se uno deve rimappare lo faccia da uno bravo
ma io ho visto un paio di auto fatte da lui ed erano perfetti... ed o voluto provare, ma x me che ne capisco poco sarà qualche valore un po alto e l'auto quando accellero va in protezione... prima quando faceva questo difetto mi diceva insufficiente olio motore poi a cambiato la mappa con i valori piu bassi non da nessuno errore ma fa lo stesso difetto
a smanettare coi valori di anticipo, pressione turbo, iniezione carburante non ci si improvvisa... a fare una mappa non ci vuole molta scienza: per aumentare prestazioni o si agisce sulla pressione del turbo o sulla quantità di carburante... alla fine chiiunque sarebbe in grado di rimappare... ma allora dov'è l'inghippo? sta nel fatto che se aumenti troppo la pressione spacchi la turbina e poi piangi... se aumenti troppo il carburante consumi come una ferrari da f1, fai tanto fumo qnt una locomotiva del 1800 e vai la metà veloce.... io ti ripeto di farti rimettere la mappa originale e vedere come va anche perchè il difetto se è dovuto all'auto te lo deve fare sempre... sennò è la mappa...
sì lunedì rifaccio mettere la mappa originale faccio staccare solo la valvola EGR e vediamo come va... ma puo essere xke nn ha messo le piastre di chiusura alla valvola???
sicuramente xke con un filo di accelerazione va perfettamente e appena accelero tutto ke da problemi e x me e qualche valore troppo alto....
peppe prima di tutto tieni presente che egr e mappa sono 2 cose indipendenti: si può chiudere l'egr senza rimappare e si può rimappare senza chiudere l'egr.. detto qst se la chiusura della egr è fatta bene non da problemi però è preferibile chiuderla anche materialmente (le famose flange a monte o a valle)... già solo chiudento egr hai un'auto diversa rispetto al normale: più reattiva e più pronta ai bassi.
