Macchina che "borbotta" a GPL dopo lunga percorrenza

[Marcocaf20]

Buongiorno a tutti,
apro questo trend per chiedere aiuto a tutti voi.
Ho da poco comprato una giulietta 1.4 tjet con doppia alimentazione e dopo neanche un mese che la avevo ho avuto problemi riguardo ad un borbottio al minimo solo a gpl.
Fino ad ora ho provato con additivi gpl, sostituzione iniettori gpl, sostituzione candele ma con nessun risultato.
Alcuni meccanici mi hanno parlato di una piccola staratura della carburazione a gpl che rende la miscela un po' grassa e fa bruciare il gas nello scarico, creando questo effetto.
Nell'urbano nessun problema, il problema è che sui viaggi lunghi a circa 300 km fatti solo a gpl mi lampeggia la spia motore e mi passa a benzina.
Non so più cosa fare e vorrei capire se qualcuno con il mio stesso problema è riuscito a risolverlo, e se sì, come?

 

[VURT]

Secondo me devi solo cambiare officina. Rivolgiti a persone competenti e vedrai che risolvi

 

[Marcocaf20]

Buongiorno a tutti,
dopo aver cambiato anche i filtri ancora nulla.
Ho provato a collegare un cavo dalla massa della centralina al negativo della batteria essendo che avevo letto che se la centralina non scarica bene a massa può dare questo tipo di problemi (minimo irregolare).
Ho provato ma collegando "solo" un cavetto da 2 mm per il collegamento linea di casa e all'inizio sembrava essersi risolto, ma di nuovo nulla.
Se ne dovessi mettere uno con maggiore portata dite che può aiutare?
Sapete anche quale cavo di massa posso usare? Premetto che ho una giulietta del 2013

 

[alfagiulyt]

Buongiorno a tutti,
apro questo trend per chiedere aiuto a tutti voi.
Ho da poco comprato una giulietta 1.4 tjet con doppia alimentazione e dopo neanche un mese che la avevo ho avuto problemi riguardo ad un borbottio al minimo solo a gpl.
Fino ad ora ho provato con additivi gpl, sostituzione iniettori gpl, sostituzione candele ma con nessun risultato.
Alcuni meccanici mi hanno parlato di una piccola staratura della carburazione a gpl che rende la miscela un po' grassa e fa bruciare il gas nello scarico, creando questo effetto.
Nell'urbano nessun problema, il problema è che sui viaggi lunghi a circa 300 km fatti solo a gpl mi lampeggia la spia motore e mi passa a benzina.
Non so più cosa fare e vorrei capire se qualcuno con il mio stesso problema è riuscito a risolverlo, e se sì, come?

Impianto gpl casa madre?
Secondo me hai il sensore di pressione gpl da sostituire, se non é stato già fatto in precedenza é il primo indiziato.
Inoltre oltre la sostituzione delle candele, consiglio sempre di sostituire anche i tubi attacco candela/bobina sopratutto se gpl ( alla piccola crepa crea subito problemi )

 

[Marcocaf20]

Impianto gpl casa madre?
Secondo me hai il sensore di pressione gpl da sostituire, se non é stato già fatto in precedenza é il primo indiziato.
Inoltre oltre la sostituzione delle candele, consiglio sempre di sostituire anche i tubi attacco candela/bobina sopratutto se gpl ( alla piccola crepa crea subito problemi )

proverò con quello.
L'impianto è di casa madre, nota aggiuntiva molto importante è che cambiando le candele ho trovato il pozzetto candela n.3 e le relative bobina e candela sporchi di marrone (forse olio motore?)
ero tentato di cambiare anche le bobine ma ho paura di battere la testa dappertutto per poi rischiare di scoprire poter essere una regolazione della carburazione in centralina.
può trattarsi di una regolazione elettronica o si parla solo di sensori e bobine?
grazie in anticipo

 

[alfagiulyt]

proverò con quello.
L'impianto è di casa madre, nota aggiuntiva molto importante è che cambiando le candele ho trovato il pozzetto candela n.3 e le relative bobina e candela sporchi di marrone (forse olio motore?)
ero tentato di cambiare anche le bobine ma ho paura di battere la testa dappertutto per poi rischiare di scoprire poter essere una regolazione della carburazione in centralina.
può trattarsi di una regolazione elettronica o si parla solo di sensori e bobine?
grazie in anticipo

Per me é da verificare che sensore di pressione hai, ha subito vari aggiornamenti con gli anni e l’ultimo é quello che non dà più noie. Ma questo un gasista lo sà e riconosce subito il problema.
Per le bobine.. a tante persone ( incluso me ) se il tubo attacco bobina/candela non é perfetto l motore borbotta/strattona sopratutto a gpl ( a me lo faceva solo a gpl ) potresti verificarlo tu se la gomma schiacciandola con le dita sull’attacco candela é morbido oppure se ha delle crepe ( anche un piccolo taglietto non va bene ) scarica corrente sulla testa
Per la carburazione della centralina la escluderei, se la centralina é quella originale non puoi toccarla ne modificare i parametri, e non si stara come ti hanno detto ( evento molto raro )
Se sostituendo sensore di pressione, candele, filtri gpl, e bobine il problema ti rimane ( solo a gpl ) il polmone sarà da revisionare/sostituire.

