegato? Professionale o acquistato sul web?

Sono ignorante in materia! Spiegami per favore, come fa a ricaricare la batteria con il recupero di energia in frenata un auto normale come la Giulietta?

Tutte le auto "normali" modene fanno questo per abbassare i consumi e dare un filo di brillantezza in più in accelerazione

Che tipo di tester hai collegato? Professionale o acquistato sul web?

niente di speciale... una interfaccia OBDII da meno di 15€ da collegare alla presa nell'abitacolo e una app da installare gratuitamente sul cell. poi si seleziona il parametro da controllare e il gioco è fatto