soarecostin
Alfista principiante
Re: Eliminare valvola egr alfa 159 jtdm
salve quanto ti e costato fare tutti questi lavori? grazie
salve quanto ti e costato fare tutti questi lavori? grazie
Re: Eliminare valvola egr alfa 159 jtdm
Potresti avere problemi di spia se non completamente esclusa! Comunuq il 2% non è niente, puoi anche lasciarlo...
Potresti avere problemi di spia se non completamente esclusa! Comunuq il 2% non è niente, puoi anche lasciarlo...
Re: Eliminare valvola egr alfa 159 jtdm
Non c'è bisogno di scrivere in grossetto, io leggo lo stesso
è stata chiusa anche con flangia la ERG?
Se vedi una presunta avaria motore è solo che rileva maggiore flusso di aria dal debimetro, te l'hai esclusa dalle mappe?
Non c'è bisogno di scrivere in grossetto, io leggo lo stesso
è stata chiusa anche con flangia la ERG?Se vedi una presunta avaria motore è solo che rileva maggiore flusso di aria dal debimetro, te l'hai esclusa dalle mappe?
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P
Panterargento
Utente Cancellato
Re: Eliminare valvola egr alfa 159 jtdm
Mi sembra che non hai letto il post 22 e 25...
Comunque in conclusione: ho chiuso anche quel 2% con una flangia, nessuna spia e nessuna avaria.
Non c'è bisogno che riprendi sempre tutti, il messaggio l'ho scritto da cellulare è ho fatto un casino nella scrittura...Non c'è bisogno di scrivere in grossetto, io leggo lo stesso
Se vedi una presunta avaria motore è solo che rileva maggiore flusso di aria dal debimetro, te l'hai esclusa dalle mappe?
Mi sembra che non hai letto il post 22 e 25...
Comunque in conclusione: ho chiuso anche quel 2% con una flangia, nessuna spia e nessuna avaria.
Re: Eliminare valvola egr alfa 159 jtdm
E' buona norma seguire il regolamento nella scrittura di un post ma sono sicuro che Andrea-cesenat lo ha detto per non farlo capitare più e non per riprenderti dopo aver sbagliato.
Non prendete le parole degli altri utenti sempre come sfida perchè vi vogliono solo aiutare.
E' buona norma seguire il regolamento nella scrittura di un post ma sono sicuro che Andrea-cesenat lo ha detto per non farlo capitare più e non per riprenderti dopo aver sbagliato.
Non prendete le parole degli altri utenti sempre come sfida perchè vi vogliono solo aiutare.
Re: Eliminare valvola egr alfa 159 jtdm
Non è mia intenzione riprendere tutti che a quest'ora ero bello che spedito e cartabollato, quello che chiedo è un'altra cosa...
Nelle centraline quando si lavora sulle mappe ci sono diverse configurazione in base al software che lavora a livello macchina, un pò come il bios nel nostro pc, ci sono degli accesori che si escludono altri che vengono solo regolati.
La tua centralina dalla presa di diagnostica si rimappa o si fa una diagnostica, però se vuoi intervenire anche su altri parametri devi aprire il coperchio e prendere determinati piedini per lavorare ad esempio sul regime max, la ERG, la rigenerazione...tante cose anche quando andare in recovery.
Se il tuo prepraratore ha lavorato dalle piedinature, non hai problemi, se invece ha lavorato dalla mappa forse sì...tutto lì, perchè ne ho letti di casi dove hanno flagiato e si sono trovati il motore in recovery e ti lascia a piedi.
buon week end
Non è mia intenzione riprendere tutti che a quest'ora ero bello che spedito e cartabollato
, quello che chiedo è un'altra cosa...Nelle centraline quando si lavora sulle mappe ci sono diverse configurazione in base al software che lavora a livello macchina, un pò come il bios nel nostro pc, ci sono degli accesori che si escludono altri che vengono solo regolati.
La tua centralina dalla presa di diagnostica si rimappa o si fa una diagnostica, però se vuoi intervenire anche su altri parametri devi aprire il coperchio e prendere determinati piedini per lavorare ad esempio sul regime max, la ERG, la rigenerazione...tante cose anche quando andare in recovery.
Se il tuo prepraratore ha lavorato dalle piedinature, non hai problemi, se invece ha lavorato dalla mappa forse sì...tutto lì, perchè ne ho letti di casi dove hanno flagiato e si sono trovati il motore in recovery e ti lascia a piedi.
buon week end
Re: Eliminare valvola egr alfa 159 jtdm
No andrea, la egr e fap/pdf si controllano anche solo da mappa quindi scrittura via presa obd, la scrittura a banco è molto più sicura (nel senso che eviti blocchi in scrittura ecu) ma il lavoro è sempre lo stesso. Maggiormernte la lettura a banco viene fatta per la scodifica o in caso di ecu che creano problemi in lettura e scrittura.
No andrea, la egr e fap/pdf si controllano anche solo da mappa quindi scrittura via presa obd, la scrittura a banco è molto più sicura (nel senso che eviti blocchi in scrittura ecu) ma il lavoro è sempre lo stesso. Maggiormernte la lettura a banco viene fatta per la scodifica o in caso di ecu che creano problemi in lettura e scrittura.
Re: Modifica delle centraline motori JTD
Ciao a tutti, sono un neo iscritto al forum ho un alfa 159 sw 2.4 JTDm 200 cv presa in sostituzione di un alfa 156 sw v6 24v. La macchina è molto bella ma devo dire che sono rimasto deluso dalle prestazioni in confroto alla precedente alfa. Vorrei fare la rimappatura della centralina per ottenere una 15 di cavalli in più ma in particolar modo per ottenere un miglior tiro ai bassi (circa 1500 giri). Secondo voi è possibile ottenere ciò con la mappatura? Inoltre vi chiedo se conosciete qualche officina in zona PC-CR- BS in gamba su questo genere di operazioni.
Grazie
Ciao a tutti, sono un neo iscritto al forum ho un alfa 159 sw 2.4 JTDm 200 cv presa in sostituzione di un alfa 156 sw v6 24v. La macchina è molto bella ma devo dire che sono rimasto deluso dalle prestazioni in confroto alla precedente alfa. Vorrei fare la rimappatura della centralina per ottenere una 15 di cavalli in più ma in particolar modo per ottenere un miglior tiro ai bassi (circa 1500 giri). Secondo voi è possibile ottenere ciò con la mappatura? Inoltre vi chiedo se conosciete qualche officina in zona PC-CR- BS in gamba su questo genere di operazioni.
Grazie
Re: Modifica delle centraline motori JTD
Ciao con la rimappa tutto è possibile ma ricorda che dando più brio ai bassi con una frizione originale rischi la frittata, o meglio la slittata sempre se non usata con la testa.
Ciao con la rimappa tutto è possibile ma ricorda che dando più brio ai bassi con una frizione originale rischi la frittata, o meglio la slittata sempre se non usata con la testa.