 

[Marcocaf20]

Per me é da verificare che sensore di pressione hai, ha subito vari aggiornamenti con gli anni e l’ultimo é quello che non dà più noie. Ma questo un gasista lo sà e riconosce subito il problema.
Per le bobine.. a tante persone ( incluso me ) se il tubo attacco bobina/candela non é perfetto l motore borbotta/strattona sopratutto a gpl ( a me lo faceva solo a gpl ) potresti verificarlo tu se la gomma schiacciandola con le dita sull’attacco candela é morbido oppure se ha delle crepe ( anche un piccolo taglietto non va bene ) scarica corrente sulla testa
Per la carburazione della centralina la escluderei, se la centralina é quella originale non puoi toccarla ne modificare i parametri, e non si stara come ti hanno detto ( evento molto raro )
Se sostituendo sensore di pressione, candele, filtri gpl, e bobine il problema ti rimane ( solo a gpl ) il polmone sarà da revisionare/sostituire.

ho sostituito ieri sera il sensore di pressione e la bobina incriminata sporca d'olio.
il problema non è stato del tutto risolto: ora continua a fare il borbottio ma è meno presente e non continuativo (ci sono momenti in cui gira bene e altri in cui gira male).
ho notato che sembrano mancate accensioni non ad un solo cilindro, ma a più cilindri e in maniera completamente casuale prima non accende uno e poi non accende l'altro.
sembra che ci siano problemi con la carburazione un po' in generale nell'impianto, causando miscele magre sparse un po' nei vari 4 cilindri.
e in più questa cosa la fa solo a motore caldo e se accendo il clima sparisce
c'è anche da dire che in città se sono fermo al semaforo se non tengo il pedale della frizione sempre premuto mi si attiva l'antinquinamento
detto questo dici che c'è il polmone da cambiare/revisionare? se fosse difettoso lo farebbe sempre e darebbe problemi all'avviamento (cosa che non succede) oppure sbaglio io? ti ringrazio in anticipo

 

[Marcocaf20]

ho sostituito ieri sera il sensore di pressione e la bobina incriminata sporca d'olio.
il problema non è stato del tutto risolto: ora continua a fare il borbottio ma è meno presente e non continuativo (ci sono momenti in cui gira bene e altri in cui gira male).
ho notato che sembrano mancate accensioni non ad un solo cilindro, ma a più cilindri e in maniera completamente casuale prima non accende uno e poi non accende l'altro.
sembra che ci siano problemi con la carburazione un po' in generale nell'impianto, causando miscele magre sparse un po' nei vari 4 cilindri.
e in più questa cosa la fa solo a motore caldo e se accendo il clima sparisce
c'è anche da dire che in città se sono fermo al semaforo se non tengo il pedale della frizione sempre premuto mi si attiva l'antinquinamento
detto questo dici che c'è il polmone da cambiare/revisionare? se fosse difettoso lo farebbe sempre e darebbe problemi all'avviamento (cosa che non succede) oppure sbaglio io? ti ringrazio in anticipo

buongiorno a tutti,
scrivo qui per informarvi che dopo disperati tentativi e 3 meccanici diversi ho risolto sostituendo sonda lambda e 4 bobine di accensione
sperando che possa servire anche ad altri nella mia stessa situazione

 

[lukyp]

buongiorno a tutti,
scrivo qui per informarvi che dopo disperati tentativi e 3 meccanici diversi ho risolto sostituendo sonda lambda e 4 bobine di accensione
sperando che possa servire anche ad altri nella mia stessa situazione

Grazie, io sto avendo lo stesso identico problema su una giulietta appena presa 120cv bifuel della casa, con il clima si sistema tutto, quale sonda lamba ha sostituito? pre cat? comunque io non potendo verificare se lo storico manutentivo fosse accurato, sto andando a tentativi.

Avevo pressione rail bassa come errore, girava abbastanza male, sostituito guarnizioni riduttore e problema risolto.
Rimane solo il borbottio al minimo, a me capita solamente a caldo e solamente al minimo, casualmente spia motore p1004 e p1000, iniettori nuovi, filtri in stato discreto, candele cambiate 1 anno fa, proverò prima a sostituire le bobine perché non si capisce bene se siano mai state sostituite.
Smontato ricircolo vapori olio, dato una pulita, la membrana è in buone condizioni.

Come ultimo tentativo proverò a pulire il corpo farfallato, poi a pulire la sonda lambda ed eventualmente sostituirla.

Pressione rail si attesta a 1.3 bar dopo aver sostituito le membrane del riduttore, ho svitato un po' la vite di regolazione del polmone perché avevo pressione troppo alta (tengo monitorato, ma comunque il difetto al minimo l'ha fatto sia prima che dopo aver smontato il polmone)

 

[Marcocaf20]

Grazie, io sto avendo lo stesso identico problema su una giulietta appena presa 120cv bifuel della casa, con il clima si sistema tutto, quale sonda lamba ha sostituito? pre cat? comunque io non potendo verificare se lo storico manutentivo fosse accurato, sto andando a tentativi.

Avevo pressione rail bassa come errore, girava abbastanza male, sostituito guarnizioni riduttore e problema risolto.
Rimane solo il borbottio al minimo, a me capita solamente a caldo e solamente al minimo, casualmente spia motore p1004 e p1000, iniettori nuovi, filtri in stato discreto, candele cambiate 1 anno fa, proverò prima a sostituire le bobine perché non si capisce bene se siano mai state sostituite.
Smontato ricircolo vapori olio, dato una pulita, la membrana è in buone condizioni.

Come ultimo tentativo proverò a pulire il corpo farfallato, poi a pulire la sonda lambda ed eventualmente sostituirla.

Pressione rail si attesta a 1.3 bar dopo aver sostituito le membrane del riduttore, ho svitato un po' la vite di regolazione del polmone perché avevo pressione troppo alta (tengo monitorato, ma comunque il difetto al minimo l'ha fatto sia prima che dopo aver smontato il polmone)

ciao, ho risolto poco con la lambda essendo che si è ripresentato dopo poco il problema
la soluzione la ho trovata revisionando il riduttore del gpl e sostituendo il sensore di pressione del rail (di fianco agli iniettori)