Riferimento: Manometro olio e spia alternatore
Per il sensore del manometro va controllato che la filettatura sia lo stesso diametro, passo e lunghezza (mi pare sia M10, ma il resto non lo ricordo) e che la scala delle pressioni sia la stessa (0÷8 bar), e mi pare sia stampigliata sopra.
UNa volta che il manometro non segnava niente si era solo staccato il cavo dal sensore, viaggiando allegro sullo sconnesso. Per le pressioni olio c'è una discussione nella sezione delle Turbo, i valori sono gli stessi.
