Longherone in plastica saltato all’inversione dei pneumatici

[centouno]

Sono curioso di vedere il cric che ha di serie nel kit per chi ha il ruotino,

Sarà un cric normale come tutti gli altri. La dimensione dell’appoggio del cric è molto più piccola dello spazio che si crea togliendo i tappi non c’è nessun problema di interferenza, se si tolgono i tappi.

 

[Mgaproduction]

Alla fine meglio circolare senza quei dannati tappi.
Ma ve lo immaginate se doveste mettervi li a cambiare il ruotino (per chi ce l'ha) sotto la pioggia ? Per dirne una...
Oppure in autostrada che vi arriva un carroattrezzi per cambiarvi la ruota se siete soci Aci e col cavolo che conosce la Tonale e non è attrezzato per togliere quei tappi? Avete presente come operano gli operatori, vero?

 

[enigma]

ma scusate, precisamente su my 2024 qual è la modifica? la macchina può essere sollevata ora come una qualsiasi altra auro?

 

[Ale1975]

Alla fine meglio circolare senza quei dannati tappi.
Ma ve lo immaginate se doveste mettervi li a cambiare il ruotino (per chi ce l'ha) sotto la pioggia ? Per dirne una...
Oppure in autostrada che vi arriva un carroattrezzi per cambiarvi la ruota se siete soci Aci e col cavolo che conosce la Tonale e non è attrezzato per togliere quei tappi? Avete presente come operano gli operatori, vero?
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Vero e ci ho pensato anche io .
Per quello ho tutti i tappi che si smontano velocemente con un cacciavite poiché ho sostituito i “bottoni” a incastro con altri a vite

E conoscendomi , se mi accade , anche sotto pioggia o neve , quando arriva L assistenza li ho già smontati
(70€ già smontati )

Perché hanno fatto questa complicazione ? Non lo so e sarebbe utile se qui nel forum ci fosse magari qualcuno che ha notizie più dirette , poiché la ragione per fare una roba del genere deve esserci , viceversa non spendevano a ingegnerizzate quei tappi e una carenatura così spinta del sottoscocca

Se lo hanno fatto senza motivo … bhe sono senza parole

 

[centouno]

Ricordo che non solo la Tonale ha i tappi. Qualcuno di recente ha postato un video dell’Avenger dove venivano mostrati i tappi nel sotto scocca e poi in generale tutte le elettriche prevedono sotto scocca chiusi e protetti per migliorarne l’efficienza. Comunque è incredibile questa discussione che prende piede all’inizio dell’inverno e della primavera in concomitanza al cambio gomme… e si ripetono sempre le stesse cose

 

[Ale1975]

Ricordo che non solo la Tonale ha i tappi. Qualcuno di recente ha postato un video dell’Avenger dove venivano mostrati i tappi nel sotto scocca e poi in generale tutte le elettriche prevedono sotto scocca chiusi e protetti per migliorarne l’efficienza. Comunque è incredibile questa discussione che prende piede all’inizio dell’inverno e della primavera in concomitanza al cambio gomme… e si ripetono sempre le stesse cose

Si in effetti …
No ma il problema o caratteristica è noto , il dibattito ora si sposta sul motivo di una soluzione tale

Però posso dirti , tonale plug in contro classe a plug in e bmw 225 xe plug in, la tonale e quella che ha il fondo più carenato …. Evoluzione? Bho

 

[mi.to81]

Credo sia successo anche a me….
L’ho ripresa venerdì dopo una settimana di officina x vari interventi (serratura bagagliaio, testine sterzo e un tappo che perdeva olio) e mi sono accorto di questa cosa…
Dato che hanno rifatto loro la convergenza dato che hanno toccato lo sterzo, temo abbiano fatto la cazzata
Domanda da ignorante: x fare la convergenza, la macchina va alzata?

 

[Ale1975]

Credo sia successo anche a me….
L’ho ripresa venerdì dopo una settimana di officina x vari interventi (serratura bagagliaio, testine sterzo e un tappo che perdeva olio) e mi sono accorto di questa cosa…
Dato che hanno rifatto loro la convergenza dato che hanno toccato lo sterzo, temo abbiano fatto la cazzata
Domanda da ignorante: x fare la convergenza, la macchina va alzata?

Pazzesco
Sicuro , han fatto danno
Che incuria
Sì per la convergenza la alzano poiché l operatore deve poi da sotto l auto regolare le testine in funzione dei dati trasmessi da 4 apparati montati su ogni ruota che comunica all dispositivo centrale le varie geometrie per dare indicazioni sul serraggio ai valori di fabbrica

 

[Mgaproduction]

Per la convergenza, le ruote devono stare ben appoggiate a terra con tutto il peso della macchina sugli ammortizzatori.
Usano il ponte che solleva per operare sotto ma non quello con i bracci ma quello che lascia la macchina con le ruote che toccano

 

[Ale1975]

Per la convergenza, le ruote devono stare ben appoggiate a terra con tutto il peso della macchina sugli ammortizzatori.

Sì sono le ruote sono poggiate sulle piastre del sollevatore
Ma sicuro L auto viene “sollevata” complessivamente da terra per agire sulle regolazioni
Magari mi sono spiegato male prima

Però se ha lasciato l auto in officina per altro , testine sterzo etc …L hanno sollevata