Launch controll Alfa Giulia

[esodar1981]

sui cambi a doppia frizione deve essere una cosa dedicata se no non funziona
ma su quelli con convertitore di coppia può essere fatto anche se non c' è la funzione apposta, su alcuni esce il messaggio freno e acceleratore premuto assieme (tipo la fiat 500x con il cambio a 9 marce) ma su molti altri no

per esempio i video di accelerazione delle bmw con lo stesso cambio della giulia

Il launch control è inteso come una sequenza operativa in cui impostare la macchina (elettronica-meccanica-motore-cambio ecc) per ottenere la maggior accelerazione possibile da fermo.

Non metto in dubbio che, grazie alle peculiarità del cambio a convertitore di coppia, sia possibile fare quello che tu asserisci, solo mi piacerebbe sapere se su Giulia esiste una modalità simile.

 

[BIOHAZARD]

io quando ho provato sento propio che si impenna un sacco.... ho lasciato all'istante... non mi fido...

 

[Tony_x]

io quando ho provato sento propio che si impenna un sacco.... ho lasciato all'istante... non mi fido...

esatto, quando il freno trattiene l' auto ma il convertitore di coppia lavora e il motore è accelerato, con la trazione posteriore l' auto si abbassa un po sulle ruote posteriori, lo puoi vedere in molti video su youtube

 

[Desmomelo]

Su Giulia non esiste il Launch Control, può essere simulato nei modi che avete descritto ma non è un vero e proprio sistema di partenza.
Esiste su Giulietta e 4C perchè hanno in comune motore e cambio, Alfa ha studiato un software apposito che assicura partenze "brucianti"!

 

[alex1975bz]

Su Giulia non esiste il Launch Control, può essere simulato nei modi che avete descritto ma non è un vero e proprio sistema di partenza.
Esiste su Giulietta e 4C perchè hanno in comune motore e cambio, Alfa ha studiato un software apposito che assicura partenze "brucianti"!

Nel senso che bruci frizione e pneumatici?

 

[Desmomelo]

Anche in quel senso, infatti consigliano di non effettuare troppe partenze consecutive...

 

[Tony_x]

Nel senso che bruci frizione e pneumatici?

prima che pneumatici direi la frizione

 

[steff70]

Comunque, prova e riprova con freno e accelleratore tutto giu e poi molli il freno... ho scoperto che... udite udite...
se il freno non lo premete proprio a completa tavoletta (ci va un po di pratica perchè io col piede sinistro sul freno non ho molta sensibilità...) e accellerate tutto, insomma... la giulia sta quasi ferma (si muove di una o due spanne) e le gomme dietro pattinano e fischiano (e puzzano...)
Provate... ci va un po di pratica, ma funziona, anche con le gomme dietro 255 come le mie

 

[Tarikilmoro]

Comunque, prova e riprova con freno e accelleratore tutto giu e poi molli il freno... ho scoperto che... udite udite...
se il freno non lo premete proprio a completa tavoletta (ci va un po di pratica perchè io col piede sinistro sul freno non ho molta sensibilità...) e accellerate tutto, insomma... la giulia sta quasi ferma (si muove di una o due spanne) e le gomme dietro pattinano e fischiano (e puzzano...)
Provate... ci va un po di pratica, ma funziona, anche con le gomme dietro 255 come le mie

...... no grazie mi fido sulla parola!

 

[Tony_x]

Comunque, prova e riprova con freno e accelleratore tutto giu e poi molli il freno... ho scoperto che... udite udite...
se il freno non lo premete proprio a completa tavoletta (ci va un po di pratica perchè io col piede sinistro sul freno non ho molta sensibilità...) e accellerate tutto, insomma... la giulia sta quasi ferma (si muove di una o due spanne) e le gomme dietro pattinano e fischiano (e puzzano...)
Provate... ci va un po di pratica, ma funziona, anche con le gomme dietro 255 come le mie

eh beh certo, come pensi facciano i burnout?