Concordo che a livello concettuale produrre altro calore, non è tecnicamente il massimo, però ricordiamoci che in fondo, quel calore prodotto dalle nostre resistenze, su una vettura originale viene prodotto dentro i proiettori dalle lampade alogene da 55 w...mentre con i led i watt dentro i proiettori sono 25 oppure 35, il resto del calore lo facciamo di fuori. Comunque i fari scalderanno meno è dureranno di più degli originali.
Certo. Basta che il tuo tester possa misurare correnti di almeno 5 ampere.
Bisognerebbe studiare come il body internamente misura gli assorbimenti , o forse la massa dei fari è comune a qualcosa del motorino del tergicristallo è magari la massa non è efficentissima.....
Purtroppo non sono capace ad usarlo bene..ne ho uno ma lo uso per cose semplici..controllare stato batteria..ed altre cosette.Certo. Basta che il tuo tester possa misurare correnti di almeno 5 ampere.
Lo colleghi come ampetrometro in serie al positivo che alimenta la lampada, mentre il negativo lo lasci collegato normalmente senza interruzioni.
ATTENZIONE , non collegare MAI il tester come amperometro tra positivo è negativo come faresti come quanto è collegato da voltmetro...ma questo lo sai
Magari fatti aiutare da un amico, basta che misuri la lampada led quando non è montata sulla vettura, e prendi l'alimentazione dalla batteria, anche a motore spento. Ci vogliono due minuti.
Tutto giusto, l'unica cosa è che il selettore rotativo del tester che vedo nella foto deve stare sulla posizione 10A, che ha pure il fondo di colore marcato rosso .
