Re: Alfa 156 lancetta temperatura acqua immobile sullo 0 (zero )
Hey, mi e' venuto un piccolo dubbio: diciamo che il termostato e' rotto allora il motore non scalda mai....ho sentito di gente in questo forum che non si era neanche mai accorta che la temperatura era troppo bassa e immagino che abbiano continuato per molto tempo in queste condizioni....poi alcuni che dicevano che i consumi aumentavano considerevolmente, parlavano (a prove fatte) di uno o due chilometri al litro in meno (alcuni potranno dire che "e' moolllto di piu'", altri che "consuma un po' di piu'"....vedete che a parita' di numeri ognuno ha una opinione diversa....)
Poi dunque: molto esperti dettagliano che potenzialmente (e sottolineo "potenzialmente"), oltre al discorso consumo, c'e' il rischio di rompere la guarnizione motore per la differenza di dilatazione dei metalli fra testata e basamento. Ok, la teoria e' impeccabile, e anche il fatto di non arrivare alle prestazioni ottimali (stiamo parlando di quanto, al massimo 5-6 cv in meno rispetto ai dichiarati? ancora una volta, alcuno potrebbero dire che "va molllto meno" , altri che "corre un po' meno"...stesso discorso dei consumi) con redimento minore (e torniamo ancora al discorso consumi).
Da profano, (pero' realista) e siccome so anche che molte volte si fa demagogia nel senso che magari la teoria e' una cosa, pero' poi gli effetti nel mondo reale potrebbero non giustificare una cosi' GRAAAAANDE preoccupazione, vi chiedo:
- qualcuno ha mai sentito parlare di ROTTURE REALI avutesi al motore per COLPA DEL TERMOSTATO SEMPRE APERTO??? Voglio dire, ok: la teoria dice che potrebbe prodursi un danno ENOOOOORME, pero' nella pratica qualcuno ha VISTO questo danno? (Visto che le Alfa soffrono quasi tutte ai termostati, dovrebbe esserci anche una incidenza di rotture motore no? Cioe' se l'80% dei termostati si rompe, diciamo che il 50% di questi casi neanche si avvertono da parte dei proprietari.....se fosse cosi' grave dovremmo avere almeno un 25% di motori rotti no?)
Nel mio caso specifico:
a - ho una guida normalmente molto tranquilla, quasi non supero mai i 2500 giri
b - il consumo reale (con il problema del termostato) finora non e' mai stato meno dei 15km/lt (in estate, sempre stessi percorsi e uso della macchina, intorno ai 17km/lt)
c - faccio una media di 800km al mese (sporadicamente viaggi lunghi in autostrada, diciamo 300km di un botto) pero' non e' abituale
Fermo restando che il termostato lo devo cambiare, chiaro, nessuno ha piacere nel far lavorare il motore cosi' male, pero' e' davvero cosi' reale il fatto che possa rompersi qualcosa di veramente serio? Diciamo che il termostato lo cambio fra un mese, quando comincera' a fare freddo sul serio (adesso abbiamo ancora 12-14gradi qua). Devo RAGIONEVOLMENTE aspettarmi di avere problemi?
Grazie a tutti
Cristian
