Ciao a tutti,............partendo dal presupposto che il 1750 tb e' un bel motore,........penso che l'elasticità la robustezza il suono il bilanciamento di un 6 cilindri a v non possa essere paragonato a un 4 cilindri in linea,............qui non si tratta di motori allo stato embrionale (1750) o allo stato finale (v6 busso), bisogna rendersi conto che fanno parte di due mondi diversi, il v6 busso e' un motore nato per le corse, capace di togliere fuori tanti di quei cavalli da far paura, e poter gareggiare a livelli di classe molto alti contro mostri sacri dell'automobilismi,.......... mentre il 1750 e' un motore nato per motivi commerciali, per essere in regola con tutti le nuove normative,.......................ripeto e' un bellissimo motore, ma lo vedo troppo delicato,..............forse mi sbaglierò. Comunque un v6 e' un'altro mondo rispetto a un 4 cilindri. Per quanto riguarda le strade di montagna, posso assicurarvi che il mio v6 tb, non teme nessun diesel, non parlo di prestazioni, di tempi ecc.., ma posso assicurarvi che il primo giorno che l'ho guidata in una strada di montagna mi sono spaventato per l'elasticità di quel motore, potevo tenere la terza marcia sempre, senza che il motore battesse ciglio e a ogni piccola pressione sul'acceleratore saliva con una scioltezza spaventosa,........................perche' non provate a farlo con un diesel, si pianterebbe all'istante quel povero motore.................
.- Comunque viva:eclipsee_Victoria:la benza.-
