L'Alfa Romeo con l'arrivo della Fiat, Marchionne, FCA

[rickrd]

Altre brutte notizie all'orizzonte se si continua sulla strada della tassa .

Fca: con l'ecotassa salta il piano di investimenti in Italia

Premesso che ritengo l'ecotassa "una cagata pazzesca", c'è una cosa che mi sfugge in questo ragionamento: l'eventuale ecotassa riguarderebbe solo il mercato italiano che pero, dai discorsi fatti dai vertici FCA fino ad oggi, dovrebbe essere marginale e non significativo per i piani globali del gruppo. Quindi per quale motivo dovrebbe saltare il piano di investimenti in Italia? Riusciranno a fare pace con il cervello?

 

[CONDORALFA75]

Ci mancavano pure gli imbecilli dell'ecotassa, siamo proprio un paese strano! Un altro bel modo per dare un colpo alla produzione automobilistica.

 

[flavr]

Premesso che ritengo l'ecotassa "una cagata pazzesca", c'è una cosa che mi sfugge in questo ragionamento: l'eventuale ecotassa riguarderebbe solo il mercato italiano che pero, dai discorsi fatti dai vertici FCA fino ad oggi, dovrebbe essere marginale e non significativo per i piani globali del gruppo. Quindi per quale motivo dovrebbe saltare il piano di investimenti in Italia? Riusciranno a fare pace con il cervello?

Appunto! Stesso identico mio pensiero! A me sa tanto di solita scusa (un po' come quando saltò il "piano Italia" da 20mld). Il lupo perde il pelo ma non il vizio.

 

[AlexMi]

Premesso che ritengo l'ecotassa "una cagata pazzesca", c'è una cosa che mi sfugge in questo ragionamento: l'eventuale ecotassa riguarderebbe solo il mercato italiano che pero, dai discorsi fatti dai vertici FCA fino ad oggi, dovrebbe essere marginale e non significativo per i piani globali del gruppo. Quindi per quale motivo dovrebbe saltare il piano di investimenti in Italia? Riusciranno a fare pace con il cervello?

Gli investimenti in Italia sarebbero nella stragrande maggioranza destinati a prodotti venduti in Europa, dove il mercato principe per FCA è l'Italia.

Detto questo, è ovvio che è una posizione politica; il ragionamento che sta alla base credo sia qualcosa di questo genere: ma come, ti dico che investo 5 miliardi di € nel tuo paese, e tu governo mi metti una tassa che colpisce praticamente tutti i miei prodotti a vantaggio di quelli della concorrenza (perché al momento ibrido o elettrico FCA non li ha in gamma)?

FCA può scegliere di investire in Polonia, in Serbia, in Turchia, dove ha importanti impianti con poca burocrazia e bassi costi della manodopera. Perché dovrebbe investire in Italia?

 

[ilPoli]

Gli investimenti in Italia sarebbero nella stragrande maggioranza destinati a prodotti venduti in Europa, dove il mercato principe per FCA è l'Italia.

Detto questo, è ovvio che è una posizione politica; il ragionamento che sta alla base credo sia qualcosa di questo genere: ma come, ti dico che investo 5 miliardi di € nel tuo paese, e tu governo mi metti una tassa che colpisce praticamente tutti i miei prodotti a vantaggio di quelli della concorrenza (perché al momento ibrido o elettrico FCA non li ha in gamma)?

FCA può scegliere di investire in Polonia, in Serbia, in Turchia, dove ha importanti impianti con poca burocrazia e bassi costi della manodopera. Perché dovrebbe investire in Italia?

Almeno qualcuno ha colto questa "sottile" cosa.

 

[flavr]

Gli investimenti in Italia sarebbero nella stragrande maggioranza destinati a prodotti venduti in Europa, dove il mercato principe per FCA è l'Italia.

Detto questo, è ovvio che è una posizione politica; il ragionamento che sta alla base credo sia qualcosa di questo genere: ma come, ti dico che investo 5 miliardi di € nel tuo paese, e tu governo mi metti una tassa che colpisce praticamente tutti i miei prodotti a vantaggio di quelli della concorrenza (perché al momento ibrido o elettrico FCA non li ha in gamma)?

FCA può scegliere di investire in Polonia, in Serbia, in Turchia, dove ha importanti impianti con poca burocrazia e bassi costi della manodopera. Perché dovrebbe investire in Italia?

Forse perchè si fregia del "made in Italy" ma produce, appunto - prendo ad esempio la 500 e la Abarth - in Polonia?
Forse perchè essendo (ex) azienda italiana, oltre ai diritti, diciamo che in linea di massima hai anche dei "doveri"?
Forse perchè la cassa integrazione che un giorno si e l'altro pure dichiari per x stabilimenti te la paga lo Stato Italiano e non quello olandese, o britannico, dove hai spostato la sede legale?

 

[flavr]

P.S.: in Polonia hanno lo Zloty (1 euro per 4,29zloty polacchi), altro che no burocrazia (come qui) o basso costo lavoro (siamo più produttivi qui e non là, sorpresa).
P.P.S.: in Serbia FCA riceve sovvenzioni pubbliche per produrre e le hanno REGALATO ex fabbriche Zastava.
P.P.P.S.: in Turchia producono negli impianti della Tofas. A quanto è la lira turca ultimamente?

 

[rickrd]

Gli investimenti in Italia sarebbero nella stragrande maggioranza destinati a prodotti venduti in Europa, dove il mercato principe per FCA è l'Italia.

Detto questo, è ovvio che è una posizione politica; il ragionamento che sta alla base credo sia qualcosa di questo genere: ma come, ti dico che investo 5 miliardi di € nel tuo paese, e tu governo mi metti una tassa che colpisce praticamente tutti i miei prodotti a vantaggio di quelli della concorrenza (perché al momento ibrido o elettrico FCA non li ha in gamma)?

FCA può scegliere di investire in Polonia, in Serbia, in Turchia, dove ha importanti impianti con poca burocrazia e bassi costi della manodopera. Perché dovrebbe investire in Italia?

Il dettaglio del piano non lo conosco, ma nell'articolo gli unici modelli citati espressamente sono 500 elettrica,Maserati Levante, Quattroruote (Quattroporte) e Ghibli. Non mi paiono modelli per cui l'Italia possa essere il mercato di riferimento. Produrli in Turchia sarebbe improponibile se si vuole continuare a venderli!
Che poi facciano bene a "protestare" conto questa tassa indegna, è un altro discorso.

 

[AlexMi]

Il dettaglio del piano non lo conosco, ma nell'articolo gli unici modelli citati espressamente sono 500 elettrica,Maserati Levante, Quattroruote (Quattroporte) e Ghibli. Non mi paiono modelli per cui l'Italia possa essere il mercato di riferimento. Produrli in Turchia sarebbe improponibile se si vuole continuare a venderli!
Che poi facciano bene a "protestare" conto questa tassa indegna, è un altro discorso.

Il grosso dei volumi è il Compass a Melfi (da subito), Panda e C-SUV Alfa a Pomigliano, e almeno i primi 2 li puoi fare altrove risparmiando e senza troppi sbattimenti.

 

[rickrd]

Il grosso dei volumi è il Compass a Melfi (da subito), Panda e C-SUV Alfa a Pomigliano, e almeno i primi 2 (che fanno il grosso dei volumi) li puoi fare altrove risparmiando e senza troppi sbattimenti.

Beh, di questi modelli solo Panda ha come obbiettivo primario il mercato interno. Compass e C-SUV AR dovrebbero puntare ad un range ben più "internazionale". Sbaglio?