Io possiedo una Diesel 180cv MY2016. Ce l'ho da più di un anno e ci ho fatto quasi 40k km, in questo periodo ho fatto due cambi olio presso l'officina di un amico, me presente (ce l'ho buttato con le mie mani), quindi sono certo di quello che dico.
Nella mia auto, scaricando tutto in maniera assolutamente completa, e cambiando il filtro, rifornendo circa 3 litri e mezzo (per l'esattezza 3,6, come prescritto dal LUM) si arriva poco al di sotto del massimo, diciamo poco sopra i 3/4, misurando con auto in piano e usando l'astina (la mia Giulia essendo di quelle più vecchie ce l'ha ancora). Al momento di fare il reset del tagliando, la diagnosi chiede di fare anche la procedura di reset del sensore di livello digitale: una volta fatto il reset il quadro indica che il livello è al valore MAX, quindi di più di quello che effettivamente rileva l'astina.
Nell'arco di entrambi i periodi ho verificato il livello con l'astina ogni circa 5k km, e non ho riscontrato consumo se non veramente minimo e trascurabile, tant'è che non ho mai rabboccato olio nei circa 18k km intercorsi tra un cambio e l'altro.
Se non ricordo male le versioni da 210cv richiedono un quantitativo maggiore di olio rispetto alle versioni meno potenti, basta guardare il LUM, per cui se tu hai una Veloce è probabile che il fabbisogno sia di 4,5 litri anzichè 3,6 e che, per una qualche "distrazione" del meccanico, la prima volta ti abbiano messo dentro il quantitativo delle versioni "normali".
