3,9 litri più 500ml del filtro (probabilmente compreso il volume dello scambiatore).
Sembrerebbe che comunque oltre il massimo di 4,3 litri ci siano altri 500ml di margine fino all'allarme da livello troppo alto.
Questo perchè ogni volta che spegnamo il motore scende lentamente in coppa anche la condensa e quindi il livello varia in modo significativo tra misurazione a caldo dopo cinque minuti dalla fermata e la misurazione a freddo successiva alla riaccensione del motore.
L'unica misurazione valida ai fini della misurazione del livello olio è quella a motore caldo in piano e dopo cinque minuti dallo spegnimento del motore, ma la vettura esegue anche una misurazione a freddo alla riaccensione e se trova il livello troppo alto da immediatamente l'allarme (classicamente in quell'occasione a motore freddo parte il livello troppo alto).